新人来报道，02款GS300 jzs160

曾经以为到了南京后就不用再买车了，可是我错了，现在认定它就是接下来在南京陪伴我的车了，最近比较忙，还没时间好好拍拍照片，先随便来点照片预热下吧，请各位大神多多关照，之前曾有过丰田皇冠的众多车型，不过拿来代步终究是浪费了，毕竟岁数大了嘛 还有过千禧LS400，凌志的可靠就不用多介绍了，各位大神都懂，文采有限 先来点照片，日后再说喽 车牌就不p了



Lexus主打中型運動車款的GS300理當可以在改裝市場中占有一席之地，但因推出當時身價非凡，無法達成應有的改裝占有率，國內引進至今已有十個年頭，剩四分之一的車價總算開啟了它的改裝風潮，VIP也好、移植引擎也可以，GS300就是這樣一部好玩的車。



Lexus GS車系開始於1993年，其實是沿用1991年推出的Toyota Aristo（JZS147）車型，與Toyota Crown共用底盤，而性能版的2JZ-GTE引擎是來自Toyota著名的性能跑車Supra，JZS147車型所搭載的引擎除了大家熟知的自然進氣2JZ-GE（226hp）與雙渦輪增壓2JZ-GTE（276hp）之外，還有一具最大馬力為250hp的1UZ-FE，不過美規只有推出2JZ-GE的版本，而且國內並無引進這一代的GS300，只有少數車友自行帶回，因此數量非常稀少。



國內終於在1997年9月正式引進第一批GS300，同樣沿用第二代日規Aristo（JZS160）車型，所搭載的2JZ-GE引擎加入了VVT-i（Variable Valve Timing with intelligence）連續可變氣門正時控制科技，最大馬力小漲至228hp，雙渦輪版的2JZ-GTE最大馬力維持不變，另外美規車型增加了擁有300hp最大馬力的GS400，國內總代理只有進口動力輸出最小的GS300。外觀方面，GS300擁有年輕化的四圓燈造型，0.29的低風阻流線造型，車身尺寸正好介於ES與LS車系之間，屬於Lexus的中型運動房車，主要的競爭對手正是M.Benz E-class與BMW 5-series。搭載2JZ-GE直列六缸自然進氣引擎，10.5：1的壓縮比可在6000轉榨出228hp的最大馬力以及30.4kgm/4000rpm的最大扭力，搭配五速自排變速箱，經測試0-100km/h只需要約7.6秒的時間，說實在的，GS300可說是動力充沛啊！底盤採用四輪獨立雙A臂、四輪碟煞加ABS，充分詮釋GS300應有的運動風格，而此車當時報價高達新台幣218萬元，也在2000年推出小改款，2005年停止販售。