#全年用车算一算# D9一年五万公里要花掉多少钱？

又到了一年的最后一个月，是时候盘点下，今年一共为爱车花了多少钱？

一、购车款
我选购的是腾势D9 DM-i超级混动旗舰型，四驱顶配车，根据当时的官方指导售价为439800元。

1.考虑到我是首批盲订用户，官方给出了5000抵10000的盲订优惠，实际价格变成了434800元。

2.我家里还有一台比亚迪汉，上图所示，我用它做了一个置换操作，置换补贴为8000元，于是提车价格再次下降为428800元，这就是我提车的最终开票价格了。
（腾势当时的官方置换补贴政策：腾势品牌旧车20000元、比亚迪或奔驰品牌8000元、其他品牌4000元。最新政策有变化，请参考最新政策）

提车送的蛋糕非常好吃在腾势专属的vip室内好好享受一番。这精致的小蛋糕，平时买买价值也在200元左右，孩子们吃得挺开心的。

3.上牌费1000元，包含牌照、行驶证制作成本，这是必要的支出。
以上这笔费用，是一次性支出，所以提车款一共花费429800元。

二、保险费
保险费是每年必不可少的一部分，但是在新车提车的那年，还要叠加第二年提前续保，今年要为爱车支出两份保费。

新车保险是在腾势交付中心购买的，第一年8982元，第二年是自己续费的，没有出险，保险内容一模一样，变成5563元。
这样看，明年保费还将更低，对于一台40多万的车来说，非常可以接受了。
所以一年保费支出为8982+5563=14545元。

三、保养费
目前腾势的保养政策为HEV里程5000km，或者总里程7500km，时间一年，以三者先到者为准。

但是我目前从门店了解到，除了首次保养（HEV不超3500km）比较严格，后面的保养可以略微推迟一些里程，例如后面hev5500-6000，总里程8000-10000等等，正常来说是不会影响三电质保的。（这也方便我们在外自驾游，有些地方不容易找到保养门店。）
腾势虽然属于豪华品牌，但是他的保养费用与比亚迪相差不大。

我们看下这份保养清单，健诊服务价格仅为240元，说明腾势的售后价格并不高，对于消费者而言是好事，有效降低用车成本。
所以，DM-i车型单次普通保养的费用为900-1000元，EV车型的单次普通保养费用为450-500元。

可以参考我的保养记录，一年五万公里，大约需要保养5次。

我作为盲订客户，赠送了六次免费保养，以卡券的形式发放到app账户内，每次保养可以直接兑换使用，非常方便。
5次保养，大约需要4500元的保养费用，与豪华品牌1-2次的保养费用相当，所以我觉得腾势D9 DMi车型的保养费用真的很低哈，各位车主用车都可以放心。
所以，今年我在保养费上的支出为0元，明年开始要自己掏钱保养了。

四、改装费
1.贴膜和车衣

贴膜和车衣现在几乎是大家首选的改装方案，我也是好多台车了，这次选了国产品牌的膜，一套下来花费12000元。
2.二排小桌板
由于我们首批用户二排不带小桌板，我在外面自己加装了两个小桌板。

两个小桌板，外面采购加安装，一共花费1700元。
用了几个月发现质量不咋样，以后还是从官方商城买，耐久性更靠谱一些。

如图，以后改装优先考虑官方小精品。
另外我还加装了方向盘物理按钮和二排金属踏板，都是用积分兑换的，省了三千块钱。其他的改装，还在等着市场慢慢成熟，等着官方继续出原厂配件，耐心等待。
所以在改装这一块，我今年为爱车支出并不多，一共约13700元。

五、补能费用
关于补能费用，其实是最难统计的，因为家里车多，加油充电混在一起，也没有办法精确统计。所以我们采用一个非常贴近实际的估算法。

我曾经做过测试，系统统计的能耗和实际能耗，大约相差5%，误差很小，可以直接拿来计算补能费用。
我们按照今年92号汽油均价7.8元/L，电费0.8元/度，百公里累计费用7.8*5.4+0.8*7.4=48.06元，平均每公里0.4806元，那么目前我46000km，补能费用约22000元，这也是我今年最大的支出。

所以回到本次主题，今年我在D9上花了多少钱？
购车款、保险费、保养费、改装费、补能费，五大类一共支出429800+14545+13700+22000=480045元。
这是我购车第一年对腾势的支出，48万。
如果去掉购车费，那么今年一共支出50245元！不仅包含了4.6万公里的补能费用，还有部分改装费哈，所以这个结果符合你的预期吗？