机油送检第354篇-红线0W-20酯基高性能机油

        大家好，提起4+5类的机油，大家首先想到的就是恩渡、拉锋、疾风、第三国际特调等，然而还有一款各项指标非常优秀却很少被人提起的神油，就是RED LINE红线圆白桶酯基高性能机油。红线隶属康度旗下，专门生产高端产品，一起看一下这款高性能机油的各项指标如何。。
        检测只对样品负责，样品由论坛车友“927下种了吗”提供，1QT装未开封新油。

既然是4+5类基础油调配的产品，那么就拿恩渡的C5 0W-20对比一下吧，看看谁更优秀。

简单对比一下。
1.100度运动粘度，红线9.19，恩渡7.88，恩渡要低不少，C5认证的油考虑到燃油经济性粘度普遍偏低，红线很高，接近20粘度上限，这是为了让HTHS能达标。
2.40度运动粘度，红线50.71，恩渡42.62，同样也是恩渡更低。
3.粘度指数，红线165，恩渡158，恩渡没有使用粘指剂所以粘度指数偏低一点，红线也不高。
4.闪点，红线234，恩渡236，两款油的闪点都非常高，大粘度基础油含量高，高温性能会更好。
5.倾点，红线-55，恩渡-58，恩渡更低一些，都非常优秀。闪点高倾点低，基础油都非常好。
6.浊点，红线无，恩渡无，两款油的PAO含量都很高，基础油纯净，抗氧化能力强。
7.低温动力粘度CCS，红线5727，恩渡5248，恩渡更低一些但差距不是很大。
8.蒸发损失，红线5.51，恩渡7.65，红线更优秀，结合CCS来看，红线的基础油更好一些。
9.剪切稳定性(越低越好)，红线6.67，恩渡3.21，两款油的抗剪切能力都很强，但采用mPAO代替粘指剂的恩渡更优秀。
10.硫酸盐灰分，红线1.02，恩渡0.68，红线灰分较高，属于中高灰分机油，不是很适合国6带颗粒捕捉器的车辆，恩渡是中低灰分机油，则适合国6带颗粒捕捉器的车辆。
11.碱值，红线11.47，很高，恩渡7.97，正常，这么高碱值的0W-20机油很少见，印象中只有老款安索签名版，恩渡的7.97对于国内普遍的10000公里内的换油周期完全够用，不用担心。
12.抗磨性能测试(四球机法)，低温低负荷磨斑直径，红线0.36mm，恩渡0.39mm，低温低负荷下红线磨斑更小，抗磨性能更好，恩渡的0.39也很优秀。
13.抗磨性能测试，高温高负荷下磨斑直径，红线0.57mm，恩渡0.62，同样也是红线更优秀。恩渡的抗磨添加剂并不差，主要是粘度低导致的，高温下抗磨性能受粘度影响更大，但恩渡的粘度保持能力更强，抗磨性能衰减要比红线慢。
14.高温高剪切粘度HTHS，红线2.82，不合格， ACEA A5B5规范要求不低于2.9，差了一点点，20粘度机油做A5B5真的很难，手一抖就不合格了(非大妈的手)。

PS:HTHS与粘度成正比，红线的粘度9.19已经接近20油上限，如果再提升一点粘度HTHS就能达到2.9，但粘度也很容易超标到30粘度范围内，这就是20油难做A5B5的原因，红线的基础油采用高PAO+酯类，如果使用三类基础油做020的A5B5，那么CCS基本上不会合格。

通过实测可以看出，红线这款酯基机油各项指标都非常优秀，高粘度、低倾点、无浊点，优秀的抗磨性能，特别适合驾驶风格激进的车友，但灰分较高不是很适合带颗粒捕捉器的车辆。