动态试驾蔚来ES9的感受

今天试驾了签名版蔚来ES9，颠覆了自己对大车的几个认识，说说我的动态试驾的感受:
第一，车内的NVH太好了，以至于刚坐进去有点不适，老婆有短时间的晕车的感觉，开了一会适应后就好了！这个NVH表现完全是行政级水准！再结合它的音响效果，真的太棒了！
第二，线控转向+后轮转向的组合太友好，第一次接触线控方向盘有点觉得小，没接触过线控转向的用户，可能需要花几分钟适应下，但是在掉头和泊车场景感觉还是不错的。掉头基本打四分之三就能过来，后轮转向让转弯半径很小，泊车也基本不像现在打很多圈！
第三，控制天行底盘预期，试驾前看了很多天行底盘的测试，觉得内部是如履平地的，其实我觉得内部路感很明显，但是天行底盘还是很多场景感受明显的，比如这么大的车最明显的过弯侧倾控制得很稳，出车库的减速带摇晃控制都很棒，另外其他的场景没有测试。比如飞坡桥面，碎石路等，都有其他主动调节的用处！
试驾感受就是开完这车，在开回我的ES6，觉得是2个时代的产品！另外有时间还要试驾下豪华版，主要看下对主动悬架感受，如果感受不明显，个人认为豪华版可能是性价比最高的版本！其他的对底盘要求很高的，签名版才是最佳选择，有大部分商务需求的可以选择地平线版本，毕竟尊贵的气场还是很重要的。