骚红S3提车小改，2天独自长途奔袭2650公里
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1、序言
和大部分少年一样，很喜欢车，爱钢炮、爱超跑，也爱大块头越野。拿驾照前就会开手动挡车了，在野外开没问题。有一次和朋友从张家界回北京，在入京检查口，被穿军装的兵哥哥查到了，这下后果很严重，那时还是学生，急中生智，赶紧掏出学生证表示自己不是坏人，只是驾照忘拿了，那哥们看了会竟然说下次记得带着，把我放过去了，太惊险了。从那以后拿驾照前就再也没上路开过。
自从2008年拿到驾照后，陆陆续续折腾过五六个车，从最初的2.5的天籁，到4.0的霸道，再到揽胜等车。帝都购车指标是个大麻烦，原来都用家人多余的一个指标。
但一个车完全不好用啊，比如大块头揽胜虽然霸气，适合多人出行，空间大，通过性好，去户外沟沟坎坎无压力。但在市区代步就不那么方便，车位小的地方要来回好几下才能停好，停不好被人刮了只能自认倒霉。
和大部分少年一样，很喜欢车，爱钢炮、爱超跑，也爱大块头越野。拿驾照前就会开手动挡车了，在野外开没问题。有一次和朋友从张家界回北京，在入京检查口，被穿军装的兵哥哥查到了，这下后果很严重，那时还是学生，急中生智，赶紧掏出学生证表示自己不是坏人，只是驾照忘拿了，那哥们看了会竟然说下次记得带着，把我放过去了，太惊险了。从那以后拿驾照前就再也没上路开过。
自从2008年拿到驾照后，陆陆续续折腾过五六个车，从最初的2.5的天籁，到4.0的霸道，再到揽胜等车。帝都购车指标是个大麻烦，原来都用家人多余的一个指标。
但一个车完全不好用啊，比如大块头揽胜虽然霸气，适合多人出行，空间大，通过性好，去户外沟沟坎坎无压力。但在市区代步就不那么方便，车位小的地方要来回好几下才能停好，停不好被人刮了只能自认倒霉。
主角出场，4S店洗好了，等交车，简单的交车仪式完了，就要被打入冷宫，搁到露天停车场去了。
2、选车/提车
所以自从今年2月份以0.11%的概率摇中了北京购车指标，就赶紧看车，搞个城市代步的小钢炮。原来也经常参加各种汽车活动，国内、国外自驾游经常租车，开过100多种中高低档的轿车跑车越野车。50万左右的性能车就那么几个，双门的不考虑，要双门的那就买纯粹的跑车。两门的轿车不伦不类，论性能吧，没法和纯粹的跑车比；为了拉人吧，后排上下车特不方便，两头都不占。这么下来备选的就CLA45与S3，S4当时还没信。
不喜欢黑色内饰，一开始坚持要定全红的内饰，CLA45只有黑色内饰就PASS，就只有定黑红Nappa真皮座椅的S3了，和销售研究了好几天，结果说定的黑红也只有一小点红，而非全红，等半年不值当。正好店内有个探戈红现车，优惠也能接受，就交了定金，一周后全款提车。
销售还比较给力，第一天交钱开票，第二天上午缴税、下午去上牌，第三天做装饰，下午就可以开走了。选了个京HAL，三个字母，三个数字，还比较顺口。我认为车牌号首先要顺口，太绕口就别扭。加装了1万的装饰，也还行，但收了2500的上牌费，感觉没起多大作用。
自带座椅加热、拨片，开回来后加装了倒车影像，装了ETC，换了套脚垫，4S店送的脚垫太差了，在S群里直接送人了。
因为近期要长期在昆明工作一阵子，所以提车后临牌2天独自从北京开到了昆明，2650公里，光着屁股跑一路很爽，牌照是寄到昆明后才装上去的。
所以自从今年2月份以0.11%的概率摇中了北京购车指标，就赶紧看车，搞个城市代步的小钢炮。原来也经常参加各种汽车活动，国内、国外自驾游经常租车，开过100多种中高低档的轿车跑车越野车。50万左右的性能车就那么几个，双门的不考虑，要双门的那就买纯粹的跑车。两门的轿车不伦不类，论性能吧，没法和纯粹的跑车比；为了拉人吧，后排上下车特不方便，两头都不占。这么下来备选的就CLA45与S3，S4当时还没信。
不喜欢黑色内饰，一开始坚持要定全红的内饰，CLA45只有黑色内饰就PASS，就只有定黑红Nappa真皮座椅的S3了，和销售研究了好几天，结果说定的黑红也只有一小点红，而非全红，等半年不值当。正好店内有个探戈红现车，优惠也能接受，就交了定金，一周后全款提车。
销售还比较给力，第一天交钱开票，第二天上午缴税、下午去上牌，第三天做装饰，下午就可以开走了。选了个京HAL，三个字母，三个数字，还比较顺口。我认为车牌号首先要顺口，太绕口就别扭。加装了1万的装饰，也还行，但收了2500的上牌费，感觉没起多大作用。
自带座椅加热、拨片，开回来后加装了倒车影像，装了ETC，换了套脚垫，4S店送的脚垫太差了，在S群里直接送人了。
因为近期要长期在昆明工作一阵子，所以提车后临牌2天独自从北京开到了昆明，2650公里，光着屁股跑一路很爽，牌照是寄到昆明后才装上去的。
提车加满油。
换了中网，好看多了，开到昆明后车牌也寄过来了，精洗了一遍，正前，矩阵式大灯，很有杀气。
自带无钥匙进入
正后
看屁股，刷了APR一阶段ECU，动力感觉没提升多少，油耗直线飙升，95号的400元只能跑260公里左右，
不管前脸，还是屁股，鲜亮的红色在蓝天白云绿树下，色彩饱满。
180很稳，就像普通车120的感觉，240也不飘，就是路况没条件再加速了。内饰的后续再补上，加了脚垫。
原厂钥匙实在太丑了，还不如捷达的钥匙，换了个壳好看多了。
3、千里奔袭，北京-河北-河南-湖北-湖南-贵州-云南，不到2天跨越7省16市。
下午2点从清河收费站出发，长途奔袭，独自1人要开2650公里到昆明。以前从北京开到岳阳、广州、贵阳，从北京到内蒙的临河等长途，所以没啥压力。
一小时才上京开高速，下起了大雨，忽大忽小的，有时能见度只有几十米，只能慢悠悠的走，雨天安全第一。
到了任丘，放点水，雨也停了，很是清凉。
到了邯郸的曲周，雨停了，雾还未散去，很是瑰丽
傍晚时分，夜幕逐渐降临，风景甚是清爽。
经过河南新乡封丘县的黄河大桥。
晚上10点住在了平顶山的叶县，
维也纳酒店，环境还不错，门口停车场也够大。
河南与湖北的省界
湖北的高速公路还算好的，大部分限速120，路线平纵指标也比较高，以前开普通的轿车，上180也很轻松，现在换钢炮了可以放开跑。
荆州长江大桥，这里最坑人，两侧限速120，桥上限速60，2013年第一路过此桥，被拍了个超速50%以上，扣12分，那时找当地黄牛，2400就能搞定，后来在北京12分就要5500大洋才能搞定了，不知道现在什么行情了。
两头限速120，唯独这桥上限速60，不合理的限速经常造成交通拥堵，通行效率降低。不同人、车的安全速度都不一样，除了大客车，私家小汽车就不应该限速。
荆州的公安县，湖北、湖南的省界，过了这里，就进入湖南了。
进入湖南，柳暗花明又一村啊，蓝天白云，青山绿水，公路绿化做的很好，道路指标也高，上180很容易，200也很稳。一路应该属湖南的高速风景最美，摄像头也少。
常德市的桃源县，蓝天、白云、绿树。风景美，忍不住怕了几段视频，不知道咋传上去。
在铜仁进入贵州。
沿途属贵州的高速最差劲了，路线指标低，转弯半径小，限速跟过山车似的，大部分限速80，一会100，一会110，行车舒适性差，最恶心的是，一路密密麻麻的摄像头，基本上每个两三公里就有一个。
经过贵瓮高速的清水河大桥。
该桥主跨1130米钢桁梁悬索大桥，亚洲山区钢桁梁悬索桥第一，曾经入选央视的纪录片《辉煌中国-中国桥》，当年还参与了该高速的勘察设计。
秀丽的清水河谷
建中隧道，大于3公里属于特长隧道，
参观高速监控中心，一般情况下可是不让进去的。
美女给讲解一下该高速的运营现状，现在的高速，尤其特大桥、特长隧道、收费站附近都有高清摄像头，里面看的清清楚楚。
第二天晚上住在了盘州。
4、用车
话说这小排量大马力绝对是油老虎，原厂高速上油耗百公里10L，市区13-16，但自从刷了ECU后，油耗有点吓人，95号的加满400元也就只能跑260公里，测了好几次都差不多。
所以要不是经常去参加比赛的，还是别刷了，刷了后动力感觉没有太明显的，但油耗太明显了。开不到300公里就要去加油挺麻烦的。弄个80或者100L油箱也行啊，55的小油箱太可怜。朋友的CLA45也说油耗比她的C63还高。同样是小排量大马力惹的祸。
要是追求极致的操控，还是直接上911之类的纯种跑车，钢炮还是没法和纯粹的跑车比。
4.1 优点：
在轿车里面加速和操控都比较强劲，秒杀大部分车无压力。红绿灯动态+S模式，一脚油门伴随着声浪，其他车瞬间被拉开好远。前段、中后段加速都挺猛，一次在机场高速遇到个总裁，飚了一把，不管是0-100，还是100-200，总裁都不是对手。但没法和911之类纯粹的跑车比，911在高速弯道有一种贴地飞行的感觉，速度越快，贴的越紧。
个头小，停车方便，自动驻车挺实用，省去了“停车换挡拉手刹，起步松手刹换挡”的繁琐步骤。当然这个功能现在大部分的车上都有了。
虚拟驾驶舱，几种仪表盘随意切换，很有科技感。空调非常给力，一般2档就够了。
4.2 缺点：
1、小排量大马力油耗太高，一个月后刷了个APR一阶，刷了后市区百公里油耗基本就在18L，没下过16L，55L的小油箱，每次只能跑260-280公里，油耗这么高，为啥就不能把邮箱设置大点呢，比如80-100L，多点铁皮能增加多少油耗。
所以如果主要功能是代步，非骨灰级玩家，就没必要刷ECU。如果现在让我选，可能会选个A4L，或者二手的5系，这钢炮虽然加速是块，但油耗太高了，一箱油连300公里都不到，太麻烦了。
2、底盘低，通过性差，不适合去户外，前阵子去长水机场附近玩卡丁车，误入一段非铺装的石头路，结果右侧裙就被石头干了个坑，还好底盘没被挂着。
因为国内的路面实在是太烂了，包括城市路面到处坑坑洼洼、刚通车就开始修修补补，井盖、桥头跳车相当严重，没多少路让你能飚起来。如果只有一辆车，还是别选它了，选个Q5之类的SUV实用性高些。
3、原厂排气太弱，3000转以下基本听不到声浪，4000转以上，声浪才明显。头端换成直通声浪更爽。
话说这小排量大马力绝对是油老虎，原厂高速上油耗百公里10L，市区13-16，但自从刷了ECU后，油耗有点吓人，95号的加满400元也就只能跑260公里，测了好几次都差不多。
所以要不是经常去参加比赛的，还是别刷了，刷了后动力感觉没有太明显的，但油耗太明显了。开不到300公里就要去加油挺麻烦的。弄个80或者100L油箱也行啊，55的小油箱太可怜。朋友的CLA45也说油耗比她的C63还高。同样是小排量大马力惹的祸。
要是追求极致的操控，还是直接上911之类的纯种跑车，钢炮还是没法和纯粹的跑车比。
4.1 优点：
在轿车里面加速和操控都比较强劲，秒杀大部分车无压力。红绿灯动态+S模式，一脚油门伴随着声浪，其他车瞬间被拉开好远。前段、中后段加速都挺猛，一次在机场高速遇到个总裁，飚了一把，不管是0-100，还是100-200，总裁都不是对手。但没法和911之类纯粹的跑车比，911在高速弯道有一种贴地飞行的感觉，速度越快，贴的越紧。
个头小，停车方便，自动驻车挺实用，省去了“停车换挡拉手刹，起步松手刹换挡”的繁琐步骤。当然这个功能现在大部分的车上都有了。
虚拟驾驶舱，几种仪表盘随意切换，很有科技感。空调非常给力，一般2档就够了。
4.2 缺点：
1、小排量大马力油耗太高，一个月后刷了个APR一阶，刷了后市区百公里油耗基本就在18L，没下过16L，55L的小油箱，每次只能跑260-280公里，油耗这么高，为啥就不能把邮箱设置大点呢，比如80-100L，多点铁皮能增加多少油耗。
所以如果主要功能是代步，非骨灰级玩家，就没必要刷ECU。如果现在让我选，可能会选个A4L，或者二手的5系，这钢炮虽然加速是块，但油耗太高了，一箱油连300公里都不到，太麻烦了。
2、底盘低，通过性差，不适合去户外，前阵子去长水机场附近玩卡丁车，误入一段非铺装的石头路，结果右侧裙就被石头干了个坑，还好底盘没被挂着。
因为国内的路面实在是太烂了，包括城市路面到处坑坑洼洼、刚通车就开始修修补补，井盖、桥头跳车相当严重，没多少路让你能飚起来。如果只有一辆车，还是别选它了，选个Q5之类的SUV实用性高些。
3、原厂排气太弱，3000转以下基本听不到声浪，4000转以上，声浪才明显。头端换成直通声浪更爽。
盘州市去的彩虹桥，晚上住在了盘州。次日8点多到了目的地昆明。
3、玩车的感悟
有人会好奇折腾车的钱从哪来的，第一个车是家里赞助的，后来买车的钱基本都是自己赚的。我也是从上班族做起的，只是从来不墨守成规，也没想着去升职加薪，因为加的那点薪永远都是杯水车薪。想着怎么赚大钱，就像巴菲特当年辍学也是因为发现学的专业没法快速赚到很多钱，他的目标是最快的时间内赚到100万美金。
大部分人被现实生活压力困入了管窥思维，只看到管子里非常有限的世界，而看不到或者没有余闲时间去看管子外更精彩的风景，既不相信自己会改变命运，也不相信别人会改变命运。当你告诉某人做某事一年能赚300万的时候，大部分人会认为你是个骗子。当你做出出不太一样的行为时，周围人就会讽刺、挖苦打击，比如、就你卖煎饼果子的还想开路虎，别做梦了……。但不要理会，就像陈安之说的，不要让小人物的思想影响大人物的格局。
根据心理学的研究，人有一种全能自恋的本能，当你对某事深信不疑时，就会朝着那个方向去努力，最终真的实现了。人的意念会改变物质世界，心想事成的秘密，秘密、念力、英雄、圣经、失落的致富经典、拿破仑的思考致富、灵修学、圣经程序语言学等若干著作中都提到了类似的观点，当你心灵深处强烈渴望某事时，宇宙就会联合一切力量帮你达成。甚至连李开复都相信了意识与信念的力量，他在《向死而生》中通过研究大量灵修学，阐述了类似的观点。
总之，我是运用书中的方法，实现了自己的一个个目标，也正在实现更大的目标，相信终究都会实现。每个人都能够采用正确的方法去努力，来改变自己的命运。
《刻意练习》这么阐述天赋：当你掌握了刻意练习的制胜法宝之后，就会相信总有一条路通向梦想的地方。没有理由不去追寻梦想，刻意练习可以创造各种原来认为不可能的奇迹。根据神经生理学扫描人脑的结果，正确的长期训练会强化大脑对应的部位，使控制某个行为的脑部区域变得越来越发达，就像健身会让肌肉变得越来越强壮一样，从而使某个方面的技能越来越熟练，进而培养出了天赋。一旦你找对了方法，勤奋，将是你的天赋！
方力有个演讲，叫做《感谢你上我上场》，有兴趣的可以去搜索看下，很是震撼。主要阐述了这样的观点，人活着要有梦想，要有目标，要勇敢地去追求梦想，直至实现，才不枉虚度一场。
复旦大学的网红教授陈果有一段精彩的演讲，她说衰老二字，衰指精神层面，而老指肉体层面，有些人是未老先衰，30多岁就等着退休养老，精神不再追求成长，不敢再奢求梦想；有些人则是老而不衰，虽然60、80了，依然对未来满怀希望，充满梦想、激情，比如方力、80岁了开C63的老太太，100岁了开始学画画的老奶奶，70多岁从监狱出来种橙子的褚橙创始人……。
俞敏洪在演讲中也分享过类似的观点，没有了月光，我们还可以看星光；没有了星光，我们还有温柔的眼光，永远相信未来，永远相信梦想，希望是迷茫中眺望未来的窗！
阅读是草根逆袭的最佳途径
阅读能帮助你认识深层的自我、认识全面的世界，借鉴别人的经验智慧，开阔思维，慰藉心灵，找到方法，少走弯路。这个世界每天都在出现很多美好的事物，但鉴于咱们的精力、认知高度有限，大部分停留在不知道自己不知道的层面。而站在牛人思想的肩膀上看世界，自然能看到更多更美的风景。
如果你的目标是去登珠峰，没有经验，不找向导，只凭一腔热血独自去，失败的概率很高，如果经过专业训练，找几个专业向导，成功的概率就会大大提高。通过阅读继承别人经验，就好比找向导，减少探索的成本，少走弯路。
人类历史上在政商文化等各个领域内做出巨大成就的，在少年时期都读了大量的书，比尔盖茨10岁就读完了大英百科全书，拿破仑在战场上手不释卷，康熙4岁每天4点就起来学习，卢梭6岁时就通宵达旦的阅读，韩国孙正义在创业前读了据说4000本书，俞敏洪、王强在大学期间也读了大量的书，最近几年在进入知识付费头部的武志红、罗胖等，无一例外的都酷爱阅读，在青少年，或者大学期间读了大量的书。如果一本书浓缩了作者10年的探索经验，你读了1000本书，等于吸收了别人探索1万年的经验，自然要少走很多弯路，思维站在很高的高度，看到别人看不到的机会。
古典在《跃迁》中说，人与人之间的差距，关键在于选择的差距，而选择背后的差异，就是认知高度的差异。只有站的高，才能看到机会，抓住机会。
所以，当你没钱、没关系、没资源，迷茫困惑时就去读圣贤的经典去吧，绝对会让你获得重生。为啥说智者不惑，就是当你拥有大智慧时，就不再迷茫、困惑。
有人会好奇折腾车的钱从哪来的，第一个车是家里赞助的，后来买车的钱基本都是自己赚的。我也是从上班族做起的，只是从来不墨守成规，也没想着去升职加薪，因为加的那点薪永远都是杯水车薪。想着怎么赚大钱，就像巴菲特当年辍学也是因为发现学的专业没法快速赚到很多钱，他的目标是最快的时间内赚到100万美金。
大部分人被现实生活压力困入了管窥思维，只看到管子里非常有限的世界，而看不到或者没有余闲时间去看管子外更精彩的风景，既不相信自己会改变命运，也不相信别人会改变命运。当你告诉某人做某事一年能赚300万的时候，大部分人会认为你是个骗子。当你做出出不太一样的行为时，周围人就会讽刺、挖苦打击，比如、就你卖煎饼果子的还想开路虎，别做梦了……。但不要理会，就像陈安之说的，不要让小人物的思想影响大人物的格局。
根据心理学的研究，人有一种全能自恋的本能，当你对某事深信不疑时，就会朝着那个方向去努力，最终真的实现了。人的意念会改变物质世界，心想事成的秘密，秘密、念力、英雄、圣经、失落的致富经典、拿破仑的思考致富、灵修学、圣经程序语言学等若干著作中都提到了类似的观点，当你心灵深处强烈渴望某事时，宇宙就会联合一切力量帮你达成。甚至连李开复都相信了意识与信念的力量，他在《向死而生》中通过研究大量灵修学，阐述了类似的观点。
总之，我是运用书中的方法，实现了自己的一个个目标，也正在实现更大的目标，相信终究都会实现。每个人都能够采用正确的方法去努力，来改变自己的命运。
《刻意练习》这么阐述天赋：当你掌握了刻意练习的制胜法宝之后，就会相信总有一条路通向梦想的地方。没有理由不去追寻梦想，刻意练习可以创造各种原来认为不可能的奇迹。根据神经生理学扫描人脑的结果，正确的长期训练会强化大脑对应的部位，使控制某个行为的脑部区域变得越来越发达，就像健身会让肌肉变得越来越强壮一样，从而使某个方面的技能越来越熟练，进而培养出了天赋。一旦你找对了方法，勤奋，将是你的天赋！
方力有个演讲，叫做《感谢你上我上场》，有兴趣的可以去搜索看下，很是震撼。主要阐述了这样的观点，人活着要有梦想，要有目标，要勇敢地去追求梦想，直至实现，才不枉虚度一场。
复旦大学的网红教授陈果有一段精彩的演讲，她说衰老二字，衰指精神层面，而老指肉体层面，有些人是未老先衰，30多岁就等着退休养老，精神不再追求成长，不敢再奢求梦想；有些人则是老而不衰，虽然60、80了，依然对未来满怀希望，充满梦想、激情，比如方力、80岁了开C63的老太太，100岁了开始学画画的老奶奶，70多岁从监狱出来种橙子的褚橙创始人……。
俞敏洪在演讲中也分享过类似的观点，没有了月光，我们还可以看星光；没有了星光，我们还有温柔的眼光，永远相信未来，永远相信梦想，希望是迷茫中眺望未来的窗！
阅读是草根逆袭的最佳途径
阅读能帮助你认识深层的自我、认识全面的世界，借鉴别人的经验智慧，开阔思维，慰藉心灵，找到方法，少走弯路。这个世界每天都在出现很多美好的事物，但鉴于咱们的精力、认知高度有限，大部分停留在不知道自己不知道的层面。而站在牛人思想的肩膀上看世界，自然能看到更多更美的风景。
如果你的目标是去登珠峰，没有经验，不找向导，只凭一腔热血独自去，失败的概率很高，如果经过专业训练，找几个专业向导，成功的概率就会大大提高。通过阅读继承别人经验，就好比找向导，减少探索的成本，少走弯路。
人类历史上在政商文化等各个领域内做出巨大成就的，在少年时期都读了大量的书，比尔盖茨10岁就读完了大英百科全书，拿破仑在战场上手不释卷，康熙4岁每天4点就起来学习，卢梭6岁时就通宵达旦的阅读，韩国孙正义在创业前读了据说4000本书，俞敏洪、王强在大学期间也读了大量的书，最近几年在进入知识付费头部的武志红、罗胖等，无一例外的都酷爱阅读，在青少年，或者大学期间读了大量的书。如果一本书浓缩了作者10年的探索经验，你读了1000本书，等于吸收了别人探索1万年的经验，自然要少走很多弯路，思维站在很高的高度，看到别人看不到的机会。
古典在《跃迁》中说，人与人之间的差距，关键在于选择的差距，而选择背后的差异，就是认知高度的差异。只有站的高，才能看到机会，抓住机会。
所以，当你没钱、没关系、没资源，迷茫困惑时就去读圣贤的经典去吧，绝对会让你获得重生。为啥说智者不惑，就是当你拥有大智慧时，就不再迷茫、困惑。
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