零跑S01 380Pro提车28天4000公里用车客观感受

1.外观细节

零跑S01是我第二辆车，上一篇也讲到过为什么会选择这款车，这里我就不多说。那好，直奔主题，直接上图，工具是mix3和小米云台。

正脸部分是中间下凹的设计，前面整体部分用黑色勾勒出层次感，大灯偏平话，整体的设计很夸张。反正我有点不习惯，但是时间久了之后，发现还是很很好看的，被同化了，就像领克的车，当初出来的时候，我看这个前脸都快吐了，三段式的灯光设计，后来看久了之后，觉得很好看。等我老婆要到号了之后，打算再搞一辆领克02。

尾部，这尾部是我的最爱呀，简直了，反正我觉得好看。不喜勿喷。下半身空间比上半身大，从车头往车位是逐渐变小，有大众尚酷和保时捷的结合感觉。

侧面的这个角度，喷上指甲油之后靓的heng，用了我老婆100瓶指甲油，被打了一顿。

侧后部照片，其实这个角度看车，还是要看个人的，我老婆是看不惯，但我觉得嘛，溜背的设计，很有轿跑fan。

尾灯是一个躺着V字的设计，有点像日本动漫人物眯着眼睛笑的感觉。

嗯，不错。

车子底盘架构是前麦弗逊后非独立扭力梁结构，这也是大部分这个价位的车该有的配置。这也导致了底盘不会特别理想。但其实也因人而异的，比如我原先油车是A4L，那减震跟摇船似的，很舒服。我弟坐我车就觉得这个减震还行呀，因为他的车是日产骐达TIIDA的车，底盘配置跟零跑一样。我从不同的角度去过减速带，发现两个轮子同时压上去的时候，减震效果还可以。但是如果一个先上，一个后上，就不行了，说白了这个跟后悬挂是非独立扭力梁有关。不过这个车在城市里跑，没问题，而且过弯侧倾也不大。整个底盘都用了底盘装甲，这个点赞，既可以防锈，有可以降低底盘噪音。底盘很多地方用了铸铁，这也是这个价位的车该有的配置，就不多说了。

底盘最低点是电池，新能源车都一个德行。今天看到一个车主发了一篇说零跑做工问题。我这里要说明一下，零跑S01是零跑的第一款车，有些细节部分肯定没有传统车企做的好，但是不代表未来做不好，特别是有些不懂的，底盘白色部分，轮胎内侧白色部分，看起来想做工很粗糙，这些人不妨去看看其他车，然后去了解一下这个是什么，再来做评论。特斯拉第一代也是有做工问题，但是高昂的价格，照样得到国人的青睐，国产电动车，还没出生，就一个劲的贬低。用过车，和同等车相比，确实不行，我认为这样的评论还是很有价值的，但是很多都是不懂，对电动车本身不了解，就瞎起哄，国产车就是一定要被国外车压着，各种技术压迫，你们才开心？国货当自强，但是我们也要抵制不良国货。

来张艺术照

这黑轮圈，看的就舒服。

近看大灯还是很犀利的。

大天窗，我是贴了膜的，看上去更黑，更有美感。小小的遗憾的是天窗不能打开。大家是否有注意到两边是没有大黑条的，车顶和车身侧部的焊接位置。经常看汽车之家的人应该知道，德系车中大众系列的车上面两边都是没有黑条的，得益于对这个车顶两边的全焊接，密封性相对很好，而且对这个车的车身稳定性肯定有帮助。日系车甚至很多国产车，都会有大黑条。因为车顶两边是点焊接的方式，密封性不好，需要黑胶体做密封。so，这种车顶既美观，又起到安全作用。当然成本也会上去。

黑白配

艺术照一张

我百度了一下，双目相机，多了一种识别立体的能力（测距）。很多辅助智能功能，双目相机有很大的优势，但目前而且双目相机也只有少数公司掌握技术。零跑的这个双目相机估计还是背靠大华这棵大树的。所有对于这个车的软件，尤其是摄像头技术，应该不需要质疑，虽然用了一段时间，出现过黑屏，但是最近的一次OTG升级貌似解决了这个问题。行车记录仪貌似也是用这个双目相机的，我倒下来的画质感觉不错，特别是晚上，强光抑制能力很强，很清晰。这个行车记录仪估计是全球前几位了吧，毕竟是大华的产品，不容置疑。

所有门打开的照片。

侧面照

隔音棉，虽然是电机的，但是还是会有噪音，隔音棉还是需要的。要吐槽的是这个机舱盖，跟我的A4L比，感觉用料很薄，我的油车比较重，这个很轻。

国产车，一个整体的盖子，没搞懂，里面的东西漏出来多好看呀。关于国产车喜欢搞一个机舱盖，国外车漏露机舱，汽车之家有相关帖子，各位看官自己去搜。我首保的时候，看到工程师把上面的螺丝全部拧掉，然后检查机舱，感觉好累。

logo是零跑拼音首字母，设计师的鸡腿还是要加的。

艺术照

2.内饰细节

零跑的内饰整体是运动风味，毕竟是电动小跑车，红色的座椅，门，挡风玻璃下面位置，很多都用了皮。质感不错，缝线很整齐。

车门是无边框设计，轿跑和跑车的设计风格。但是我个人还是比较痛恨无边框门的，后期胶条老话会有漏水风险。不过无边框设计整体档次感就上去了。车门下部分是塑料，红色部分是皮质，手感很好，上边红色缝线部分的也是皮质。门把等地方用了钢琴烤漆，开门锁很有金属感觉。这样整体的档次感就上去了，但说心里的，像我这样的粗人，钢琴烤漆面料很难去养护。

细节部分，这个车的音响只有门的两侧各两个。我一开始是怀疑他的音响效果的。拿到实车，音质真的可以的。音质发烧友跳过。

主驾位置整体图，我是pro版本的，带电动座椅调节，还可以吧。电动座椅配上它的车内的摄像头，就有了一个我很喜欢的功能。我老婆坐上去，摄像头人脸识别，调节成我老婆的坐姿。我坐上去调节成我的坐姿，包括空调也调节成各自的习惯。不过还是有点小遗憾，必须是锁车之后再进去才能调节。不能实时根据现在主驾的人调节，这个我已经向零跑提了意见，他们也采纳了意见，毕竟软件能解决的都不是问题。主驾门把有个静脉识别系统，安全性比指纹更高。但我一开始使用，都想砸车，这识别率，简直是搞笑。后来自己摸索了一段时间，发现手指伸进去，只需要轻轻一放，不需要用力，识别率大大的提高。现在用着很习惯，基本不带钥匙了。

近照

手套箱，反正没有我的A4L大。

钢琴烤漆面料，好靓，但也很容易留指纹。

手扶箱空间还比较大的。

手扶箱里面有暗格，里面很深，空间也很大，可以放很多私房钱。

手扶箱暗格是可以关上的

主驾角度，方向盘带多功能。仪表盘和中控屏都是液晶显示的，中控待触摸，仪表盘不带。我比较喜欢实体按钮，直接操作。当然你也可以使用语音助手小零。小零你可以在放线盘上的按钮唤醒，也可以直接喊“你好，小零”。不过我用语音唤醒小零这个功能已经关闭了，原因是它无缘无故会被唤醒，很烦，这个功能等后续软件优化后再启动。反正我实体按钮也可以唤醒它为我服务。语音识别率很高，基本的操作都能做，如控制空调，播放音乐等。多功能方向盘其他的功能分别是定速巡航，低速跟车（该功能年底开放），途记----10s的短视频记录（这个功能我用来拍录制一些沿途的风景，然后分享），控制音量（控制定速的速度，复用键），蓝牙电话，功能键，返回键，功能切换键。

怀挡档把，和奔驰一个德行。我没开过奔驰车，不习惯。雨刮----要吐槽一下，怎么就没有刮一下功能？质询了一下，后续会升级软件，复用喷水刮雨刮功能。长按喷水然后刮雨刮，快速按一下表示刮一下。其他功能和汽油车没区别，不做介绍。方向盘是皮质的，反正手感没有A4L好。其他人摸了都说可以。

中控界面，舍不得撕掉出厂的膜呀，所以也不好评价反光问题，等有贴膜的时候，换上一个屏幕膜。液晶屏显示效果很细腻，画质很饱满。中间使用过程中有软件问题，我也反馈给厂家了，希望尽快解决软件问题。

后排需要按一下副驾这个按钮，才能钻进去。这个副驾这个按钮，前面不要在它恢复原状的过程中按。不然它会以为你只要调节到这个位置就好了，再按一下，又会往前移动，让后排进出的姿势。对于这个问题，我上次就想让它恢复原来姿态的时候，不小心按了2下，这下可好，永远都不会回去了。我还打了投诉电话，说是车的质量问题。不过后续客服耐心解说，才明白设计的原理。在这里也感谢那个客服。

我小舅子，175cm，坐姿很累。

躺着很舒服，我们平时三个人上班，我小舅子躺后面。

中央扶手箱下面还有储物格，差点忘记了，两个USB口子和一个点烟口。这个点烟口对抽烟的人应该会很头疼，还好我不抽烟。

后备箱空间，不大。

后备箱位置有个后排的放倒开关，放倒之后，空间就大了，毕竟这个车身尺寸放那。

3.功能介绍

车内摄像头，旁边发红色光的，肉眼看不到，手机拍照才能感觉到，是红外夜视的。这个摄像头就是我刚才说的，主要是用来人脸识别，犯困提醒等功能。

打左边转向灯，打开左边外视镜下的摄像头。

打右边转向灯，打开右边外视镜下的摄像头。这个功能很实用，特别是右转的时候，增大了我的视野。给大大的赞。

前后都有雷达，而且能测得障碍物距离。

所有软件功能，分别是零听（所有音频的功能都在这里，包括在线音乐，收音机，蓝牙音乐等），电话（蓝牙的），自动泊车（只是一个初级版本，问了客服，年底实现全功能），行车记录，360度，微信（鸡肋功能，网页版的微信，我登不上），高德地图（很好用，可以用小零语音控制），乐橙（什么鬼，没有大华的产品，没什么用，不过是他们自家产品，没办法），天气，途记。这个是基于android开发的，不能自己安装软件，和领克一个德行。

360度功能1

360度功能2

360度功能3

360度功能4

360度功能5，画面很清晰，大华技术加持，而且夜视效果也不错，这个不容反驳。

行车记录仪，怎么上传到汽车之家，画面变成这样了。真实画面不容置疑。

高德地图，我发现是不是我手机聚焦问题？

天气

途记

手机聚焦没调好，灯光设置。全车灯光的设置。

手机聚焦没调好，驾驶设置。三种驾驶模式，经济，舒适，运动，三种方向盘握力，舒适，标准，运动。我喜欢舒适驾驶模式，该模式提速已经很猛了，运动模式更积极。

手机聚焦没调好，辅助驾驶。主要是一些辅助功能，车道偏离等。

手机聚焦没调好，座椅调节。这个功能我喜欢，有时候我副驾没有人，我可以直接在这里操作副驾座椅姿态（它TM挡我视线了），很方便。

手机聚焦没调好，充电设置。可以显示剩余电量，电压，电流，开启定时充电，还可以设置充到百分之多少的电量。不过我被坑了，最早一批充电桩有问题，定时充电功能失效，好在升级了充电桩软件版本，可以成功使用这个功能，很实用。峰谷电是晚上10点开始，第二天8点结束，我一般充电8分饱，基本早上6点多上班就充到80%了。

胎压监测。

监测耗电的，我快4000公里了，7月8日提的车，这个数据相对还是可靠的。

这种数据也是能开出来的，不开空调，棉花脚踩电门，9.9个油耗。

按键设置。可以设置遥控钥匙上自定义键和方向盘自定义键的设置。

维护。对我来说雨刮维护这个功能还是能用的，自己动手换雨刮，丰衣足食。

android系统设置，wlan和蓝牙功能设置。

屏幕亮度和仪表盘风格设置。

音质设置

语音设置，这里我关闭了语音命令唤醒小零，原因上面说过。

流量监测

机车存储和行车记录仪SD卡的空间。

系统升级和回复出厂值

4.充电和续航里程

充电很慢，9%到90%慢充花了10个小时。翻开用户手册看了下，***，官方是说30%到80%充电时间6个小时。跟隔壁比亚迪比了一下，貌似人家的充电电流比我高呀。咨询了一下客服，答复是我们做的保守，电流控制的低，后续会不会优化不确定。

这个是刚才发过的照片，3969.6公里了，这个数据真实有效吧，16.3个电，夏天都是开空调的，特别是大中午，空调开到最大。不过貌似有点感觉空调不给力，自己百度了一下，电车大夏天需要把一部分冷气给电池降温。其他新能源车子也可以交流一下是不是也是这样的情况。

5.优点和缺点

优点和缺点都在上面说过了，短短几天，我就开到4000公里，没办法，实力不允许低调。我的油车15年8月25日买的，现在15万公里，发动机在大修中。
总的来说，这个价位的电车，零跑的外观直接让我没办法，我家那位看上了，后续我也看上了，包括它的很多智能辅助系统。零跑S01很符合我的需求，我上下班一趟90公里，平时周末市区商场逛逛，这续航里程完全达到我的要求。如果路途远了，大不了开油车。况且这个车对于单独开电表的我，1公里才5分钱（峰谷电平均值，会有到二阶和三阶电），一点都不心疼。而且后期保养基本不算开销。电池质保12万公里，零跑开12万公里，电费6000电费，保养可以忽略不计。我的油车，12万公里大概油费要96000，假设我弟那辆车也要60000元，加上保养费用等等。看后续一块电池多少钱，我觉得不至于开到12万公里电池就报废了吧。不知各位看官，我有没有算错这笔账。
缺点：做工细节有待提高，特别是行车记录仪，缝隙很大，不知道是不是原先为了处理雨刮感应问题，拆过导致。底盘的调教最好再软一些。车子A柱位置有异响，其他车主貌似没有这个问题。小问题肯定有，就看各位车主自己怎么衡量了。
敢不敢搞个后驱车出来，虽然这款前驱车驾驶感受还不错，但后驱车才好玩。夜已经很深，我平时确实没有时间写论坛，看到很多网友又希望能出一篇***。实在抱歉，晚来的用车感受。

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