看了38号对博越的测试视频有感，我喜欢这样的测试项目

挺好的，有人用极限驾驶来测试一下，让我们了解更多关于博越的一些特点。

视频我看了，油耗不说，博越6AT 油耗不可能低于双离合的车子，但可靠性舒适性方面绝对高于双离合的车子，这个不用测试我也知道。

方向盘太轻，是出发点不同，38经常跑赛道，方向太轻车速太快又是极限变道当然不好用，但我们普通车主好用啊，城市里经常打方向很轻松，高速上 ACC 打开时一只手轻扶着方向盘就行，两只手交替使用，车开着太舒服了。

换档逻辑问题，这车本来就不是为极限赛道驾驶设定的，谁会开着 SUV 去跑赛道呢？所以不用考虑，换档逻辑本身就是为普通人驾驶设定的，38也说了这车极限驾驶不好用，但当通勤车好用。

至于加速时间神马的，向来就不是我关心的问题，我还从没油门到底起步过呢，有谁在绿灯亮时这么干过吗？太 SB 了吧。行车的油门到底加速，博越一点儿不慢，周5-周日，3天时间我刚完成了2300公里的穿越里程，只能说，博越太好开了。

刹车距离40米，中规中矩吧，这种数值越小越好，估计不用 SUV胎换个235以上的软胎会提高不少，提前预判吧，还有 ACC 辅助，应对紧急情况还是可以的，尤其长途行驶 ACC 明显反应比自己更快刹得更猛，搞得遇到复杂情况都是自己提前减速应对，避免让乘客不舒服。

还有什么？记不太清楚了，大家可以讨论。