我的第二辆VESPA，目前应该是国内最强的冲刺 ABS 150

其实我之前已经有了台VESPA LXV150之前也发过贴，不过后来因为两个原因我把它卖了，第一是因为轮胎只有11寸，虽然冲刺也只有12寸，不过就是这大的一寸让行驶稳定性提高了一个层次，而且12寸的轮胎要比11寸好买太多了。第二就是没有ABS。也许会有人说踏板儿而已拿ABS来干嘛。其实不然ABS对于经常行驶在综合路况的车来说太重要了。因为当我们行驶在城市路上的时候地面的白线带来的突然失去抓地力有多可怕相信很多车友都体会过！所以对于被ABS宠坏的我来说ABS是摩托必备的，没有ABS的车在路上骑着实不踏实！
其实我本来是想等那款哑光绿的冲刺的，但是等了快一个月还是没车，所以干脆就提了这款橙色。

其实现在看来橙色也算不错！虽然没有亚光绿有个性，但是够惹眼。、
当然我的从来就没有不改的，习惯看我帖子的朋友的都应该清楚，我的帖子主要说的是对于车子的改装。
首先改装的是前后货架，这两个货架不仅仅是为了个性，也非常实用。

外观件其实我就加装了货架，接下来就说说为什么说是目前国内最强的ABS版冲刺
因为我是国内第一台i-get发动机改装Malossi 187中缸的冲刺。
说改装前先要说说全新的i-get发动机。这台发动机是比亚乔集团全新的踏板儿发动机，这台发动机主打的是节能，其实客观的说在省油这方面i-get做的非常的好，这台冲刺明显比我之前的lxv要节油！而且震动和噪音都要小很多。作为城市代步踏板而言，这点做的非常到位！当然我想要的是性能所以，我买了Malossi的187中缸。其实这套件到货的时候我都还没有买车因为我之前一心想要亚光绿。。。。这套件渠道来源于马云家。
泡沫包装把套件保护的很好！

做工很不错，活塞特别可爱.

套件里面除了中缸活塞外，还有与之相配的外挂电脑，因为多出的30多CC的排量必须要合理的供油配合才能发挥出该有的实力！

改装中缸的时候我忘了拍照了。。。。接线的时候拍了两张。
当然改了中刚并不能说就是最强，所以干式离合是必改的项目，它能让车子起步和电瓶车一样顺滑！！！
这次我记住了要拍照

当然改了后离合不代表动力部分就该完了。几天后我的传动部分最后一样神器也到了。J.Costa飞碟普利盘到货

Malossi的187中缸+Reveno的干式离合+J.Costa飞碟普利盘这三样的组合打造出我这台扮猪吃老虎的动力系统。
当然跑的快的问题解决了，还要让车停的下来！刹车系统我选择的了台湾制造的Frando直上卡钳。这卡钱不用任何转接就可以直接装上。从单边双活塞跳到对四活塞，刹车无疑好了很多！

由于这个卡钳是给不带ABS车款设计的，所以ABS和卡钳有轻微干涉，需要把ABS支架磨掉一点点。

现在跑的快了，也停的下来了，我还需要跑得稳！避震我同样选择了台湾制造RPM。当然选择RPM主要原因是因为RPM可以满足我定制的要求！效果非常满意！

最后就是给它穿上一双热熔跑鞋！MAXXIS F1抓地十足！非常推荐更换，当然性能的代价的这对轮胎不太耐磨

好了以上就是我的第二台VESPA，VESPA作为一台城市用车不得不说逼格是满满的，特别是炎热的夏天下午时分骑着Vespa到辛巴克来一杯气致冷粹咖啡！

PS：其实还有个改件没有改就是高速尾牙！可惜Malossi还没有给新款i-get高速尾牙。。。
之前和中缸买的尾牙没用上，只有等Malossi出新尾牙了。。。也算个第二阶段留点儿余地吧