特斯拉厂家的4.1日低频解决方案
三个月以来厂家出了三套解决方案
1.两个类似如图橡胶块 安装在尾门车灯附近 没有任何效果 耳朵该痛照样痛 头晕脑胀
2.尾箱隔板下方塑料储物箱置震条隔音(model3是金属的Y是塑料的)基本无效果
3.二代如图橡胶块 更硬了(为增加尾门闭合钢性)有一丁点点效果 大概3% 同时配以 上图两个密封条(很硬的 不是网上买的那种密封条 同样也是增加尾门闭合刚度) 可以部分解决耳压问题 低频共振依旧 大概解决25%
以上三套厂家解决方案成本15元 我都戏称为特斯拉低频共振的15元方案
只有第三方案有一点效果
也只能成称为临时解决方案
要解决model的低频共振只能由厂家 耗费一定的资金去解决 不是十几块钱的材料能解决的
据我长达两个多月的理解 要彻底解决 需要增加尾门铰链钢都 (Y的铰链非常之细) 门内焊接加强筋 锁扣锁止刚度 等一系列工程 才能彻底解决modelY的低频共振问题
说句题外话 我车子目前800公里 一个月 跟我一起买的朋友 已经卖车 他有一台3一台Y 朋友一岁多的孩子自己会上车捂耳朵了
所以他坚决卖了8000涨价之际31.5不含商业险出掉了
不信的人我也没办法 就这样吧
1.两个类似如图橡胶块 安装在尾门车灯附近 没有任何效果 耳朵该痛照样痛 头晕脑胀
2.尾箱隔板下方塑料储物箱置震条隔音(model3是金属的Y是塑料的)基本无效果
3.二代如图橡胶块 更硬了(为增加尾门闭合钢性)有一丁点点效果 大概3% 同时配以 上图两个密封条(很硬的 不是网上买的那种密封条 同样也是增加尾门闭合刚度) 可以部分解决耳压问题 低频共振依旧 大概解决25%
以上三套厂家解决方案成本15元 我都戏称为特斯拉低频共振的15元方案
只有第三方案有一点效果
也只能成称为临时解决方案
要解决model的低频共振只能由厂家 耗费一定的资金去解决 不是十几块钱的材料能解决的
据我长达两个多月的理解 要彻底解决 需要增加尾门铰链钢都 (Y的铰链非常之细) 门内焊接加强筋 锁扣锁止刚度 等一系列工程 才能彻底解决modelY的低频共振问题
说句题外话 我车子目前800公里 一个月 跟我一起买的朋友 已经卖车 他有一台3一台Y 朋友一岁多的孩子自己会上车捂耳朵了
所以他坚决卖了8000涨价之际31.5不含商业险出掉了
不信的人我也没办法 就这样吧

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