【坐标青岛】圆梦AMG，GLE53升级原厂方案AMG刹车 改装细节分享

          原车的刹车多多少少有点不够用，因为平时开车比较猛，总是刹车油门刹车油门的，原车刹车热衰减比较严重，本来刚开始是想换一套AP的刹车，但是觉得有原厂能改的话还是上原厂的吧，虽然贵了点，但是起码看起来不会太奇怪，不然AMG配个AP或者什么，多多少少有点突兀，还有咱说都已经是100多个W的豪车了，给配个这小卡钳真说不过去。

        改刹车之前一定要先大概了解刹车，首先一定要确定的是刹车的桥位是否合适，但是原厂的就不用了顾虑这个问题，再就是活塞数量，活塞数量不完全影响刹车的距离也会影响刹车脚感跟线性，最直接的改法就是大四活塞，每次踩刹车就像是后面有人踢你一脚，然后马上就停下来了，像六活塞以上，就是要刹车有刹车，脚感还好总之看个人而为，简单说就是四活塞更直接，六活塞更线性一些，当然刹车改完了相对应的刹车程序也是需要改变的，因为刹车活塞不同油量需求也不一样，ESP泵里面的代码也需要更改，所以原厂刹车后期编程也是不可以少的，但是一个好处就是刹车泵不用换，像是AP也是不用换刹车泵的，所以说AP还是比较平民而且性价比也比较高了，像宝马原厂的MP就需要换泵了，价格也差不多

        好了不多说了，直接开工吧