带捷途X90子龙，小象山露营和BBQ

在短短的驾驶时间里，感觉操控性还是蛮不错的，坐上驾驶位，感觉一盘在手，天下我有。捷途X90配置丰富：一键启动，电子驻刹，语音控制，车道偏离预警，上坡辅助，360全景影像等等一应俱全，大大提高了行车安全，目前还没有高速公路上的体验，估计会更舒适省心。

周末美好时光，打开我的捷途X90子龙版后备箱，把今日BBQ用到的木炭、探炉、食材、啤酒、冰块统统放进1130L的大空间里。

外观很出彩，镀铬的繁星状进气格栅，家族式的徽派翘楚前脸，正面看辨识度很高，犀利的大灯，辅以矩阵式雾灯，看起来活力无限。极富动感的侧身腰线，饱满的尾部，配上四只20吋的大轮胎，使得整车大气时尚，用时下的流行语就是“很潮”。爸妈看到新车乐开了花，带他们兜了一圈，问起乘坐感觉来都说舒服，也许是爱屋及乌吧，在他们口中把我堂兄的途观都比下去了。空间方面的优势给乘坐体验的加成确实很大。隔音效果不错，风噪、胎噪几乎不可闻，发动机噪声有一点，但可以接受。

选择捷途X90子龙，就是因为它很大。车子大、座舱空间大，车侧棱角分明的车身腰线，同级车2850mm的超长轴距；1925mm的超宽车身。

10万左右的车，以为内饰会粗糙简陋，捷途X90其实不然，座椅的缝线很精致耐看，皮质触感温软，填充物软硬适中，多功能方向盘呈不规则圆形，很显个性，悬浮式中控显示屏，液晶仪表盘，科技感满满，中控台做了金属拉丝处理，进一步提升了质感。一体式出风口也别出心裁。坐在车里，能深深体会到设计者的良苦用心。

一米八四的我坐在驾驶席，头顶和腿部的空间游刃有余。这种驾驶体验是紧凑型SUV无法体验到得。

刚提车，在热情销售顾问的陪同下从车管所开回家，堂兄立马试了下手，说其他都挺好的，就是起步有点肉，网上看了很多评论，发现起步肉这个问题还真有不少人反映，低速换挡有顿挫感的问题同样如此，目前我个人倒没怎么觉得。

脚掌大，大尺码的鞋子穿着才得体。那大尺寸的车，就要配大尺寸的轮毂和轮胎。

捷途X90子龙装配R20超大轮毂，像赵子龙般横刀立马，矗立在战场中间。

在加配驰名中外的255/45米其林大尺寸轮胎，是不是更像赵子龙脚下的战靴！

最令人满意的应该是性价比了，捷途X90的外观时尚运动，车身尺寸确保了乘用空间足够宽敞，配置方面也亮点纷呈，价格亦亲民接地气，厂家给出的10年/20万公里整车质保，10年/100万公里发动机质保，充分提现了对自家产品质量那无与伦比的信心。综合这些方面看，说捷途X90在同级车里傲视同侪是不为过的。

平时闲暇时间，经常约好友周边自驾。我们就像个小部落，分享我们各自的用车体验。

朋友们开车都喜欢大马力，尤其，对起步加速时的推背感热血沸腾。也许大男生都喜欢这种机械带来的刺激感吧！

捷途X90的性价比是很高的，从空间来说，完全是紧凑型的价格配了中型SUV的尺寸，外观是各花入各眼了，很难量化比较的。捷途X90真真是我的菜，看了它以后，其他车再来从外观上打动我了。至于配置，在同级车里也是出类拔萃的。

我的捷途X90子龙 装配鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW(254hp)，最大扭矩390N·m；涡轮增压、缸内直喷黑科技加持。

俗话说好马配好鞍。为了更好传递大扭矩，子龙版使用了一台7速湿式双离合变速箱。空间方面必须点亮五颗星，本人175身高，170体重，乘坐前排头部空间富余一拳四指，腿部基本可以伸直，二排头部一拳二指，膝盖距前排座椅两拳有余，三排空间就不说了，大个子乘坐完全没有舒适性可言。二三排座椅可以同时放倒，会形成一个宽敞的平整空间，完全可以做双人床。

拥有400N·m的扭矩容量，并且换挡平顺，稳定可靠，还具备多种驾驶模式，即兼顾驾驶乐趣又节能省油。能省油才是王道呀！

上一辆车的操作系统智能化偏弱，很多驾驶体验都是需要手动操作。既然换新车，就要体验不一样技术进步带来的便利。

子龙版拥有整洁智能化的中控台，优化了老式按键操作，取而代之的是触控、旋钮、或者语音操控。
大大提升了驾驶的便利性、愉悦性、安全性。

到小象山了，我要开始卸货啦，准备吃烧烤，哈啤酒。

酒足饭饱，抖擞精神，周一给公司卖力干活去！