广新埃安S，体验到城市里不一样的绿色

最满意:车子的空间确实很大，而且配置也很高，所带给我的实际使用体验还是很不错的，中低速下的动力还是比较强的，驾驶感受真的很棒，开起来很轻松，整个车子的外观设计也比较漂亮一些，一切都是我想要的感觉，而且开着纯电动车也不担心限行政策的限制，它也确实是非常适合我的。

最不满意:总之这台车子到了冬季的续航还是很一般的，天气对于续航的影响真的是很大，到了这个季节的电池损耗比较大，同时电量消耗也更大，在一个“低储备，高消耗”的状态下，续航也受到了比较大的影响；还有就是车内的噪音也比较大一些，同时这台车子的舒适性就真的是很一般了，虽然说有着比较高的配置。
为什么选择这款车:其实我的购车经历还是比较简单的，当时看的车子也确实不多，就看了比亚迪e3以及这台广新埃安S，虽然说比亚迪的价格更具优势一些，但和这台车子比起来实力还是很一般的，空间也比较小一些，更何况埃安S的价格也高不了多少，而且优惠力度也比较大，那么对比之下，我肯定是选埃安S了。虽然说比亚迪在电动车这一块也比较专业，不过这台实在也绝对是不甘示弱的，现在的销量就已经是证明了很多问题。
空间:其实从车身尺寸来讲，我觉得埃安S就已经是能达到一台A+级轿车的标准了，所以这辆车的空间表现是非常棒的，车内的乘坐空间特别宽敞，车子也比较长，后备箱的空间也是比较大的。
动力: 埃安S的动力表现比我想象中的好很多，这台电动机的动力储备确实挺给力的，起步特别迅速，加速表现也不错，后期的动力储备也足够充足。
操控:这辆车的转向特别轻，还特别容易掌控，而且它的重心也比较低矮一些，这样更好的保证了整台车的车身稳定性，总之整个车子开起来的感觉还是非常不错的。
电耗:现在的天气比较冷一点，对电池以及电量消耗的影响确实也不小，毕竟平时暖风开的还是比较多的，而且电池到了冬季还是有一定衰减的，目前的平均电耗在15.5 Kwh/100 km.左右，就目前来讲，这个车子的续航比夏季也掉了不少。也就在460以内了。
舒适性:车内空间比较大，坐上去感觉挺自在的，包括车内的配置也还可以，但底盘舒适度一般，这个原车的避震确实是有点硬的，总的说来，这台车子也确实没有给我带来一个很好的乘坐舒适性。

外观:C柱的设计还有点小心机，从侧面看上去也使得这台车身长度为4.768米的埃安S显得挺修长的，我也特别喜欢它的贯穿式尾灯以及封闭式的车头设计，这样能更加提高整台车的辨识度。

内饰:内饰的设计确实是用心了，整个中控台看起来真的是科技感满满，而且也特别具有层次感，12.3英寸的中控车机操作起来反应也挺灵敏的，功能也比较丰富一些，而且基本上都是一些实用性功能，尤其是这个语音识别控制系统是我最喜欢用的，所以说所带给我的使用体验还是相当不错的。

性价比:我觉得埃安S的性价比挺高的，在我买车那会也享受到了还不错的优惠，而且这辆车的配置也很丰富，现在给我的实际使用体验还是非常棒的，毕竟纯电动车子的用车成本极低，能在这个价位里面买到一台如此优秀的纯电动车，我认为是真挺值得的。