肥越1400公里新车作业，求认证

09年的307开了4年不到一点点，刚换肥越了。发个作业贴，求精华求认证。

（307告别传送门 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-99-22831820-1.html ）

换车理由不能免俗。。。主要还是因为空间，尤其后排

买307的时候是2人世界，前排完全OK，后排也够了。但是随着小家伙的降生，4个大人+1个baby坐车的机会也越来越多。硕大的安全座椅直接把后排的人挤得够呛，尤其是左后，我坐进去都很难关门。眼看后面每年开长途回老家的机会会多起来，LP挤在左后座位那里10小时也太辛苦。所以逐渐动了念头。

其实纯粹按照空间的要求，MPV和SUV是比较适合的。

我甚至真的被GL8的乞丐版优惠吸引了。还走火入魔的想象了开这车每天上班去公司停车场的情景。不过乞丐没ESP，直接X掉幻想。

最关键LP死活不肯接受MPV的外形，连我觉得外形还算阔以的麦克斯都不肯，无解。。

而热门SUV要么加价，要么日韩系，而且这价位的基本都A级轴距的底盘，后排横向也没觉得大。

而且个人觉得SUV相对还是很暴利，不如B级车市场成熟。

还是把换车目标锁定在B级车，控制预算在20W左右，主要要求是

安全（必选有ESP的)

空间（特别是后排横向空间，中间绑了安全座椅后,两边坐起来长途不挤不难受)

动力（现在就是2.0的A级车，换B级得换个1.8T或者至少2.4以上的。。。)

内饰无感。。

不考虑日韩系(个人看法而已，勿喷)，开始感觉备选的有蒙迪欧，C5，508，君威，迈瑞宝... （加价的神车系不理也罢。。。）

508 刚上市的时候，去4S保养正好看过试驾过2.3的。动力就不提了，比肥越还肉。

空间感觉提升不大，后排横向没达到心理预期。

后备箱空间小，钣金有些细节做工让人比较遗憾。

现阶段优惠下来价格没吸引力。本来LP开始还是挺喜欢这个狮子升级版的。

C5 去过4S，不明白销售为什么对开307来看C5想升级的车主这么冷淡，无语。

也是因为后排空间问题，pass了。

其实本来觉得C5的一些配置比508更厚道一点。

昊锐其实是不错的，比神车系厚道，做工维持水准。不是DSG的6速变速箱，空间也够大，掀背后备箱很实用。

只是那个慵懒的外形实在没法天天面对，轮胎也只有16寸。加上同事3年前就买过一台，想想还是算了。

蒙迪欧因为DCT+直喷增压2.0T，对它很感兴趣。坛子也逛的比较多，甚至连怎么换那个坑爹的空调滤的作业都看了。

试驾下来，动力觉得不错，虽然全油门下去带有明显迟滞感。机械液压助力的方向盘偏重，比307的重。

本来是看肥越之前的第一候选。但是随着新蒙的造势，发现致胜2.0T的车很难等到。

有同事4月下订，承诺的1个月过了仍然没消息，只得退订换其他车了。

然后长福估计是想推2.3的库存了，五一以后2.0T优惠幅度大幅缩水，都不及12年的了。只好pass。

新蒙新变速箱6AT，技术上缩水了。内部空间变小了，底盘加了铝质下摆臂。就是造型改了。买它要当小白鼠，加上翼虎加价的前科，没有等它的欲望了。。

肥越本来不在备选范围内的。有事路过别克和雪佛兰4S，本来想随便看看君威和迈瑞宝的(其实早查过相关参数，只是想实地确认一下空间是否确实不够大），结果发现12款君越貌似优惠之后也进入了购车预算范围内。LP对肥越大爱啊（她是尺寸控），立马就想下手了。

回来一查论坛，满目变速箱，心都快凉了。后来再多看看，觉得12款以后的S6二代应该能用，2.4换了MH7之后，目前看来最可能的是渗油，拼下RP吧。

最后五一的时候下订，价格就不说了，苏州的优惠比起江浙沪周边实在是可怜。

上海异地购车也打听过，手续比较麻烦，还有押金之类，只好作罢。

选配置的时候，跟不少TX一样，雅致和豪雅之间纠结过（豪华就不纠结了，直接pass）

主要因为豪雅优惠少。算下来实际总价几乎小3W了。多出的配置主要吸引我的是导航中控屏，氙灯和定速。考虑到导航中控屏加装更好的很容易。几乎不可能跑夜路，平时主要市区跑，氙灯没有什么发挥作用的机会。定速是好东西，不过也是长途才能发挥最大效力。

安全配置方面，雅致没有缩水，这个也是感觉比较厚道的地方。所以最终还是选雅致了。

因为旧车处理花了时间，要保留号牌，所以5月底才去提车的。车子是5月5号出厂的，仪表显示4km，觉得还不错。

后来因为装导航有些波折，一直没交作业，等到这周末才终于弄好，拍了点图。（I9000拍的，大家凑合看看）

在小区地面停车位找了个位置拍的，比较挤

左前侧

正脸

右前侧

右后侧。这个角度比较有动感

左后侧

鲨鱼鳍，不得不说，肥越的收音机效果比307好了不知道多少倍。以前都不知道能收到这么多FM的台（36个以上）

肥越的后备箱容积没法跟307的比，而且里面因为后悬挂还形状不规则，这点比较遗憾。。。307还是液压挺杆呢。。。

不知道回老家的时候满载能不能都装下。。。

方向盘确实有点光秃秃的，呵呵

4S销售送的亚麻坐垫觉得不好，侧面的带子会档侧气囊。所以自己买了竹炭的单独坐垫，颜色觉得还可以。

随车自带的原厂脚垫颜色太浅，而且不是3D的。扔家里了

4S销售送的脚垫是英朗的（她的私货。。。）原厂黑色脚垫，居然前排宽度比肥越的还宽，塞进去还有点费力。本来想凑合用了。发现后排的小了一大截。。。只好作罢，也扔家里了。

最后某宝淘的宝卡的3D，带原厂卡扣的。只是米色太不耐脏，有点后悔没买橙色。

后排左侧位置。这个位置我坐进去终于不会关不上门了。。。

后排右侧位置。肥越后排空间还是比较让人满意的。

（只是相对于它的长度，我觉得其实设计优化下空间还能更大的。。）

德淘的STM的安全座椅。因为307没有ISOFIX，所以当时买的安全带固定的。买了肥越后，想过要不要再买个ISOFIX底座。

后来发现可以用Latch固定带配合ISOFIX固定带，比ISOFIX底座成本低很多，而且可以用上Latch的上面的接口。

后排靠背还是用的4S送的，坐垫用的自己淘的竹炭的，混搭，哈哈

（不知道这张照片怎么转不过来）

轮胎3个是13年16周。1个是13年15周，生产日期还不错。

225/55/R17的胎。觉得这个规格还比较平衡，宽度够了，这扁平比对路面兼容性还算比较好。

只是固特异这款侧面帘线只有1层，不如原来的307的NCT5的侧面2层帘线。看来侧面蹭马路沿要小心。

耐磨系数440，比NCT5的2xx高了很多啊，真的比NCT5还耐磨么。。？

前挡玻璃是上海耀华耀华皮尔金顿的，70%以上透光度，带夹层

虽然如此，还是不能免俗，贴了前挡膜。。。找4S磨来的，3M前挡，说是璀璨风光

前侧档的夹层玻璃是福耀产的，也是70%以上透光度

后侧档不是夹层了。。。圣戈班产的（307 的前挡是这个牌子的）

后档福耀

中控装的德赛NAV716

装这个很多波折。开始找的本地一家最大的专门装导航的店。。。确实很多豪车在那里装，还有外地开来的。但是对安装水平实在不敢恭维。倒车摄像头的线居然觉得不够长还破线接线。GPS天线接收器本来图省事像扔右侧门板那里的，在我的强烈要求下才安到了前挡正上方（从A柱侧气帘下面穿过去的）。最最可气的是，居然能把uSD卡槽对应的排线卡槽给弄坏掉，导致排线松动，造成一个uSD卡槽不能用。。。最后折腾了好久，协商多日，终于退款。。。

再去某宝买了一套新的，自己在地下车库折腾了一晚上终于装好了。自己重新布了倒车摄像头的线，发现长度完全够，根本不用接线的。目前正常使用中，之前那个导航的偶尔重启的问题也再也没遇到了。

这信号不是最好的路段拍的，最好的时候8颗信号在40，其余35+

德赛导航自带的后视摄像头，确实不破线安装的，电源是直接由导航主机供电。效果还不错，广角的，晚上车库内噪点能接受。唯一遗憾是不带标线。

手里还有以前给307加密封多的一些密封条。在肥越身上找了个遍，发现几乎没有再必须加的地方了。。。

只好在后备箱这里左右各加了条，意思一下吧。。。

另外还有就是机盖和翼子板的缝左右各加了条，忘记拍图了

行车记录仪是以前车上的。用起来还行，不漏秒，720P的。

只是发现会干扰胎压监测。目前在机器这边还有电源那边各加了2个磁环。刚开始的时候发现还是会有干扰，但是自己装了中控导航后，这2天又没怎么发现了，后续还要继续密切观察
、
行车记录仪从保险丝盒取电。这图怎么又自动转了90度。。

线从左侧走的

装潢上下护板的时候正好上架子看了下，当时500 km不到，貌似正常。。。

以后每次保养最让人牵挂的地方。。。你懂的。。。

底盘整体不错。只是裸露的刹车管和油管，让人感觉保护不够。307的油管都有专门的金属凹管保护呢。

找4S要来的下护板，貌似铝的。后来在1.2K km时就立功了。。。

左后悬挂，跟307的非独立悬挂比起来最大的升级了。以前颠簸路面左右摇晃的感觉减轻了非常多。不过有时会有种上下或者前后的摇晃感，不知道为什么。