问 活塞环引起的烧机油只能大修吗

我也想知道有什么办法可以解决，除了烧机油，其它问题一点也没有，就算油耗高我也不太在乎，少开就是了

能不拆肯定不拆，拆了就是大修，别说大修后小工装配精度问题引起驾驶感受不同了，就是车子一大修后更加贬值。就这车就是通病

按照目前烧机油程度建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。检查如果配件没有问题情况下那就是活塞环卡滞烧机油了。

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《高温卡滞活塞环》

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导

致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被

烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变

成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

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只要配件检查没有问题，就是活塞一个地方的问题，不用大修的，使用PNF技术活塞释放剂释放活塞环叠加一定使用次数就可以彻底解决好烧机油的问题。

先加PEA试试

大部分车友烧机油首先都会想到拆发动机解决，但在科学技术飞速发展的今天，能解决烧机油的办法很多。

烧机油的原因：气门油封老化或者活塞环出现了密封不良的现象。车烧机油解决方法是：直接将油底壳拆下，将活塞拿出，更换活塞环即可。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。