利用原车加热线接口 改装后视镜加热
后视镜落上雨水什么也看不清,于是一个多月前下决心改装了后视镜加热,也不枉起亚预留的加热线组。这几天有空,发发作业。
首先说镜片选择。很多车友改装加热选用了大视野蓝镜,不过个人认为大视野镜失真大,影响对后车距离的判断。另外这车LP也开,不想让她重新花时间适应后视镜,所以我选择了双曲面镜。这里也说一下有些车原厂后视镜就是双曲面镜,而大视野镜貌似是没有的,应该也是考虑失真影响距离判断的因素。我的车侧玻璃贴了膜,晚上看后视镜就觉得比较暗,选择蓝镜更会看不清,因此选择了铬镜。
首先说镜片选择。很多车友改装加热选用了大视野蓝镜,不过个人认为大视野镜失真大,影响对后车距离的判断。另外这车LP也开,不想让她重新花时间适应后视镜,所以我选择了双曲面镜。这里也说一下有些车原厂后视镜就是双曲面镜,而大视野镜貌似是没有的,应该也是考虑失真影响距离判断的因素。我的车侧玻璃贴了膜,晚上看后视镜就觉得比较暗,选择蓝镜更会看不清,因此选择了铬镜。

改装第一步拆掉后视镜。图中我已将车门侧玻璃前面的塑料盖板拆掉(用塑料撬棒撬开一点缝隙就可以直接拉掉),断开插头卸掉三个螺帽后视镜就下来了。注意车这边的插头8个孔都有线。

断开插头,注意插头里面的针脚。下面一排右侧第一个针是高配车型后视镜折叠、转向灯和加热共用的接地线,对应车这边插头的黑线。空着的三个针中挨着接地的就是后视镜加热供电针脚,对应车这边的红线。剩下左边两个是后视镜折叠用的。(此图是左边后视镜,右边插头是反的)
拆掉后视镜后要取下镜片,我用各种工具撬了半天,没太大效果。最后暴力直接掰,结果完好无损的下来了。
取下镜片后将插头这边的类似橡胶的防水盖直接取下,方便加线。其它的地方都不用打开,这些足够了。
取下镜片后将插头这边的类似橡胶的防水盖直接取下,方便加线。其它的地方都不用打开,这些足够了。

这个防水盖可以直接取下。有没有发现插头里面接地线旁多了一个针?这是我加装后的,下面具体说。(此图是右后视镜,加热针脚在上面)

取下防水盖的样子。
为了不影响美观,我的改装思路是利用原车插头而不是另外走线,直接将缺的针加上。在TB上找了好久才找到大概合适的接线端子,买了三种其中一种合适,型号是DJ612C-1-0.6A。几毛钱一个,有兴趣的车友也可以试试。
买加热镜片卖家送了加热线,标称0.3平方铜线,目测0.3应该略有不足,不放心。tb上找了德标0.5平方线,线芯一看就够粗。用数字万用表测量了加热镜片电阻7-8欧,算下来加热电流不到1.7A,0.5的铜线足够了。顺带提一句,车上自带的线应该是0.3的。
买加热镜片卖家送了加热线,标称0.3平方铜线,目测0.3应该略有不足,不放心。tb上找了德标0.5平方线,线芯一看就够粗。用数字万用表测量了加热镜片电阻7-8欧,算下来加热电流不到1.7A,0.5的铜线足够了。顺带提一句,车上自带的线应该是0.3的。

接线端子DJ612C-1-0.6A和压接好的加热线。

以前买的压线钳又派上了用场。

插头后面的防水胶抠下来,接线端子直接插入接地线旁边的孔,然后盖好防水胶。注意端子别插错了,插进去容易,取出来就得专门的工具才好使。加装的粉红线明显比原车线粗一点。

加热地线则直接接到原车地线上。百度了一下,多股线对接我这应该是标准接法。

原车5跟线都是用PVC胶管套住的。改装的两根线接好后直接穿入原车PVC管,从镜片那一端穿出。接地线接头包扎好。

PVC胶管口原车是包扎的,原样包好。

注意多出来的略有差异的针脚

PVC管另一头穿出的加热供电线(红)和接地线(黑)。

买加热镜片附带的接线端子,用来插接加热镜片。压线钳又派上了用场。


加热线插到镜片上,正负极随意。安装好镜片(卡子固定,按下去咔几声就好)。

还原后视镜。

这是左边的,改装没有露出多余的线,美观有木有?


这是右边,反过来的插头能看到车这边的红色加热线和黑色接地线。另两根线是后视镜折叠用的。

双曲镜片,靠外侧有一道虚线(放大看,隔离桩那里),虚线外的镜片曲率更大,视野更开阔;内侧则跟原车镜片一样,不影响车距判断。
改装完成,一方面后侧方视野加大,变道更安全;另一方面下雨再也不怕看不清后视镜,谁用谁知道!
最后注意:和高配车型一样后视镜加热与后窗玻璃加热共用开关,依据说明书介绍后窗玻璃加热打开30分钟会自动关掉。
最后注意:和高配车型一样后视镜加热与后窗玻璃加热共用开关,依据说明书介绍后窗玻璃加热打开30分钟会自动关掉。
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