<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph"><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;车子卖不动压力大了吧，逼得捷达VS5又发布了个好运Plus版本，一共就增加两个版本（分别是手动和自动，其实都是基于2024款的手动先锋版和自动先锋版增配），指导价分别为9.79万和10.89万。<br /></div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g31/M04/2B/F0/userphotos/2025/04/18/09/500_ChxoHWgBr6yAdLSiAAhMHwFUlMc412.jpg" style="height:720px;width:960px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="description">这是啥颜色，咋没见过</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph"><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;好运Plus版本相较于先锋版，车身尺寸造型和设计都没有任何区别。主要区别是在配置上，增加了360全景影像和语音电动尾门，这个电尾还真可以，先不管原厂的值多少钱，原厂的首先就比外面加装的结实，不用担心拆开拆去，把内饰给拆坏留下隐患。</div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g31/M06/2B/F0/userphotos/2025/04/18/09/500_ChxoHWgBr6yACqhbAAQhYfmeivg283.jpg" style="height:1074px;width:1080px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="description">这个价格还有空间吧？</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph"><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;内饰上依然采用的是织物座椅，没有天窗。以前很多人选择低配，是因为唯一这个版本没有天窗，但又会觉得配置会有点低。现在这个好运Plus版弥补了这个漏洞。也算是给低配用户多了一个选择，毕竟选择低配的，除了老司机，也不排除有一部分是人生第一辆车，万一他就是需要360影像呢？<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</div><div layer1="text-e"></div><br />

增配！捷达VS5好运Plus版来了