热 两驱豪锐型已经满月了,发作业分享一下
今年这个经济确实不景气啊,原本打算春节之后就买个锐界的ST版,无奈想着还是压缩一下预算,所以考虑再三,选了两驱豪锐型。
提车:
这车已经不是我的第一台车了,之前有一台日产的小可,当时手头只有几万块,正好我那个亲戚要换车,我就买了那车。那车总年限有接近9年了,跑了16万公里多点,质量没啥问题,舒适性也过得去,就是性能很一般,车型也太老了,内饰也不怎么好看,很早以前就想换的,但一直到今年才实现。之前一直把资金都拿去投资了,去年回收了资金之后,手头一下子充裕了,所以就打算换个车。
最开始本来就挺看好锐界的,想要拥有一台2.7T V6的车,那动力那操控肯定很痛快,但是经过今年春节之后,再加上现在这个经济环境,还是决定买个适中一点的配置,手里还是留一点钱。
这车已经不是我的第一台车了,之前有一台日产的小可,当时手头只有几万块,正好我那个亲戚要换车,我就买了那车。那车总年限有接近9年了,跑了16万公里多点,质量没啥问题,舒适性也过得去,就是性能很一般,车型也太老了,内饰也不怎么好看,很早以前就想换的,但一直到今年才实现。之前一直把资金都拿去投资了,去年回收了资金之后,手头一下子充裕了,所以就打算换个车。
最开始本来就挺看好锐界的,想要拥有一台2.7T V6的车,那动力那操控肯定很痛快,但是经过今年春节之后,再加上现在这个经济环境,还是决定买个适中一点的配置,手里还是留一点钱。
用车:
提车一个月时间了,对这车也逐渐熟悉了,也摸透了这车的性子。最喜欢的就要数这车的性能了,底盘相比我之前那车就是天大的变化,过减速带的时候更扎实,颠簸的时候也没有什么异响,整个底盘完全没有松松垮垮的。高速上跑120,可以一直单手握方向盘,这要是放在我之前那车上,我是绝对不敢的,最多就是单手一会儿,大部分时间还是双手握着,要不然方向要飘。
然后就是动力,别看这车排量只有2.0T,但是涡轮增压的设计确实给力,再加上福特设计研发能力优秀,市区内提速超车再也不用慢悠悠的了,高速上也能很快就提速到120的限速水平,想要超车的话,油门踩下去就能解决,如果解决不了,那就再多踩一点,基本上都没问题。还有就是变速箱的变化,AT变速箱确实要比CVT变速箱舒服。
提车一个月时间了,对这车也逐渐熟悉了,也摸透了这车的性子。最喜欢的就要数这车的性能了,底盘相比我之前那车就是天大的变化,过减速带的时候更扎实,颠簸的时候也没有什么异响,整个底盘完全没有松松垮垮的。高速上跑120,可以一直单手握方向盘,这要是放在我之前那车上,我是绝对不敢的,最多就是单手一会儿,大部分时间还是双手握着,要不然方向要飘。
然后就是动力,别看这车排量只有2.0T,但是涡轮增压的设计确实给力,再加上福特设计研发能力优秀,市区内提速超车再也不用慢悠悠的了,高速上也能很快就提速到120的限速水平,想要超车的话,油门踩下去就能解决,如果解决不了,那就再多踩一点,基本上都没问题。还有就是变速箱的变化,AT变速箱确实要比CVT变速箱舒服。
大灯亮度相当不错,全LED的,还有自动开闭和随动转向功能
后备箱门是电动感应式的,可以用脚扫一下打开,也可以按钮打开
门上的关门按钮
粗壮的支撑杆
第三排升起来之后,后备箱空间可以放下一些日常的东西
不过第三排放倒之后,空间就非常大了
后排的空间也很宽敞,横向很长,坐三个成年人都不是问题
车门上的储物格
另外这车门是全包式的设计,上下车不会蹭到裤子
车门用料也非常好
前排车门储物格
前排的座椅是电动调节的,还有座椅加热,冬天还可以
空调真的很给力,这两天正好有点热,这车空调温度开到最冷的时候,手都不敢放出风口吹,非常冻手
另外这车的旋钮换挡也确实好用,而且体积小,不影响储物格使用
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