第五例首发！408终极隔音DIY+隔音技术研讨(更新防火墙和4门)
（前段内容主要是DIY的改装过程及一些拆装技巧和图片，结尾有相关的408隔音讨论和各种隔音经历的效果分析，给后面的车友一个借鉴，更好的了解408，少走弯路。）
前面我已经给4门和4个叶子板还有后备箱做过比较严密的隔音了，不过还是感觉噪音比较大，特别是胎噪和路噪，从脚下面冲上来。
给出前期隔音贴的地址：
最强DIY,中控面板等一系列个性化改装！~细节图更新（车门后备箱隔音，叶子板部分）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-16783497-1.html
我的第四个首例：自己给408铺地胶！~申精贴（含拆座椅一些细节，铺地胶也是为了隔音）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-16544789-1.html
408首例仪表盘+中控台DIY改灯工程完结（此贴必被射精~ 有兴趣可以看看
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-16521329-1.html
还有个自己给前保险杠补漆的帖子，头一个首例，有兴趣可以看看。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-987-15297197-1.html
开408的车友应该都有感觉，当在高架上开个80左右时，耳朵边满是低沉的轰隆声，这低频噪音听多了脑子会感觉昏昏沉沉的，人也比较容易疲劳。平时工作用车比较多在车里呆时间长了人就容易不舒服，所以时隔半年最后还是决定把隔音再进一步！ 听好多人给我讲做汽车隔音搞一大堆材料到车里其实没多大效果，只会增加油耗。其实这一点我也知道，说实话前面的隔音工作对胎噪的隔音效果并不好，对提高音质效果倒是蛮明显，后备箱的效果也不错，耳朵后面几乎听不到轰轰的声音了。 现在主要的问题就是胎噪和路噪，还有120时发动机噪音比较大。前面做的隔音其实主要的是止震，一层10mm的海绵在门上能隔多少音。何况底板等部位没做过处理。
看过不少隔音的例子，也研究了不少隔音材料，还做过不少高档车。在比较中我发觉suv车型座位比较高在隔音上也有优势，耳朵离底板等音源远了自然声音也小了，像X5拆开了其实没看出材料做工上真的好多少，但耳根却比较清静。可408不是suv，只能借鉴一些高档车的隔音经验。不多聊手机打字真的很慢。。。看我怎么做的吧！欢迎大家提建议。
要隔音首先是拆车。找了好多帖子大多数车内隔音贴好像都是在专业的隔音店做的，发帖的也很少有拆车方面的介绍，没办法只好自己摸索。下面我会陆续上拆车的过程实况，介绍408内饰的拆卸过程和技巧。各位，请叫我“探路者”！ 不好意思！开饭了，待续。。。 开拆！这里第一关，怎么拆这个圆形塑料盖？没螺丝口 
这是驾驶位脚下的休息踏板，有块支持的铁板上面两个螺丝卸下拿出，看看！一体成型的定制海绵垫，材质有三层先防水层下面白海绵最下面黄海绵。 这是底板，原厂止震加20mm以上的防水海绵隔音地垫，铺面整块底板一体成型定制的。这里看看新天籁，下面都是清一色的黑心棉！ 难怪前面有车友讲408地板隔音已经很到位无需再隔音了，也有说408地板隔音地垫不好拆的，要做隔音是相当麻烦，要拆整个中控！我不太相信所以决定一试到底，这原厂隔音一定还有提升空间！ 这里插一下，底板下居然有水！这下问题大了。。。 水的问题晚上考虑，继续拆。 b柱上半段，拆掉安全带，从下面扣起往下拉出来。 下半段拆法一样，上图看背面暗扣。
手刹柄的装饰套，直接上提。 手柄后部可以从下面剥开，上面的塑料拔下来就可以了。 这个也是直接提出来，然后拔掉档头。之后卸掉2螺丝再往后拖，就可以拿下周围的银灰色塑料件。 看！三个螺丝，前面左右各一个，杠子左下一个。 接着是中央扶手储物格 ，插入！拉出 搞定这个下面还有内容 又是3个。完事你会发现中央扶手已经松动了，下面只要把手刹拉到最高，从扶手箱后面拎起来，提过手刹就可以拉出来了！ 哦，忘了点烟器。电线接头在点烟器底下，窍门儿在右侧，看图 最好，拿下中央扶手箱 拆到这里可以看到扶手箱内部是有后排出风道的，只是手动空调那头只有到后排脚下的风道，但改后排出风应该没啥难度，只要换个后排出风口的组件接上前风道。 接下来还有前排腿侧的护板，没什么好说的，螺丝最好处理了。不过后面还有两个卡子，拉出来就是了风险不大。 这里这个拍的是右侧相同部位，看到一个浅绿的橡胶件了？应该是空调的下水口了吧（猜的）不过，我车里有水却不是这里的，因为这里密封好的，而且副驾驶下没积水。哦，这是b柱拆好的样子，加上一图。这是c柱饰板拆下后看到的后轮廓上的铁板。这里有张大的隔音棉，和后座下面的差不多，比较厚实。这个部位一般的10来万的日系车也是没有的，至少卡罗拉就没有。（亲戚买的卡罗拉，60码后面就是轰隆声了！）这里大家可以研究下c柱上的卡扣位子，具体的看小长方孔位子！这是背面，当时做后备箱隔音有两块止震板多就顺手贴了，但还远远不够！
以上是左边驾驶是的止震。接着右边的，我发现这里比左边多块隔音棉脚垫，正好在副驾驶脚下的位子，可能主驾驶脚下有踏板的缘故，为了不妨碍踏板的行程所以只有副驾驶有。哎！没关系，不羡慕，你说不行哥我自己搞！这里其实只有前排脚下贴的比较讲究，后排也就整块的贴了，因为这切割止震板也是要花时间的，而且材料比较充足嘞。关键是后面地板面积也小，平时坐人的机会也少。好了，这是后座后面的止震，其实大家可以发现，我是有针对性的贴的。还有后座的油箱上方的位置，忘拍照了，不过和这里差不多贴的。 上面的照片比较关键了。拆这个A柱好多人都提问过但一直没确切的说法，我也研究了好长时间，主要是不敢下手，比较紧，外面还有块塑料盖，我怕里面有螺丝不敢硬扯。但最后通关专业的咨询认定了这里头就是个“大卡子”！好了，这是搞什么？大家看看，车顶的拉手和遮阳板给卸了！嘿嘿！终于，给我掀开车顶了！我想隔你好多年！
下面有我的一些回复其实是安卓版的汽车之家论坛无法继续编辑导致的，我只好借回复来先满足下某些人。。。懒的删了，不过下面有的这里都有了。这我还发现一点，就是安装版的论坛好像发帖要快，特别是图片上传比电脑快太多！建议版主考虑把电脑版的照片上传搞的像安卓一样就好了！
大家久等，手机无法接着编辑就以回贴方式继续先。 这是驾驶位左下的前引擎盖开关的扣板，上面一个小长方型的孔就是塑料扣板的卡位 这是扣板背面，后面门上的拉起来然后往上抬，拉出来。 这里可以把地胶提起来了，看看下面是什么 发现一个问题，这个海绵好像湿过水？这是底板边的线缆，看过拆车坊的不知道有没看过拆新天籁的那集，新天籁内饰和隔音做的还是比较定位的，但就是这线缆严重裸露没有保护，可见日本人真心的不厚道。车内舒适是讨好，但这种看不见的地方就比较坑爹了，偷工减料太严重，还不如我们这种10来万的紧凑级车。至少线缆还裹好了，外面还用了专门的保护壳保护，可见法国车真心的厚道！下面还有更厚道的，别的不比就和新天籁比！
这是驾驶位左下的前引擎盖开关的扣板，上面一个小长方型的孔就是塑料扣板的卡位
这是扣板背面，后面门上的拉起来然后往上抬，拉出来。 
这里可以把地胶提起来了，看看下面是什么 
发现一个问题，这个海绵好像湿过水？
这是底板边的线缆，看过拆车坊的不知道有没看过拆新天籁的那集，新天籁内饰和隔音做的还是比较定位的，但就是这线缆严重裸露没有保护，可见日本人真心的不厚道。车内舒适是讨好，但这种看不见的地方就比较坑爹了，偷工减料太严重，还不如我们这种10来万的紧凑级车。至少线缆还裹好了，外面还用了专门的保护壳保护，可见法国车真心的厚道！下面还有更厚道的，别的不比就和新天籁比！
这是驾驶位脚下的休息踏板，有块支持的铁板上面两个螺丝卸下拿出，看看！一体成型的定制海绵垫，材质有三层先防水层下面白海绵最下面黄海绵。 
这是底板，原厂止震加20mm以上的防水海绵隔音地垫，铺面整块底板一体成型定制的。这里看看新天籁，下面都是清一色的黑心棉！ 难怪前面有车友讲408地板隔音已经很到位无需再隔音了，也有说408地板隔音地垫不好拆的，要做隔音是相当麻烦，要拆整个中控！我不太相信所以决定一试到底，这原厂隔音一定还有提升空间！ 
这里插一下，底板下居然有水！这下问题大了。。。 水的问题晚上考虑，继续拆。 
b柱上半段，拆掉安全带，从下面扣起往下拉出来。 下半段拆法一样，上图看背面暗扣。 
左后座边扣板，直接看背面。
手刹柄的装饰套，直接上提。
手柄后部可以从下面剥开，上面的塑料拔下来就可以了。 
这个也是直接提出来，然后拔掉档头。之后卸掉2螺丝再往后拖，就可以拿下周围的银灰色塑料件。 
看！三个螺丝，前面左右各一个，杠子左下一个。 
接着是中央扶手储物格 ，插入！拉出 
搞定这个下面还有内容 
又是3个。完事你会发现中央扶手已经松动了，下面只要把手刹拉到最高，从扶手箱后面拎起来，提过手刹就可以拉出来了！ 
哦，忘了点烟器。电线接头在点烟器底下，窍门儿在右侧，看图 
最好，拿下中央扶手箱 
拆到这里可以看到扶手箱内部是有后排出风道的，只是手动空调那头只有到后排脚下的风道，但改后排出风应该没啥难度，只要换个后排出风口的组件接上前风道。 
接下来还有前排腿侧的护板，没什么好说的，螺丝最好处理了。不过后面还有两个卡子，拉出来就是了风险不大。 
这里这个拍的是右侧相同部位，看到一个浅绿的橡胶件了？应该是空调的下水口了吧（猜的）不过，我车里有水却不是这里的，因为这里密封好的，而且副驾驶下没积水。这里其实有个细节照片里看不大出来，大家观察地胶有没发现，这地胶其实在中控的位置下面都是连的，也就是说，这地胶你要全取下来只有两个办法，要么把上面的空调和中控都拆掉，要么中间剪开。这里两个方案都不好，最好的方案就是人辛苦点，铺隔音的时候人趴下来抬着地胶吧！
下面拆手套箱，箱底下两个螺丝，上面3个，右侧有2卡子，关键是里面两个吊在顶上的，拖了半天拉不到，原来这里在作怪！ 下面继续上图，拿出手套箱后，防火墙的副驾驶内测，看看！我又要说这一体成型的隔音棉了！防火墙一块整的，地板一大块整的，都是定制的，这就像一体成型的冲压车门对比小日本的焊接车门，不光是模具和材料的成本，这种看不见的地方往往最能反应一个汽车厂家对我们用户的态度！我们再和新天籁比吧，看看人家中级车20几万，用的什么材料？黑心棉！
下面继续上图，拿出手套箱后，防火墙的副驾驶内测，看看！我又要说这一体成型的隔音棉了！防火墙一块整的，地板一大块整的，都是定制的，这就像一体成型的冲压车门对比小日本的焊接车门，不光是模具和材料的成本，这种看不见的地方往往最能反应一个汽车厂家对我们用户的态度！我们再和新天籁比吧，看看人家中级车20几万，用的什么材料？黑心棉！小日本车子再好看，再舒适，再省油其实都是面子货，绣花枕头，中看不中用。省油和舒适的代价是什么？是我们中国人的生命~！小日本的车偷工减料，成本其实低很多，但价格却一点也不便宜，其实这就是他们的狼子野心。赚着偷工减料的黑心钱，却把中国人的生命安全当做儿喜！我不明白的是却还有那么多的中国人买日本车，还夸他怎么个油耗好，怎么个车好看，舒适，其实是把自己卖了还在给别人数钱哪！这就是某些国人的悲哀。。。
下面是手套箱的外框，左侧有个灯的接头，图中黄色的塑料件就是螺丝固定的位置。
其实拆到这里，天已经黑了，为了制定更有效的隔音方案，我用手机拍了照准备晚上回去研究一下，这里随便贴上来给需要的同人了解一下！防火墙的隔音棉其实已经不止的很到位了，在这种情况下我们如何进一步隔音呢？大家都想想！然后告诉我。 这里可以看到穿过防火墙进来的空调冷却液管子拆座椅还是蛮累人的，但我却还是想继续！贴上图片，这是拆后座后面的内饰板，先解下3个扣子先。然后一拉就出来的，这个拆下来才好继续拆两边的c柱上的两块扣板。
这里可以看到穿过防火墙进来的空调冷却液管子
拆座椅还是蛮累人的，但我却还是想继续！贴上图片，这是拆后座后面的内饰板，先解下3个扣子先。然后一拉就出来的，这个拆下来才好继续拆两边的c柱上的两块扣板。
哦，这是b柱拆好的样子，加上一图。
这是c柱饰板拆下后看到的后轮廓上的铁板。
这里有张大的隔音棉，和后座下面的差不多，比较厚实。这个部位一般的10来万的日系车也是没有的，至少卡罗拉就没有。（亲戚买的卡罗拉，60码后面就是轰隆声了！）
这里大家可以研究下c柱上的卡扣位子，具体的看小长方孔位子！
这是背面，当时做后备箱隔音有两块止震板多就顺手贴了，但还远远不够！下面开始我第二天的隔音工作了！（唠叨一下，前天夜里，我1点钟就醒了，脑子里不断的想漏水的原因和第二天的隔音方案和安排。真的是异常兴奋，一点都不想睡！怎料起来后眼睛酸的要命，但热情还是高涨，我知道身体累可心里却很激动，有人讲我 这样折腾还不如赚钱买好车，其实你们不能体会这种DIY的乐趣！每拆开一个部件我都像打开一片天地，DIY就是你喜欢什么自己动手，别人做的我始终不放心！车就是你的舞台，这也是为什么老婆讲：车，就是我的玩具。呵呵！可我真心爱搞这个，我从小就喜欢拆，任何东西。只是现在随着长大成熟，越拆越精越拆越有道理了而已。起初家人都不同意我拆车子，心疼车被我拆坏了，可我比你们更疼爱车！所以，我要他更好！）
那下面还是说说这底板有水的问题吧。
经过一夜的思考研究，我断定水不是车自身的，排除空调排的水或暖风的水滴漏的可能，最大疑点是我发现海绵上的水痕，好像都是从门一侧蔓延往中间去的，所以，由此我开始怀疑是不是前面做的4门隔音，我的喇叭垫没有密封到位导致水从门板内测流入底板。因为当时我手头没有密封的玻璃胶，就用止震板减好垫下面做密封，我想应该是它了。这里大家可以随便看看车上自带的沥青止震，还有那厚厚的海绵隔音垫！先找来干毛巾，去水吧！海绵底下都能挤出水来了，还有拆掉的放脚的休息踏板，是铁质的，接触水的部分已经开始有锈迹了！幸好我的地板隔音来的及时，嘿嘿！
这里大家可以随便看看车上自带的沥青止震，还有那厚厚的海绵隔音垫！
先找来干毛巾，去水吧！海绵底下都能挤出水来了，还有拆掉的放脚的休息踏板，是铁质的，接触水的部分已经开始有锈迹了！幸好我的地板隔音来的及时，嘿嘿！下面开始贴我买的止震板。和一般店里的地板止震贴法不同，我比较认为地板的铁皮面积比较大，其实还是存在很大的噪音隐患的！而且那种整块铺满的做法，我认为既浪费材料增加车重还吃力不讨好。因为全贴满的结果只是增加了震动物体的厚度而已，铁皮和止震板还是在同一个振谐上共振。要达到最大的止震效果应该把止震板分割开，这样可以减小共振的面积，就像敲鼓，大鼓的面积大所以肯定比小鼓敲得响。接着，最好不规则的贴在铁皮的震动中心附近。这里一个窍门，很简单！大家贴之前，用手敲敲铁板先，看看那的声音最大，那就是震的最厉害的也是止震的关键点。你也可以看看原车贴止震板附近，敲了以后明显感觉那里声音比别的地方大，所以厂家也在这贴了止震。
以上是左边驾驶是的止震。接着右边的，我发现这里比左边多块隔音棉脚垫，正好在副驾驶脚下的位子，可能主驾驶脚下有踏板的缘故，为了不妨碍踏板的行程所以只有副驾驶有。哎！没关系，不羡慕，你说不行哥我自己搞！
这里其实只有前排脚下贴的比较讲究，后排也就整块的贴了，因为这切割止震板也是要花时间的，而且材料比较充足嘞。关键是后面地板面积也小，平时坐人的机会也少。
好了，这是后座后面的止震，其实大家可以发现，我是有针对性的贴的。还有后座的油箱上方的位置，忘拍照了，不过和这里差不多贴的。
上面的照片比较关键了。拆这个A柱好多人都提问过但一直没确切的说法，我也研究了好长时间，主要是不敢下手，比较紧，外面还有块塑料盖，我怕里面有螺丝不敢硬扯。但最后通关专业的咨询认定了这里头就是个“大卡子”！
好了，这是搞什么？大家看看，车顶的拉手和遮阳板给卸了！
嘿嘿！终于，给我掀开车顶了！我想隔你好多年！但实际上还是遇到问题了，因为在车顶海绵板的中间有块粘的很结实的胶粘好这，后排的上面可以看到一些黑色的是丁基的止震板，不是沥青的，至于隔音棉就是剩下这层复合的海绵板了。这里，我们再说下这个天窗！
其实，当初老婆是想要天窗的，但我否决了。这里天窗有两个缺点，第一，占用车顶空间，你会发觉有天窗的，窗开在一个前后排都享用不到位置，但整个的车顶高度要比没天窗的低很多！第二，有天窗会占用好多本来可以做隔音隔热的地方，这是我关心的。贴好止震板，我的隔音棉就是从这里开始的，和楼下的一样，白色的像大被子一样的隔音棉！这里一个细节，显示的408的B柱，看看钢板和那厚度吧，而且是三层复合钢板，最厚的是中间那层！各位408的车友，此刻让我们一起无视那双倍价钱的小鬼子---新天籁吧！~
这里一个细节，显示的408的B柱，看看钢板和那厚度吧，而且是三层复合钢板，最厚的是中间那层！各位408的车友，此刻让我们一起无视那双倍价钱的小鬼子---新天籁吧！~咦？瞧！真是我亲儿子！知道老子辛苦，给我送牛奶来了！哈哈！
高兴的太早了，当我准备接过这酸酸甜甜的莫斯利安时，臭小子手一缩：不给！逗你玩的！嘿嘿！
我嘞个去，你老子一夜没合眼都不给我补补？！我就抱怨了一句：儿子，你现在越来越坏了！
猜他怎么回我的？“你不知道？男人不坏、女人不爱！”
现在的孩子啊。。。哎！两个字：坑爹啊！~~~~~~~~~
不理他了，我干我的！拉下门上的密封圈，四周的车顶能拉的就拉下来一些，我要做的有两个，塞隔音棉！还有布线，后面行车记录仪的摄像头接线。前面有一段多了。车顶的隔音棉大概还有中间30公分见方的样子有大力胶粘着，不敢硬来，只好把四周都步好隔音棉。至少有一定的隔音隔热作用！
车顶的隔音棉大概还有中间30公分见方的样子有大力胶粘着，不敢硬来，只好把四周都步好隔音棉。至少有一定的隔音隔热作用！下面，开始主要的地板隔音工程了！
这是主驾驶脚下，我加了双层的隔音棉，（反正材料充足的，这个价格也还好不算很昂贵，至少和大能的低频王比划算多了！唯一担心的是会把地垫抬太高）这是后面的部分，也是双层的。然后放下海绵垫，在用车地毡上，我还用了一整块低频王！一直到三个踏板的背后！最后盖上我前面铺的地胶，最上面还有个全包围的脚垫嘞。有点担心踏板了。。。。这是铺好低频王的样子，还多了一小块。最后也塞右脚边靠排气孔的位置了。下面是副驾驶，因为比主驾驶多一层海绵垫，这里我就只用了单层的吸音棉，并且扑在了海绵地垫的上面，上面盖原车地毡这是副驾驶下面的低频王，也正好一点不剩！下面到了手刹着，我看空着也来点吧，不放过一点噪音！下面是B柱，这里我也都做了隔音，上下两块都做了！这是C柱背面布的吸音棉这里还有A柱
这是后面的部分，也是双层的。然后放下海绵垫，在用车地毡上，我还用了一整块低频王！一直到三个踏板的背后！最后盖上我前面铺的地胶，最上面还有个全包围的脚垫嘞。有点担心踏板了。。。。
这是铺好低频王的样子，还多了一小块。最后也塞右脚边靠排气孔的位置了。
下面是副驾驶，因为比主驾驶多一层海绵垫，这里我就只用了单层的吸音棉，并且扑在了海绵地垫的上面，上面盖原车地毡
这是副驾驶下面的低频王，也正好一点不剩！
下面到了手刹着，我看空着也来点吧，不放过一点噪音！
下面是B柱，这里我也都做了隔音，上下两块都做了！
这是C柱背面布的吸音棉
这里还有A柱
然后就是一块一块的把他们都装回去！这个比拆可快多了！最后是装座椅顺便换了夏天的座椅套。
这里有个奇怪事儿，我装了一个月的冰蓝灯前几天发现不亮了，今天完工的早看看什么原因？
不看不知道一看不得了！有两led的灯片居然掉大灯前面了？！
这还的拆大灯！妈呀！今天算坑爹坑到家了！
下午又急急忙忙把前保险杠拆下，把大灯取了才终于把他们给倒出来，本来想找淘宝店主理论的！这玩意太坑爹了，幸好我自己会动手，不然到外面搞一下又是麻烦！这里就是掉灯片的部位。晚上上楼等儿子睡了我才悄悄的到书房，搞起这冰蓝的示宽灯了！今天被坑爹坑怕了，要想不被坑爹首先得防儿子！因为只有他才能坑到我头上（不知道某某淘宝店主是否看到这个帖子，因为你他妈让我把不到一个月的灯给你返修，来回邮费我自负，结果就是邮费购买个新的了！你说坑不坑？！）不过，告诉大家一个好消息，不知道那淘宝店主是不是指望我会单独找他买一支新的？可惜，我小手一抖，这么小的缝隙里居然让我把两个LED都成功焊上了！关键是灯又亮了，哈哈！
这里就是掉灯片的部位。晚上上楼等儿子睡了我才悄悄的到书房，搞起这冰蓝的示宽灯了！今天被坑爹坑怕了，要想不被坑爹首先得防儿子！因为只有他才能坑到我头上（不知道某某淘宝店主是否看到这个帖子，因为你他妈让我把不到一个月的灯给你返修，来回邮费我自负，结果就是邮费购买个新的了！你说坑不坑？！）
不过，告诉大家一个好消息，不知道那淘宝店主是不是指望我会单独找他买一支新的？可惜，我小手一抖，这么小的缝隙里居然让我把两个LED都成功焊上了！关键是灯又亮了，哈哈！哦，再来个小作业，行车记录仪阅读灯取电，不是直接就可以接的，要看好，12v转5V的！拆！各种拆！这是行车记录仪的点烟器转接头。里面是有内容的，由于要放车顶里，所以线太长就不行了，我首先把线取短接回电路板，然后不能丢掉保险丝！我是这样搞的，这样完成后再放回车顶接阅读灯就可以了！（看到桌上一个东西没？我修手表的独眼放大镜，没有它我怎么在间距2MM的led灯片里游走啊？！哈哈！）
拆！各种拆！这是行车记录仪的点烟器转接头。里面是有内容的，由于要放车顶里，所以线太长就不行了，我首先把线取短接回电路板，然后不能丢掉保险丝！我是这样搞的，这样完成后再放回车顶接阅读灯就可以了！（看到桌上一个东西没？我修手表的独眼放大镜，没有它我怎么在间距2MM的led灯片里游走啊？！哈哈！）
第二天，地板隔音完成我又做了一件事，底盘装甲！图不多，这东西有气味，还是离远点！我的主要目的一是防锈，二还是隔音！嘿嘿！
图不多，这东西有气味，还是离远点！我的主要目的一是防锈，二还是隔音！嘿嘿！下一步就是4门的进阶隔音，还有防火墙了！这里我再透露些一手资料！也是我防火墙隔音的主要参考依据，但我没打算这样做隔音，我没打算拆发动机，也没必要，有了这些图片就可以了！我的秘籍哟，不是那都能看得到，当然了也不是我的车，去4s店当了回狗仔，嘿嘿！
希望大家喜欢！不过千万别问我这拍的什么。。。
下面有我的一些回复其实是安卓版的汽车之家论坛无法继续编辑导致的，我只好借回复来先满足下某些人。。。懒的删了，不过下面有的这里都有了。这我还发现一点，就是安装版的论坛好像发帖要快，特别是图片上传比电脑快太多！建议版主考虑把电脑版的照片上传搞的像安卓一样就好了！最后说一句，这发帖也好累人的，现在都1点快了。。。看着我辛苦的份上，版主你就射吧！
更新 发动机防火墙隔音
上图 先把防火墙全部打开，拆掉除了前档以外的所有东西 接着 右边的空调进气口，下面有个出水口 左边的，408的U型槽是在前档下面的，所以不太好做内部的隔音，只好在口子哪儿下点料。 接着拆下面的原厂隔音棉 这里可以看到雨刮器，原本想拆了贴止震的，无奈没有方便的工具，三只8个的6角螺丝。 看到波纹管了？4个固定的卡扣。不卸下这个原厂隔音棉拿不下来。最后想了法子，用拆固定塑料扣子的y字翘板从底部强行翘下来。 这个可以先打开的。 发动机右侧，拿掉隔音棉 左边，冷煤进空调机。 开帖 这是雨刮器后面 总榄 接着贴隔音棉，贴在原厂后面。因为前面是预留给平静的三明治防火墙隔音棉的，万一效果还不理想可以再补充三明治！ 我看过原厂隔音棉，背面其实是被雨水洗刷过的，说明前档的水会流进这里，这个对雪白的隔音棉可不是好事。虽说厂家讲不会发霉，但水在防火墙上总归不是好事。 想来想去，决定把水堵住！ 怎么做呢？看！ 前档下沿上玻璃胶，卖的老板说是最好的胶。还有 接着安装回去，注意玻璃胶严实了。这样可以把水分流到前档两侧的下水口，就不会浸湿隔音棉了。 最后是安装雨刮器有个技巧，前档玻璃上是有暗标记，对好标记安装一步到位！ 下面随便补充下4门的进阶隔音。直接上图了 左前门背面，这是第一个加隔音棉的门，预先准备做两层的，最后发现两个地方合不上只好去掉一层，并在合不上的地方减掉。看下面的 右前门 这是后门。 做了这么多还有多的隔音棉，又给后备箱的两侧又补了一层。 最后说下隔音的感受：只剩下一些胎噪。 这胎噪实在是头疼，前轮叶子板止震和隔音棉都做了，现在隔音到这种程度，胎噪反而比较突出了，还有一些车内回响的声音。不过这胎噪，感觉要比隔音之前听起来遥远不少，耳朵不侧过脸听你都区别不出声音是前面来的。 现在开车整个的就像坐在一条厚厚的被子上，有种车子变得很厚重的感觉，特别是经过一些小颠簸的时候，就是一阵下潜很深的低音！ 除此之外，还有个惊喜！门上的隔音棉对音响效果倒是提升不少，特别是低音。现在听音乐还得把低音调小两格。。。
接着 
右边的空调进气口，下面有个出水口 
左边的，408的U型槽是在前档下面的，所以不太好做内部的隔音，只好在口子哪儿下点料。 
接着拆下面的原厂隔音棉 
这里可以看到雨刮器，原本想拆了贴止震的，无奈没有方便的工具，三只8个的6角螺丝。 
看到波纹管了？4个固定的卡扣。不卸下这个原厂隔音棉拿不下来。最后想了法子，用拆固定塑料扣子的y字翘板从底部强行翘下来。 
这个可以先打开的。 
发动机右侧，拿掉隔音棉
左边，冷煤进空调机。 开帖 
这是雨刮器后面 
总榄 
接着贴隔音棉，贴在原厂后面。因为前面是预留给平静的三明治防火墙隔音棉的，万一效果还不理想可以再补充三明治！ 
我看过原厂隔音棉，背面其实是被雨水洗刷过的，说明前档的水会流进这里，这个对雪白的隔音棉可不是好事。虽说厂家讲不会发霉，但水在防火墙上总归不是好事。 想来想去，决定把水堵住！ 怎么做呢？看！ 
前档下沿上玻璃胶，卖的老板说是最好的胶。还有 
接着安装回去，注意玻璃胶严实了。这样可以把水分流到前档两侧的下水口，就不会浸湿隔音棉了。 
最后是安装雨刮器有个技巧，前档玻璃上是有暗标记，对好标记安装一步到位！ 下面随便补充下4门的进阶隔音。直接上图了 左前门背面，这是第一个加隔音棉的门，预先准备做两层的，最后发现两个地方合不上只好去掉一层，并在合不上的地方减掉。看下面的 
右前门 
这是后门。 做了这么多还有多的隔音棉，又给后备箱的两侧又补了一层。 最后说下隔音的感受：只剩下一些胎噪。 这胎噪实在是头疼，前轮叶子板止震和隔音棉都做了，现在隔音到这种程度，胎噪反而比较突出了，还有一些车内回响的声音。不过这胎噪，感觉要比隔音之前听起来遥远不少，耳朵不侧过脸听你都区别不出声音是前面来的。 现在开车整个的就像坐在一条厚厚的被子上，有种车子变得很厚重的感觉，特别是经过一些小颠簸的时候，就是一阵下潜很深的低音！ 除此之外，还有个惊喜！门上的隔音棉对音响效果倒是提升不少，特别是低音。现在听音乐还得把低音调小两格。。。隔音讨论部分：
64楼一位车友的隔音体会：
终于有一起专研408隔音的战友，我也说一下我的隔音经历吧。我没做发动机仓隔音，原车已经隔得很好了，再隔意义不大了。
刚开始我只是想改善一下后排的舒适性，因为在高速行驶的时候，坐在后排，就好象在一个豪华的救生仓－－看起来都很好，但一有点颠簸，两个后轮转出乒乒乓乓的悬挂响声，实在和这车不成正比。找到了当地的大能授权店，做后备箱隔音。此店不容置疑，做隔音和音响的不乏宝马、皇冠等等高端车。做后备箱隔音用的材料有大能止振垫、大能吸音王，止振垫采用分块的帖法，按老板的经验，没有止振垫和隔音棉都没帖后备箱门盖和后档风玻璃下的平台。另外，那时论坛时兴车门密封条，我也就顺便帖了四个车门，材料是安博士的。做好后的效果：开起来后面没什么声音了，噪音都集中在了前部，车体有嗡嗡的声响。当时就后悔了，二条路，一是拆完了，远离隔音；二是继续做下去。正好，那时赚了一点闲钱，做吧！想想原车的隔音和自己当初对车子的要求差距挺大的，开过柯雷傲，能达到那个效果就是目标..... 老板说，嗡嗡的声音可以试试拆了后门的密封条，是因为密封太好了，不行的话，我给你免费装上。果然，拆了以后舒服了。前门的密封条用了几天，3M胶就脱了，看了不爽，干脆也一起拆了....然后就做了底盘。
底盘用的是大能止振垫、大能低频王四张、大能吸音王二张，止振垫用分地帖的方法，大能低频王覆盖主、副驾驶室地板一直到后排地板，后排用大能吸音王有原车的隔音棉一起扑满后排座椅。试了一圈，声源集中在了前面两个车轮了，继续翼子板吧，翼子板帖止振垫、一层吸音王，轮胎沙板上帖上止振垫（也许还有吸音王？这个忘了），轮拱上没帖任何东西，老板说没必要，我的犹豫终于消除，怕就怕轮拱帖了止振垫和吸音王，日子长了，吸水徒增重量。半年后，看过一篇隔音的***，说到轮拱建议不帖，增加重量事小，水份一直付在上面，造成金属氧化这就大件事了。做完以后，效果：整车的噪音均衡了，原车时低速过碎石路会清楚的听到每颗石头被碾过嘣嘣的声音，隔音后，没声了。老板说，都做得差不多了，干脆把门也做了吧。看着他有信心，我心一横，继续吧！
四车门用止振垫帖二层，中间没帖吸音王（帖了以后就吸霉味了），在内饰板这一面帖上了吸音王，效果：八十公里以上的高速很好很好，除了减弱了很多的无聊的低频胎噪声，其他的风噪在140公里也没有出现，原车时，开便携式导航声音开到最大，没人说话可以正常听到导航语音，但车上的人在聊天时，不用心听导航提示的话，很容易错过高速出口；隔音后，导航语音清晰大声，车上人员聊天和导航语音互不干扰，音响音质提升（没换喇叭）。当时有一辆没做过隔音的致胜2.0T 200马力的车对比，致胜的轮胎也刚换成了和我的408一样的轮胎PS3 215 50 17（原车胎啃胎，但换好胎后四轮定位数据又是正常的，有点奇怪，所以干脆换小一号的胎，减少啃胎）。驾驶致胜的胎噪真是熟悉，以前我的408锦湖胎的胎噪让人受不了，刚换米胎PS3时觉得好静，但过一段时间后耳朵就习惯了，胎噪虽没有锦湖的吵，但还是不爽，驾驶了米胎的致胜后我的心安乐了，哈哈，几乎一个样嘛。隔音后的408在平路上和致胜的隔音水平差不多，但是....一到颠簸路非独立悬挂的弱势就出来了。以前没做隔音的时候是乒乒乓乓的响，隔音后是厚厚的嘣嘣嘣的声音，而且，这嘣嘣的声音因为隔音做得太密实了，声音无法象原车那样化解，而是在车内环绕，冲击着耳膜，让人一阵一阵的皱眉！而致胜在颠簸的路段悬挂要比408舒服得多，虽然也在产生噪音，但不会让人觉得好象在一次次过了几乎到了极限的坎。八十公里以内行驶，我知道，整个噪音是减了，突出的是低频的胎噪音，听着听着，胎噪就大了，听着听着，心就烦了，就车上就只有胎噪.....在低速时开窗行驶，走在小区停车带路面的时候，车内的低频胎噪环绕更加明显，耳膜非常难受，关窗好一些，问了深圳大能的技术人员，说是隔音确定是关窗的效果啊。这是我完全隔音后的效果，没达到我的预期。然后查看408图片资料里展现的隔音措施和对应用的材料。意识到了隔音不单仅是止振垫和隔音棉就行了，在车体不同部位的夹层里，原车注入了填充材料，这种工艺，后期在民间一般难有这个技术啊。为了达到车内噪音平衡，只能用减法了。
刚开始我只是想改善一下后排的舒适性，因为在高速行驶的时候，坐在后排，就好象在一个豪华的救生仓－－看起来都很好，但一有点颠簸，两个后轮转出乒乒乓乓的悬挂响声，实在和这车不成正比。找到了当地的大能授权店，做后备箱隔音。此店不容置疑，做隔音和音响的不乏宝马、皇冠等等高端车。做后备箱隔音用的材料有大能止振垫、大能吸音王，止振垫采用分块的帖法，按老板的经验，没有止振垫和隔音棉都没帖后备箱门盖和后档风玻璃下的平台。另外，那时论坛时兴车门密封条，我也就顺便帖了四个车门，材料是安博士的。做好后的效果：开起来后面没什么声音了，噪音都集中在了前部，车体有嗡嗡的声响。当时就后悔了，二条路，一是拆完了，远离隔音；二是继续做下去。正好，那时赚了一点闲钱，做吧！想想原车的隔音和自己当初对车子的要求差距挺大的，开过柯雷傲，能达到那个效果就是目标..... 老板说，嗡嗡的声音可以试试拆了后门的密封条，是因为密封太好了，不行的话，我给你免费装上。果然，拆了以后舒服了。前门的密封条用了几天，3M胶就脱了，看了不爽，干脆也一起拆了....然后就做了底盘。
底盘用的是大能止振垫、大能低频王四张、大能吸音王二张，止振垫用分地帖的方法，大能低频王覆盖主、副驾驶室地板一直到后排地板，后排用大能吸音王有原车的隔音棉一起扑满后排座椅。试了一圈，声源集中在了前面两个车轮了，继续翼子板吧，翼子板帖止振垫、一层吸音王，轮胎沙板上帖上止振垫（也许还有吸音王？这个忘了），轮拱上没帖任何东西，老板说没必要，我的犹豫终于消除，怕就怕轮拱帖了止振垫和吸音王，日子长了，吸水徒增重量。半年后，看过一篇隔音的***，说到轮拱建议不帖，增加重量事小，水份一直付在上面，造成金属氧化这就大件事了。做完以后，效果：整车的噪音均衡了，原车时低速过碎石路会清楚的听到每颗石头被碾过嘣嘣的声音，隔音后，没声了。老板说，都做得差不多了，干脆把门也做了吧。看着他有信心，我心一横，继续吧！
四车门用止振垫帖二层，中间没帖吸音王（帖了以后就吸霉味了），在内饰板这一面帖上了吸音王，效果：八十公里以上的高速很好很好，除了减弱了很多的无聊的低频胎噪声，其他的风噪在140公里也没有出现，原车时，开便携式导航声音开到最大，没人说话可以正常听到导航语音，但车上的人在聊天时，不用心听导航提示的话，很容易错过高速出口；隔音后，导航语音清晰大声，车上人员聊天和导航语音互不干扰，音响音质提升（没换喇叭）。当时有一辆没做过隔音的致胜2.0T 200马力的车对比，致胜的轮胎也刚换成了和我的408一样的轮胎PS3 215 50 17（原车胎啃胎，但换好胎后四轮定位数据又是正常的，有点奇怪，所以干脆换小一号的胎，减少啃胎）。驾驶致胜的胎噪真是熟悉，以前我的408锦湖胎的胎噪让人受不了，刚换米胎PS3时觉得好静，但过一段时间后耳朵就习惯了，胎噪虽没有锦湖的吵，但还是不爽，驾驶了米胎的致胜后我的心安乐了，哈哈，几乎一个样嘛。隔音后的408在平路上和致胜的隔音水平差不多，但是....一到颠簸路非独立悬挂的弱势就出来了。以前没做隔音的时候是乒乒乓乓的响，隔音后是厚厚的嘣嘣嘣的声音，而且，这嘣嘣的声音因为隔音做得太密实了，声音无法象原车那样化解，而是在车内环绕，冲击着耳膜，让人一阵一阵的皱眉！而致胜在颠簸的路段悬挂要比408舒服得多，虽然也在产生噪音，但不会让人觉得好象在一次次过了几乎到了极限的坎。八十公里以内行驶，我知道，整个噪音是减了，突出的是低频的胎噪音，听着听着，胎噪就大了，听着听着，心就烦了，就车上就只有胎噪.....在低速时开窗行驶，走在小区停车带路面的时候，车内的低频胎噪环绕更加明显，耳膜非常难受，关窗好一些，问了深圳大能的技术人员，说是隔音确定是关窗的效果啊。这是我完全隔音后的效果，没达到我的预期。然后查看408图片资料里展现的隔音措施和对应用的材料。意识到了隔音不单仅是止振垫和隔音棉就行了，在车体不同部位的夹层里，原车注入了填充材料，这种工艺，后期在民间一般难有这个技术啊。为了达到车内噪音平衡，只能用减法了。
回帖：
做完地板和车顶，感觉地板的低频噪音确实少了很多。现在就是耳朵两侧好像车门部位还有前面中控传来的胎噪。下一步就是做4门的强化隔音。我4门钣金已经做过止震板和隔音棉了，现在饰板内再加白色的隔音棉。目前左前门已经做好，左耳声音是小了些。但前面和右侧还是胎噪。不过也是和路面有关，有的路面开上去80码几乎听不到胎噪。一些新铺的高架桥上开80，胎噪就比较大，外加两侧水泥路墙反射的噪音，更加大。所以关键还是控制胎噪。后面后备箱其实已经没什么噪音了。
你说的车体不同，我认为不是在夹层里的不同。看过拆车网？一些20几万的车拆开，前叶子板什么的不见得多什么材料和夹层。我认为倒是车体设计时，由于空间尺寸的限制，你看宝马7的前轮明显在驾驶室前面较远的距离。而408和前面的车轮也就隔了一层铁皮，还有叶子板和一层隔音海绵。
这样的设计，当然难挡胎噪的骚扰！
所以最好的办法是驾驶室远离轮胎，这样就有更多空间去隔绝胎噪。再者就是发动机仓，胎噪其实不止是从脚底下的前轮后面传来的。声音传递时向周围发散的，那轮胎噪音必然也会通过发动机的防火墙传过来。
见过一些大的车，怎么设计防火墙的？
你会看到发动机后面还有一块竖着的隔板，这是奔驰的s系列
这层隔板把发动机仓单独的先做了隔音密封，后面才是防火墙。等于这里做了两道隔音，而且还拉长了和噪音的距离！
你说的车体不同，我认为不是在夹层里的不同。看过拆车网？一些20几万的车拆开，前叶子板什么的不见得多什么材料和夹层。我认为倒是车体设计时，由于空间尺寸的限制，你看宝马7的前轮明显在驾驶室前面较远的距离。而408和前面的车轮也就隔了一层铁皮，还有叶子板和一层隔音海绵。
这样的设计，当然难挡胎噪的骚扰！
所以最好的办法是驾驶室远离轮胎，这样就有更多空间去隔绝胎噪。再者就是发动机仓，胎噪其实不止是从脚底下的前轮后面传来的。声音传递时向周围发散的，那轮胎噪音必然也会通过发动机的防火墙传过来。
见过一些大的车，怎么设计防火墙的？
你会看到发动机后面还有一块竖着的隔板，这是奔驰的s系列
这层隔板把发动机仓单独的先做了隔音密封，后面才是防火墙。等于这里做了两道隔音，而且还拉长了和噪音的距离！
还有，再看看前避震顶部的位置在哪？也在第一道隔板内，而408
看下，这里的前轮避震的顶点在蓄电池后面，几乎在挡风玻璃下，而且，408是没有正式的U型槽，有的只是一层隔音棉而已！
看下，这里的前轮避震的顶点在蓄电池后面，几乎在挡风玻璃下，而且，408是没有正式的U型槽，有的只是一层隔音棉而已！
再看看7系的前面和轮胎的距离，对比408和前面的距离。408看起来前门和前轮好像还有10公分左右，其实前门的曲线往后拉了而已，
7系的前面是竖着的线和前门还有那么长距离嘞！
7系的前面是竖着的线和前门还有那么长距离嘞！
综上所述，408和一些高档车比，在隔音上是有先天缺陷的，要弥补这个缺陷着实不易。唯一能做的可能就是在座舱和前轮之间还有发动机舱之间做更多的隔音材料，408的材料用的也到位，但无法弥补这先天不足。
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