【11楼补充数据】关于ECU的那点事儿~火哥~
近期火哥做功课的收获,将收集到的技术信息(有些语言表达貌似在吹牛,各位就表较真啦吧),与大家分享下,本人不负责解释,请见谅~~
车型:C 180 Kompressor
引擎:M271
底盘:W204
关键词:两双,超越C引力
数据:
引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 156 / 5200 186 / 5600 30 19.2%
最大扭矩(Nm/rpm) 230 / 2500-4200 250 / 2500-4200 20 8.7%
0
最高时速(km/h) 223 240 17 7.6%
点评:C180K与C200K是兄弟,搭载同一款
车型:C 200 Kompressor
引擎:M271
底盘:W204
关键词:两双,C200K变C250,完M风暴
数据:
引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 184 / 5500 205 / 6200 21 11.4%
最大扭矩(Nm/rpm) 250 / 2800-5000 270 / 2800-5000 20 8.0%
0
最高时速(km/h) 235 250 15 6.4%
点评:在全新奔驰C系列中,C 200 Kompressor极其完美地演绎着“强哥”引领的“C引力”,
车型:C 250(国内车型C260)
引擎:M272
底盘:W204
关键词:两双,C250变C300,焦点
数据:
引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 204 / 6100 231 / 6500 27 13.2%
最大扭矩(Nm/rpm) 245 / 2900-5500 265 / 2900-5500 20 8.2%
0
最高时速(km/h) 240 250 10 4.2%
点评:全新C250为德国原产车型,在国内不多见,拥有C250的你特立独行,有着根深蒂固的“原装情节”。但比较标准版C200K,标准版C250的0
车型:C 300
引擎:M272
底盘:W204
关键词:三双,C300变C350、中毒
数据:
引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 231 / 6000 265 / 6500 34 14.7%
最大扭矩(Nm/rpm) 300 / 2500-5000 330 / 2500-5200 30 10.0%
0
最高时速(km/h) 250 260 10 4.0%
点评:与C300牵手的你,应该是颇具激情的驾驶爱好者,而且中毒最重!全新C300、E300、S300搭载同一款
车型:C 63 AMG
引擎:M156
底盘:W204
关键词:两双,天物
数据:
引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 457 / 6800 521 / 6800 64 14.0%
最大扭矩(Nm/rpm) 600 / 5000 645 / 5100 45 7.5%
0
最高时速(km/h) 250 290 40 16.0%
点评:两双!4.1秒!
下图与上面***没有关联关系,请各位从中核查自己车型的数据~~
