【首发原创多图】伙伴——魂动红Axela 5-door 2.0Top用车心得

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      先来个开场图，犀利的眼神，完美的线条，帅到没朋友有木有？我们家这辆取名“笨笨”，出生快两个月了，里程已经超过两千公里，身体健康，外表俊朗。酝酿了一段时间，决定多图少语和大家分享我的《伙伴》。

      伙伴，你的PP饱满又性感，用来做压题图再适合不过了，总体对称结构设计配合艳丽而富有层次的色彩带来极强的冲击视觉。适合中国市场的左后雾灯+右倒车灯，像不像波斯猫的眼睛呢？宽而矮的车身透露出稳健的内在美，不得不说，在当今国内半独立扭力梁盛行的紧凑级市场中，多连杆式独立后悬架的坚持给了我很大信心。

      这种家族式的坚持也赢得的许多粉丝的青睐，唤起驾驶者儿时的记忆。

      特别是那一抹红，早已深深打动了我。虽说红色非常难打理，但我还是毫不犹豫的选择了这一让人惊艳的色彩。

      神形兼备，实力表现不光靠外表，更取决于内在，不同路面的表现足以给人信心，215/45 R18轮胎的极限范围超出预期。

      销魂的线条啊哈哈哈，不要太自恋啦。

      拍的时候是兴高采烈的，可是代价也是不小。

      把“笨笨”带到一个刚白改黑的路面上，虽然已经控制了车速，但未干的沥青被轮子甩到车身上，密密麻麻，毛骨悚然，强迫症患者表示很难忍受。

      没办法，去污神器——3M洗车胶泥登场，纯物理效果，不含“危险”成分，那个脏啊，黑呼呼的。不过第二天洗车时还是发现因为光线问题有些没清干净，只好用柏油清洗剂了。

      哎，只好用心打理了，谁叫你是我的好伙伴呢。

      言归正传，还是多上些图吧，转入车内。

      简洁而富有激情的仪表组合，一看就是为运动而生，实在是无法抗拒踩下油门的冲动。

      配合叫做“Active Driving Display”的平视显示系统，基本信息一目了然。

      车载平视显示系统除时速外，还能显示导航和巡航等信息。

      悦联系统的整合度非常高，比如导航信息，在关闭地图打开音频界面时仍能独立显示重要信息，并投射在平视系统上。哪怕是车内灯光、开关门程序，甚至转向灯提示音大小都可以通过这套系统进行控制和设定。

      应付各种路况毫无压力。

      呃，那个谁，你说是吧，别看了，就是问你呢，不要开小差噢，下雨了。

      悦联系统的操作全部可通过档杆后的控制区实现。

      可惜CX-5用的原厂行车记录仪不能与悦联系统整合，调时间什么的只能去别的车上摆弄，观看也只能拔卡出来用。

      上Wifi、刷微博、打电话……万能的悦联系统上最不人性化的功能恐怕就是这个时间显示，非常小，非常非常小，任何情况下都在那个角落里，无法放大，望厂家能改进。

      我对这套悦联系统的总体印象还是非常不错的，简单实用。

      期望值也极高，于是我们家“笨笨”回店升级来了，看看能不能聪明些，啊呀，这眼神就是比卤素的来得锐利呀。

      不过貌似没啥显著变化呢，再研究研究吧。

      相信许多人跟我一样，是因为他卓越的底盘表现及优异的综合性能才选择了这样一位伙伴。

      同级车中全系标配车身稳定系统和怠速停止系统的非常少见。

      论坛里有些网友爱拍这里，纠结生锈的“问题”，其实这根本没事，不必担心，也没什么可处理的必要。

      很晚了，洗洗睡吧Zz晚安！