提车2个月了，是时候分享一下用车感受

相关车型:极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2022款 708S+ 160kW

        今年2月份，一个偶然的机会将小狐狸带进了家门，从此小狐狸成了我们家的一员。小狐狸拥有92.6度的大电池，能量密度在现售车型中排前列，确保小狐狸拥有可靠的超长续航708公里。
       我选的708S+这个配置的车，安全配置直接拉满，紧急制动，车道居中保持，后方车辆警示等等，能想到的都配齐了，再加上安全的车身，出行的安全有了保证。舒服配置也领先同价位的车辆。方向盘电动调节，加热这2个配置，绝对是冬天的福音，再也不怕冻手了。像座椅通风加热等常规配置，也是一个不少。对于声音有要求的我，12喇叭的燕飞利仕音响基本上满足了我的耳朵。另外，不得不提的时，在电动车潮流般的使用天幕时，阿尔法S贴心的配备了可开启的天窗以及电动遮阳帘，避免了天幕玻璃在夏天晒头皮的尴尬。这个要给极狐一个大大的赞。
       在特斯拉极简风格的引领下，好多电动车都取消了实体按键，通过中控屏控制一切。这种All in Touch的做法，带来简洁美观的同时，对于驾驶操控会带来一些不便。做为一个老牌的厂家，极狐在简洁与实用方面做了平衡，保留了一些实体按键，比如模式切换，空调调整等，方便了驾驶。
       这次购买小狐狸顾虑到贷款的坑比较多，全款支付。小狐狸到家2个多月，已经行驶了2600多公里，整体感受非常不错，底盘质感很棒，基本可以达到我另一辆别克君越的水准。不足之处是余震比较多，会造成相应的共振。

小狐狸的保险是在极狐中心购买的，所有加起来是5800块钱。由于是全款，优惠比较少，上牌服务费2000元，无其它费用。日常使用的成本就是电费，目前的平均电耗是14.4，还是很省的。由于安装了家充，充电基本上是晚上谷电，2个月总的电费不到200块钱，平均一公里不到1毛钱，真的太省了。同样路段，我的君越百公里13升，1公里至少1元钱，这种对比太刺激了，太疯狂了！终于理解电车的低成本有多卷。

       买电车的用途非常明确，就是市内用车，上下班，周末接送不孩。基本上行驶在良好的铺装路面。当然有些一些在修的路段。总体而言，极狐的底盘质感真的很棒，很舒服。底盘紧绷，不像日本车那样发散。行驶起来有高级感。唯一不足的地方是余震稍微有点多，尤其是行驶在路面起伏比较多的路面，振动直接反馈到车厢，有些不适。

      阿尔法S的隔音很棒，行驶起来很安静，没有发动机的噪音也是电车的优势。在高速行驶时，小狐狸的隔音同样很棒，路噪和风噪抑制的都不错，车内很安静。配合12喇叭的燕飞利仕音响，开车是一种享受。 

1、整车安全性非常高，尤其是看了对撞测试后，让我刮目相看。
2、用饰用料非常豪华，20-30万价位，用麂皮材质、Napa真皮车，不多。
3、车内空气质量好，没有刺鼻的异味，只有新车味。比我13款蒙迪欧好太多了。蒙迪欧10年了，夏天长时间停放还有难闻的异味。
4、得益于纯电平台，2915的轴距，底板纯平，车内空间很大。再加止跨界的设计，车身高度1.6米，头部空间充足。
5、底盘调校很棒，不比我顶配君越CDC连续可变悬挂差。绝对是下了功夫。
6、虽然是单电机的前驱车，但由于电车的特性，提速比燃油车迅猛多了，看参数比较磕碜，但日常使用绝对够用。

不满意的地方：
1、车机的稳定性还是差一点。carplay一会可以连，一会儿又不行。
2、手机蓝牙钥匙，一会儿可以，一会儿不可以。
3、车机的APP比较少，但启动速度还是挺快的。
4、底盘余震有点多。
5、品牌知名度太差了。