我的小狐狸 708 真实用车感受

今天分享一下极狐708S+提车将近半年以来的用车感受，有好的，也有尚需改进的，力求实事求是，也给后面感兴趣的同学已点参考：
驾驶感受：
车子很稳，得益于将近2吨的体重，虽然重但并不笨重，开起来还是很轻便的，方向盘也不是太重，基本指哪打哪，而且它的单踏板和tesla的不太一样，很线性，没有那种起步点头和刹车拖拽的感觉，一扫电车容易晕车的形象。由于车身较大，它配备了360度全景雷达，对于倒车以及困难路段通过给了很好的辅助参考，只是目前雷达显示只有通过红黄绿颜色指示距离远近，希望后期能通过OTA升级显示出厘米数值，更精确的为驾驶员提供参考。

辅助驾驶功能也比较完整，也不用像某些车型需要按需订阅付费使用。自适应定速巡航能跟着前车的启停而启停，道路居中保持能让你始终保持在道路中央，当你有偏离的时候会发出警告声提醒你，还可以设置成辅助居中，说的俗点就是和你抢方向盘。建议这个选项只开报警而不让它真正的纠偏。
虽然我的不是HI版，0到100的时间在7秒左右，从数字上看和那些3秒左右确实差距很大，但从我个人感觉来看，它的起步速度已经很快了，如果红灯停车在第一位后，稍稍踩下电门便能一骑绝尘。
内饰及娱乐感受：
主驾的迎宾功能我觉得很有用，上下车座位自动后移，给足上下车空间，落座后包括方向盘，外后视镜自动恢复到驾驶员设置位置。方向盘还有加热功能，这几天0度左右的时候用起来非常舒适，就是一个大暖手宝，而且热的很快，基本1分钟以内就很热了，座椅加热功能也很给力，坐在驾驶位上大喊打开座椅加热，没过多久就能感到背部及下方传来的暖流。

音响是燕飞力士的12喇叭，高音明亮，中音浑厚，低音深沉，特别在使用applemusic放加州旅店的时候，吉他，鼓点还有歌手的声音非常分明，而且环绕包围感很强，坐过我车的人都说音响效果真好。但是瑕不掩瑜，这里还要说说缺点，虽然配备了长条的带鱼屏，而且分辨率是4K的，显示效果确实不错，但是车机的界面看上去绝对是上一代的，功能呢也比较单一，因为不是主流芯片，所以适配的软件也不太多，目前只有酷我音乐，网易音乐，喜马拉雅听书，腾讯视频，芒果TV，虽然说驾驶的时候确实只要听听音乐，听听导航就够了，但是和别的品牌车机上丰富的应用软件一比，就相形见绌，套用最近流行的一句话“我可以不用，但你不能没有”还好它能使用carplay，近期又刚刚开放了华为Hicar，所以很多软件可以通过苹果和华为手机扩展到车机上，这也算弥补了车机功能及性能不足。

充电感受：
充电口放在车头其实是有点问题的，有时候充电位比较狭小，头部泊入比较困难，但如果用尾部泊入，充电桩的电缆可能不够长，所以有时候比较尴尬。
APP端的充电程序和车机端的充电程序在预约充电时会冲突，建议厂家是不是考虑如何做好排它的选项，一次就只能设置一个位置，而不是靠人工自己去判断。
车子的充电速度还是不错的，在外面快充的话，如果一个电桩独用的话一般都能达到60KW，和别人分流的话能达到30KW。

售后服务：
虽然我是8月提到的车，到现在也就4个多月，但我对极狐的售后服务还是比较满意的。首先在你提车后，4S店会为你建一个线上售后服务群，里面有个各个领域的售后专员，一旦有问题你就可以直接发到群里，很快就会有专员为你响应。然后有的问题如果必须在线下解决的话，线上专员会为你联系线下售后服务点，安排好售后服务时间，然后线下服务点专人会联系你服务事宜。我之前有一个胎压监测仪故障了，去了一家离我家大约3km的极狐授权服务点，确定故障点后，服务人员会向厂商预定配件，过了大约一周左右配件到货直接更换。之后还遇到过一次充电桩预约问题，然后联系了专属群的能源专员，经过分析发现可能是桩的软件版本太老，于是安排后台技术人员直接远程升级，大约过了1个小时，问题解决，效率很高。

遇到过春节的时候，厂家准备了新春大礼盒，4S店也准备了大礼包，还有各类活动，节日氛围非常浓厚。

总结：
经过将近半年的用车，我觉得极狐708S+无论从驾驶，乘坐感受上来看是台好车，但从电车智能化程度来说还稍显不足，我个人认为不管电车还是油车，本质上还是一辆车，舒适，安全永远是放在第一位的，这点极狐做的完全能满足我的要求。当然在上海极狐还属于小众品牌，不管从路上的保有量，4S店的数量都远远不够，希望在新的2023年极狐能够开发更多车型，扭转现有车型单一，销量低迷的颓势，让更多的朋友享受到极狐品牌带来的安全舒适的驾乘体验。