关于116和118的涡轮及引擎差异的讨论

最近好几位车友发了116和118的涡轮及引擎差异的讨论帖

对此问题 我个人看法是宝马为了成本控制 是不会在硬件方面做太多改动的

那么对很多车友对116和118的改装ECU的马力上限的差异产生疑问

个人认为原因如下

国外改装厂的外挂ECU就是那种罐头式ECU改装

这类ECU改装任然是需要于依赖宝马原车的传感器的

所以改装幅度是不能超过原车传感器的量程的

而一般涡轮引擎 最关键的就是进气压力传感器的信号输出范围值

这个范围值 限制了改写的ECU所能达到的最大增压值

116和118引擎最大的区别 因该就是这个传感器量程

现在的一些涡轮引擎的罐头ECU程序

实际就是 靠修改进气压力传感器的信号

欺骗ECU按照增大后的涡轮压力值

让原厂ECU自动适应被调大的进气压力来追加喷油并调整点火

所以这就是为什么涡轮引擎的ECU改装如此简单高效的原因