海边弯道上演速度与激情------首次体验“小猎豹”的澎湃动力

自从今年新上市的1.5T车型的SPORT版本的车型后，一直想去体验，一直没有时间去，这次有幸在美丽的海边城市-威海体验一把海边弯道的暴力驾驶，弯道上演的速度与激情更是让我体验了小猎豹的 之迅猛。
据官方资料：艾瑞泽5 SPORT搭载了全新1.5T发动机，自主品牌首次运用豪华及合资主流品牌的集成排气歧管+进气歧管中冷集成技术，功率高达108千瓦，1750-4000转可达210牛·米的最大扭矩，加速响应提升35%，百公里油耗仅为5.9L。成为同级别最顶级的T动力配置。

一早吃完早饭后，主办方在简单的介绍完路线及注意事项后，小伙伴们迫不及待的组队抢车了，3个人一部车，我们分在了5号车，手动SPORT版。一开始我是拒绝的的。。。

开惯了自动挡，突然开上 手动挡还真的有些不习惯，上车前有些忐忑，从驾校毕业到去年提车后，几乎没开过手动挡，就怕在众人面前出丑，不过为了试一试不一样的SPORT，感受下手动挡的驾驶乐趣，小试了一把，下面简单说下心得
1.离合没有传说中的那么硬，踩起来比较软，不是很累人
2.换挡过程没有体验到卡顿，可能是1.5T的动力比较充沛，也可能是我试驾时间比较短，没有觉察到，一路试驾了大概15分钟，没有熄火，没有换挡的卡顿，第一次上手真的很顺，我觉得调教的很到位，比起1年前开过的面包车，差距巨大，当然，不是一个层面的产品。
3.短途试驾了手动挡的之后，到了海边，大家都稍作休息，我也认真的来看一看17款的运动包围到底有啥不一样

试驾完手动挡以后，自然要试一试自动挡的1.5T SPORT版本，开惯了自吸的朋友，平时估计都在感慨小艾的动力不足，不比不知道，一比吓一跳，在试驾过程中，车上坐着2个150斤以上不能称之为胖子的胖子和一个130斤左右的瘦子，加上我，开着空调 ，加速依然游刃有余，丝毫没有感到动力有减弱，一路狂奔图中，没有注意 转速表，只是有点遗憾的是，急加速的时候，驾驶室内能听到发动机的轰鸣声，油耗没有调出平均油耗，就不做评论了，看了下瞬时油耗，不算低，个人感觉，自动挡带T的油耗应该会比自吸的高点。
总体来说，如果上市之初 有1.5T版本的，我想我会毫不犹豫的上SPORT了，这个价位的小钢炮，对手真的不多了，虽不及思域百米加速7.9的暴力，CVT版的小艾的涡轮介入的调校真的不错，没有丝毫拖泥带水的感觉，油门相应的很快，比自吸爽多了。sport版本还有一个非常好的配置，标配8寸小艾车机，这可比我后加的爽多了，当初没有上领臻，后面因为开车途中接电话、导航等一系列的不方便，论坛里苦苦追寻了几个月，寻到一个价位的车机，动手改装上去。如今SPORT版本一步到位，价格相对来说，性价比也比较高，如果有能力选，还是上带车机的好。语音识别很方便。