自驾川藏线归来，谈谈20款H9的表现

20年4月买的H9，目的就是为了自驾游。从今年4月29出发，318进藏、317出藏，5月28到家，跑了接近10000公里。现把途中H9的表现与大家分享一下，也算是平时在论坛学技的一个回报。
1、关于油耗。去时油表清零，回来看了一下平均油耗B在10.2（出四川返家以高速为主）。西藏境内为了赶路经常大脚油门，但发现高原的油耗反而不高，最高油价8.63，最低油价7.42。对油耗总体满意。
2、关于高反。H9在海拔3500以上就有高反，在4000以上就比较明显了，但转速升到2200转动力就没有问题。在海拔5000以上，遇到1次尴尬：在纳木错外围的山坡拍好照准备出发，车子往后倒油门踩到底没反应，只能往前才能掉头；受到2次惊吓：1次是从比如县到索县翻越一座不知名的山峰，到山顶时转速上不来，车速只有5-7公里，车子眼看就要熄火，此时风大雪大又没有车辆，把我急出一身冷汗；1次是在去孜珠寺的途中，由于是非铺装路而且都是发卡弯，一转弯转速就掉到1000左右，车子也是奄奄一息。好在最后都挺过来了，值得庆幸。
3、关于烧机油。之前在4S保养时采用抽油的方式换油，发现只能抽出4L多油。后来自己也用抽油的方式换油，发现油抽到油尺到底，加了一桶4L的油又明显多出来了，无奈只好到朋友的汽修店重新换油，店家抽干后我坚持要求重力换油，又放出了1L多机油。看来H9不适合抽油换油！。我换的是长城干系列C2机油，备了半桶放在车上。途中5000和7000公里检查了2次机油，发现机油都在油尺下限往上2公分左右，没添加机油就坚持到家了。或许是我的人品比较好吧。
4、其它：车机出现过2次死机，过一会自己又活过来了；从重庆回来的的时候在高速上用了一会定速巡航，约1小时后屏幕跳出“自动换挡器故障”（大致），随后又消失了，我也不敢再用巡航了。
总结：对我而言，H9是一辆适合穿越的好车，舒适度很好，堪称“经济适用男”。唯一不满意的就是外部看起来很大，其实内部空间很小，长途出游装载能力不强。当然，人无完人、车无完车，最好的车，永远是下一辆。