希望杜卡迪能出单缸250的产品

      曲轴和曲轴箱结构和现在的，主流直列四缸涡轮增压发动机结构一样。
      震动控制，曲轴承担百分之60的震动，旋转平衡轴承担百分之20的震动，杜卡迪自己的摇摆平衡轴承担剩下的震动，这些震动控制技术都一起用在，这款单缸250发动机上。
       缸径行程一样长，发动机性能给前段中段，后段用杜卡迪自己的气门升程技术加持，这样在震动控制和性能上，应该能直接达到艺术品的水准，甚至是完美，发动机全段都非常出色，加上完美的震动控制技术，这款250很有可能，直接干掉很多300cc的单缸发动机，
       说说为啥让旋转平衡轴只承担百分之20的震动，主要是考虑长期暴力驾驶，旋转平衡轴的齿轮传动系统的间隙，旋转平衡轴所以承担百分之20的震动，也是为了保证精确的震动控制，毕竟还有摇摆平衡轴承担的百分之20，两者加起来就是百分之40的震动控制效果了
      还有一点为啥用250，主要是为了环保，今年中国长江流域和沿海损失惨重，都是自然灾害造成的，当然这自然灾害主要是温室气体排放，人类给地球丧心病狂的加温造成的，也不人工给地球降温，长江流域和沿海城市，未来几十年年年，自然灾害肯定会一年比一年严重，欧洲肯定是严寒暴雪，北美肯定也是龙卷风，严寒暴雪，台风，全世界洪灾和干旱，虫害，肯定是非常严重，最主要的一点是，农作物严重减产绝收，这问题是致命的很有可能引起大战而且超越历史记录。
      说说全球经济，以后再自然灾害和人类遭遇的不知来路，但很多人明白病毒来路的，这样疯狂自毁模式下，摧残地球和人类和生物肯定是最惨的受害者，世界经济都会垮掉，失业和资本绞杀越来越严重，市场需求下降，人的购买力下降，所以产品要下沉，ktm，宝马，哈雷，都出，250和300cc左右的的产品了
     杜卡迪是需要出250的产品的，单缸，加上完美的震动控制和技术加持，性能绝对可以登峰造极。而且一点要是单缸产品，第一更环保，第二价格便宜销量就更大当然就赚钱了，第三这种250开起来绝对是有灵魂的好车而且大多数人都能买得起，当然单缸能出来销量大，后期可以用这几种平衡轴技术出同步双缸300cc的产品，效果也是一样不过价格肯定贵不少，当然没有单缸250环保，但比更大排量的要环保，最好来中国合资价格就更便宜了。
      未来大资本运用资源优势，发展无人化工厂，最后市场需求直接降低百分之50以上，也就是说各大企业的销量会降低百分之50以上，甚至是会被全世界人类抵制，现在的人不傻，以后大企业发展无人化，终会被世人看破，到时候都会抵制无人化工厂程度高的大企业，
     总总原因纠缠在一起，最后就是全世界硝烟弥漫，所有人都逃不过害人害己天诛地灭的命运。