捷途旅行者的选车提车用车体验

当今中国车市，可谓是百花齐放、百家争鸣。合资国产纯进口、油车电车混动车，各色车型竞相登场，令人眼花缭乱、目不睱接。弱水三千，只取一瓢饮。各花入各眼，适合自己的就是最好的。就我而言，SUV是不二之选，并对购车有自己的原则和打算：
一、安全性。车子质量可靠，车身刚度强，安全性能高；经久耐用，无意外不换车。
二、经济性。20万级别的车型，无经济压力和负担，不影响生活质量。
三、适应性。动力强劲，通过性好，各种路况都适应；最好有四驱功能，兼顾轻越野。
四、舒适性。中高车型，车身宽，座椅高，视野开阔；调校适中，颠簸过滤好，驾乘感觉舒适。
五、可靠性。选定油车，相对于纯油、纯电、混动等车型，个人认为油车更成熟可靠便利耐操，没有里程、低温、馈电、充电等焦虑。

经过综合比对及试驾体验，最终选定了捷途旅行者穿越pro+，7速双离合顶配；购车费用：包牌18.84万元，保险4527.62元，合计19.29万元。之所以选择捷途旅行者，首先是外观造型，特别是侧面和尾部，更符合我个人内心的审美观；其次是动力强劲（2.0T，四驱），其推背感、颠簸过滤感、静谧隔音感、车门厚重感、过弯侧倾感、座椅包容、驾驶视野、电吸尾门、音响音效、大屏车机和内饰配置等方面，都令人满意！而且穿越pro+有女王副驾（腿托），长途自驾方便休息，平常不用，但必须有。车身颜色选雪山银，耐脏耐看又不张扬（纯属个人喜好）。总体说来，旅行者的车型结构、钣金工艺、动力配置、坐姿视野、装饰布局、音效氛围等，都满足个人的诉求和要求。

到目前为止，用车时间8个月；总里程5238公里，其中：高速2000公里左右，省、县道1700公里，城区1500公里。

总的用车感受是：
一、油耗情况
表显总平均油耗10.4升/百公里。其中：高速6.8-7.8升/百公里，省、县道7.8-8.2升/百公里，城区8.9-10.4升/百公里。之所以平均油耗大于细分的油耗，主要原因是怠速空转所致，当然新车油耗高也是一个因素。另外，我个人觉得，“经济模式”与“标准模式”的油耗相差无几，且“经济模式”的起步肉些，油门响应会迟缓些，所以前期行驶时用“经济模式”（高速后除外），后期都采用“标准模式”。

二、驾乘感受
1.座椅：坐姿高，视野阔，远优于普通城市SUV和轿车；座椅舒适，包裹性适中，主副驾全电动调节，有可调腰托和头枕，长途驾驶不疲劳；后座宽敞舒服，地台全平；有“迎宾模式”，前排座椅自动前后调节，方便进出；车身高，辅以踏板和抓手，习惯后上下车很方便，家母80多岁高龄，腿脚不甚便利，适应后能自主上下车。

2.方向盘：方形，造型别致，但实际操控时与圆形无甚区别；转向力度可调，我选用轻便模式，易把控，甚至单手可轻松转向，高速路上也稳定可靠；皮质，握感好，尺寸、握径大小适中，所以暂时不用方向盘套。

3.动力：澎湃强劲，2.0T的鲲鹏发动机无庸置疑；7速双离合成熟可靠，对我来说，已足够，且相对省油（与8AT对比）；油门响应快（非经济模式），一点就有，甚至有“蹿”的感觉，要适应，轻柔给油为佳；经济模式下，起步较肉，平路突转坡道时，油门响应略有延缓之感，若提前给油则无虞，看个人的驾驶习惯了；全时全自动四驱，起步即四驱，全路况无忧，我现在都是用标准模式，不论是高速、省县道、城区，仍至盘山乡道，高速路上超车也轻松写意，给油就有，没有调至手动换档拨片降档提速；所谓的“推背感”对旅行者来说是小CASE，稍加用油即得。

4.隔音：前门两边俱是双层夹胶玻璃，隔音效果良好，风噪胎噪控制得不错，没有噪声难受感，不影响座舱内人员言语交流；前舱发动机噪声有点传导到座舱，我个人在前挡玻璃与控制台的间隙加塞了密封条，效果不错。可以说，旅行者的座舱静谧性值得肯定。

5.减震：车身结实刚性好，颠簸路段减震过滤适中，没有松散的感觉；过弯侧倾和甩尾现象不明显（急速除外），乘坐比较舒服。

6.智能：L2+级别，该有的都有。个人认为“车道保持系统”“自动制止”“防撞预警系统”“自动驻车”等驾驶辅助系统对驾驶安全性、保障性大有助益，每个人的驾驶习惯不同，需要适应和掌握；“语音控制”偶有不灵，但可以手动调出，语音识别率不错，南腔北调都能识别（本人普通话带福建腔），应该是有自我学习功能。越野功能尚未使用，无从置喙。索尼音响效果真不错，本人算是一个音乐爱好者（非发烧友），对车载音响有相应的要求，但本车型所匹配的索尼音响基本上能满足我的需要；车机系统升级后，U盘音乐有播放记忆，网易云音乐播放要求流量和账户，厂家只提供5G/月的流量，也可以手机共享流量和蓝牙连接，本人另购了移动WIFI，用之听音乐、观电影、看视频等，基本无虞。

7.车漆：本车颜色是雪山银，金属漆，阳光照耀下银光点点、熠熠生辉，且十分耐脏耐看显新；车漆厚实牢固，本车三个月前曾被轻微刮蹭过，右侧前后门被刮出一道痕迹，连带右后轮眉也有稍许刮花，经修车厂稍微打磨后，别无异样，根本看不出刮痕，修车厂的技师说，旅行者的车漆是进口的；轮眉是塑料件，与前后防撞栏同材质，十分坚硬厚重，抗刮抗撞性能强。

三、不足和缺憾
用车8个月了，可以负责任地说，对旅行者是相当的满意，没有什么明显的问题。网上吐嘈的发动机电流声、方向盘异响、中控屏黑屏失灵等问题，本车都没有，兴许是运气或批次不同吧。但也有一些不足和缺憾：
1.后备厢空间不够：纵深和宽度尺寸小了些，仅够摆放两个储物箱，若搭载多层储物架，可以摆放更多物件，因为高度优于别的SUV；后座可以全平放倒，但后座固定栓与后座背靠几乎零距离，若上方摆放重物或躺着休息，恐固定栓会突刺或摩擦后座背，造成破损。
2.备胎拆装麻烦：当初选定穿越pro+，也有中意后挂备胎小书包的因素，但听说小书包拆装十分烦琐困难，换胎不易；且备胎是非全尺寸的，长途自驾有担忧，有不少车友已经更换为全尺寸的备胎了，以后开始长途驾游时，也得考虑更换全尺寸备胎。

3.牵引资质：现在捷途已经推出了后挂的BOX产品，专门用于长途出行或郊游，但购车时忽略了定制后挂牵引配件，重新申请可能有问题。