艾瑞泽2.0T的动力确实充沛

艾瑞泽8开回家刚满三个月，跑了四千多公里。我买的是灰色2.0T入门版，优惠完落地不到13万。选车时在1.6T和2.0T之间犹豫，试驾后觉得2.0T的后劲更从容，虽然贵一点，但想着要开好些年，就选了排量大点的。

这台艾瑞泽2.0T的动力确实充沛，高速上120公里再加速，推背感依然明显，超车非常干脆。但相应的，油耗也比预期高一些，我市区通勤比较多，平均车速不高，表显油耗长期在9.5L到10L之间徘徊，如果纯粹跑高速能降到7L左右。变速箱在普通模式下升挡积极，但需要急加速时，深踩油门后动力来的有点“窜”，需要脚法细腻一点去控制。

空间是艾瑞泽8的强项，尤其后备箱又深又规整，上次帮朋友搬个小家电，放进去绰绰有余。不过内饰有个小问题，仪表台和前门板衔接的地方，用料触感有差异，硬塑料和软质材料接缝处手感不够细腻。另外，A柱在转弯时有点挡视线，左转时需要多动动身子观察。

车机支持无线CarPlay，这点很实用，原车导航我基本不用。音响效果一般，听个响的水平。

总的来说，这台艾瑞泽8动力和空间让我很满意，完全达到了家用兼偶尔想开快点的需求。油耗和内饰的一些细节处理算是为动力和空间做出的妥协。如果你大部分时间在市区代步，对动力没那么高要求，或许1.6T版本是更均衡的选择。但对我而言，2.0T带来的畅快感，让那些小缺点变得可以接受了。