#城市探店官#比亚迪秦L EV体验：龙颜美学下的实力派

说起比亚迪，那真的是新能源领域的佼佼者，车型热门得不得了。我这个老车主，一直开的都是燃油车，对纯电车型接触得不多。但最近，我终于有机会去体验了一下比亚迪的秦L，这款2月份刚发布的新款车型。我来跟大家聊聊我的试驾心得，看看这款车到底怎么样。

25款dmi智驾版80公里领先型9.98万

25款dmi智驾版80公里超越型10.98万

25款dmi智驾版120公里领先型11.98万

25款dmi智驾版120公里超越型12.98万

25款dmi智驾版120公里卓越型13.98万

25款dmi试驾版120公里领航版15.38万

25款ev470公里领先型11.98万

25款ev545公里超越型12.98万

25款ev545公里卓越版13.98

目前的购车权益，有最低零首付，最高长长5年代24期零利息。零首付首付50%，尾款50%至低一年零利息0月供。

至高补贴3万元，国家补贴最高2万元，比亚迪至高补贴1万元。

非营运车辆三电终身保修，整车保修期6年或15万公里，以先到为准。

终身免费ota系统升级终身免费。基础流量服务，全系两年免费云服务，全系两年免费车机流量一个月5GB。

首任车主自交车之日起，两年内可享受充电桩免费安装服务。

可选择购买一年，两年或3万公里，6万公里的原厂延保服务。

545续航裸车价格12.48万（优惠完）+保险5000+挂牌500，落地：13万

这车采用了最新的龙颜美学设计，把中国龙的文化自信展现得淋漓尽致。

封闭式格栅，加上两侧导风槽和梯形进气口，看起来既有运动感，又降低了风阻，一举两得。

车头下方的LED日间行车灯，点亮之后辨识度明显，一看就知道是比亚迪的车型。

采用了半隐藏式的门把手设计，这种设计不仅降低了风阻，还避免了冬天门把手被冻住的尴尬。

长宽高分别是4720mm、1880mm、1495mm，轴距达到了2820mm。这尺寸已经是B级车的级别了

车身侧面线条流畅，溜背的造型挺有轿跑的风范儿。

秦L的外观设计符合我的审美，既有运动感又不失优雅。

尾部的设计也很独特，增加了天神之眼的标识，彰显出了它智驾的身份。

卓越型的轮胎规格：225/50R18

LOGO的设计在格栅上

真细腻的灯条

悬挂：前双球头麦弗逊（EV车型）+后五连杆独立悬架。我行驶在坑洼的路段的时候，能明显感受到底盘是那种偏软的感觉。这种悬挂调校方式让车开起来更舒服了一些，颠簸感也减少了很多。

配备了一个65L前备箱，这在同级别车型中非常少见。可以放一些常用的充电线、应急工具或者小件物品在里面，使用起来相当方便。我以前总是把东西放在后备箱里，但是有时候急用的时候就特别麻烦。

搭载了56.64kWh的刀片电池，CLTC工况下续航里程达到545km。这个续航还是要打折的，新能源的车型嘛，我个人认为也得打个8折的折扣，实际能跑个440多公里吧。不过我觉得这个续航也已经挺不错了，日常通勤肯定没问题。

动力方面最大功率160kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间7.9秒。这个动力表现日常使用绝对够用啦！超车、并线都很轻松。

标配了L2+级别的智能驾驶辅助系统，包括高速NOA导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出和自动代客泊车功能。

摄像头真清晰，而且可以不限速度的开启，这样能够一直保持看到周围的盲区（不过可不能依赖它）

后置后驱的布局，我以前开过的车大部分都是前驱的，感觉后驱车的驾驶感受确实更不一样。过弯的时候车身更稳定，驾驶乐趣也更多了一些。

它全系标配了天神之眼系统，29个传感器，5个毫米波雷达+12个超声波雷达+12个摄像头，可以实现全方位的安全监测和预警。

充电速度方面支持最高80kW的直流快充，30分钟可充电30%-80%。这个充电速度已经挺快了，如果急着出门的话，稍微充一会儿电就能走了。家用慢充方面呢，支持7kW交流充电，大约8小时可以充满。

坐进车里我首先感受到的就是内饰的豪华还有科技，中控台采用了大面积的软包材料包裹，搭配了木纹饰板和银色金属装饰，既简洁又有层次感。

车门设计成双层的设计，上面的纹理和操作按键都挺有特点的。

中控屏是一个悬浮式的15.6寸大屏幕，虽然这个屏幕是固定的不能进行旋转，但显示效果非常出色，色彩鲜艳，画质清晰。

三幅式的多功能方向盘和电子怀挡的设计，让车内的空间变得更大一些，驾驶起来也更加舒适。我试着握了握方向盘，手感很不错大小适中，握感舒适。电子怀挡的设计也很新颖，操作起来很方便，而且节省了空间。

仪表是一个8.8寸的全液晶仪表，屏幕显示很细腻，各种行车信息一目了然。这种全液晶仪表真的比传统的机械仪表看起来要舒服多了，不仅信息更全面，而且视觉效果也更好。

方向盘左侧带有智驾的拨片，像极了换挡拨片。

左侧按键：跟车距离调节、菜单键、360影像、娱乐模式切换

右侧按键：音乐切换。音量调节、语音助手、蓝牙电话、菜单键

我以前总是觉得中控屏太大了没什么用，但是现在发现这个大屏视觉看起来很不错。大屏幕操作起来蛮爽的

车机系统升级到了Dilink100，在流畅度和UI设计上都优化了不少。支持四音区识别等功能，真的是能动口不用动手，非常方便。我试着用语音指令操作了一下导航和音乐播放，反应速度很快，识别率也很高。

空调调节界面，带有很多常用的配置。

这样的一块屏幕还支持分屏操作，这样主副驾驶可以同时操作车机不同的功能。

很精致的车钥匙来自比亚迪

EV车型：50W无线充电；

DMi超越/卓越车型：15W无线充电；

下方配备了实体按键

顶部带有眼镜盒、触摸阅读灯开关，触摸遮阳帘开关，天窗开关，SOS救援。

座椅配备了主驾的八向和副驾的四向电动座椅调节，带有通风加热功能。

座椅采用了皮质打孔的设计，看起来很高级又比较透气。坐上去感受了一下，软硬适中，支撑性和包裹性都很不错。

我坐到后排感受了一下腿部空间，坐进去之后腿部还有两拳多的距离，乘坐感受宽敞后排座椅的舒适性和前排一样出色

后排地板也基本平整，中间乘坐时不会太难受。以前我坐别人的车的时候，总是感觉中间位置特别挤，脚都没地方放。

后备箱容积460L

我觉得秦L性价比还是挺可的，它的价格区间从9.98万到13.98万不等，提供了多种版本和配置可以选择。对预算有限的朋友或者追求高品质生活的朋友，都能在这款车中找到适合自己的版本。