港灰混欧灰的4+1上车，高温参数优异的灰壳实际究竟扛不扛烧呢？
4L装的港灰SP 5W-40，混了1L的欧灰SN PLUS 5W-40
17款魏派VV7，长城4C20A的机头，也算是一个机油消耗量比较大的机头了（这里还是需要强调一点，只是正常的消耗量有点大，但并没有到“烧”的程度）。
上一桶用的是美版美孚FS，6000多公里就消耗到接近油尺下限了。。。（不过这里也需要说明一点，因为美版的FS是5QT装的，实际油量是4.73升，并不到5L，所以比以前正常保养的时候加的油量其实要相对少一些的）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/74a47c592beb3942/93124075-1.html
灰壳5-40的数据大伙都应该清楚，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7943964d87580381/90841535-1.html#pvareaid=6830286 高温参数很优异，闪点高、蒸发损失小、抗磨性能也不错！理论上应该是一款挺耐烧的油，看看这款油在跑完6000公里后会消耗多少吧？正好与FS也做个直接的对比！（后面还想再上一桶德极0-40对比一下）
PS：昨天保养完后跑了大概30多公里，首先壳牌最受人推崇的“静音”，并没有感觉到，感觉还没有上一桶FS换完后安静````尤其怠速的时候。。。而反之最让人诟病的“软脚”，同样也没有感觉到，动力感受也和FS刚换完时差不太多。。
PPS：坦克300真不错！
可惜本人不是一个越野爱好者，仅仅只是口水其外观而已
17款魏派VV7，长城4C20A的机头，也算是一个机油消耗量比较大的机头了（这里还是需要强调一点，只是正常的消耗量有点大，但并没有到“烧”的程度）。
上一桶用的是美版美孚FS，6000多公里就消耗到接近油尺下限了。。。（不过这里也需要说明一点，因为美版的FS是5QT装的，实际油量是4.73升，并不到5L，所以比以前正常保养的时候加的油量其实要相对少一些的）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/74a47c592beb3942/93124075-1.html
灰壳5-40的数据大伙都应该清楚，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7943964d87580381/90841535-1.html#pvareaid=6830286 高温参数很优异，闪点高、蒸发损失小、抗磨性能也不错！理论上应该是一款挺耐烧的油，看看这款油在跑完6000公里后会消耗多少吧？正好与FS也做个直接的对比！（后面还想再上一桶德极0-40对比一下）
PS：昨天保养完后跑了大概30多公里，首先壳牌最受人推崇的“静音”，并没有感觉到，感觉还没有上一桶FS换完后安静````尤其怠速的时候。。。而反之最让人诟病的“软脚”，同样也没有感觉到，动力感受也和FS刚换完时差不太多。。
PPS：坦克300真不错！
可惜本人不是一个越野爱好者，仅仅只是口水其外观而已
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