英朗1.3T加装超级启动电容

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本人英朗为19款1.3T自动精英版，平时开的少，截止目前也就3万9千多公里，在24年9月份更换过电瓶，感觉更换的不如原装的，看了论坛里有兄弟加装超级启动电容的，心里也痒痒的，加上车也过保了，也有6年了，就不怕了，于是就开整了，加装到现在有大半个月了，先说下心得：1、通用6AT变速箱，之前起步、爬坡升档很慢，我经常会切换到手动模式升档，加装电容后感觉换挡逻辑更好了，升档更快；2、燃油经济性，之前没注意观察，之后特意关注了下，在平路，满载5人的情况下，瞬时油耗约为3.0-3.8，大家可以参考下；3、音响系统，原车音响系统一般，个人也感觉不出来；

安装图供参考

1、准备材料：16V 500F超级电容、25平方铜线约3m；16平方铜线约2m；25平方铜鼻子4个；32平方铜鼻子1个；16平方铜鼻子2个；液压压线钳；12v 300A继电器1个；延迟继电器控制板1个；保险取电器1个；接线端子若干；

小黄鱼上买的电容，一定要注意电容的内阻低于2毫欧，不然漏电大，对于经常停放不开的，有影响

小黄鱼上买的电容，一定要注意电容的内阻要低于2毫欧，不然漏电大，对于经常停放不开的，有影响；

2、安装（找论坛、某音都没找到适合穿线的位置，这是难点，摸索再三，终于搞定了）

黄框为穿线孔，供25平方正极线穿入，红虚线框为穿线时需将螺母拧松，方便穿线，后续需要再拧紧

穿线时，需要拆除雨刮、雨刮护板，需用到15的套筒

尝试了很多方案，这有这个是最优解，也最牢靠，需要用刀削除部分塑料边框方能安装

尝试了很多方案，这有这个是最优解，也最牢靠，需要用刀削除部分塑料边框方能安装

从这里穿线，电容放到副驾脚底下

电容负极用两根16平方线，合并用32平方铜鼻子压紧

需要拆掉副驾护板及副驾车框护板

两个红框分别为两个搭铁接线点

因本人车开的少，电容作为辅助启动，因此，要求车辆启动时，电容和车辆电瓶并联，作为启动电源分担启动电流，车辆断电时，电容和车辆电瓶断开，因此机舱25平方线需接12V300A继电器后接电容，通过ACC信号接延时继电器模块来控制12V300A继电器吸/合来控制电容和车辆电瓶的通断；延时继电器模块的供电，正极取机舱25平方线端点，负极接主驾搭铁点，接线时，注意断开车辆负极，以确保安全；

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