【楠仔爱车成长记】奔驰E 8.8万公里更换米其林浩悦5E

△哈喽，各位，我是楠仔！很高兴又能跟各位筒子们分享我的帖子。
这一次的主题是，为我的爱车奔驰E更换一套全新的轮胎，米其林浩悦5E（MICHELIN PRIMACY 5 energy）。

△闲言少叙，我的这台奔驰E是2017年8月份生产，至今已经有9个年头，行驶里程已经到达了8.8万公里。原车配备的是普利司通的轮胎，由于中途更换过原厂的2条轮胎，外加平时用车频次不算多，轮胎状态和报警提示就来到了如图的状态。我想应该是随着时间的推移，风吹日晒和存放环境导致的轮胎橡胶的老化，就不得不让我重新为爱车选择一套全新的轮胎。

△说说我这次选的轮胎，米其林最新发布的全新浩悦5E轮胎。从品牌来讲TA是拥有了百年的历史沉淀，所用的材料，研发的全新的配方，还有各个尖端的领域，都有一席之地。生活体验方面，米其林餐厅覆盖了20多个省市。是值得信赖的！说回轮胎，为何选择米其林的最新款全新浩悦5E，因为我的其他车用的都是米其林，分别是早期款的PS4和PS4 SUV。东北用车环境下，各自行驶了2万公里了，PS系列主打的是操控，抓地，和静音，这几点在这几年的使用下，表现的相当出色。所以，这一次毅然决然的再次选择米其林。

△米其林浩悦5E在全球市场有73个规格，作为新一代低滚阻轮胎的担当，轮胎更新了很多的细节设计，磨损指示器和排水槽的优化，米其林在之前的PSEV和e·Primacy系列上吸取了更多的经验，仅4年的时间就推出第二代低滚阻产品线。

△Primacy5E可以认为是e·Primacy重大升级产品：

1.花纹继承e·Primacy2 ，但性能提升大。号称第一款达到欧洲３A级标准的高级夏季胎。在滚动阻力、湿地性能和静音舒适性三个维度均取得A级的性能。

2.湿地性能提升，不管是e·Primacy或e·Primacy2欧洲测试标准下湿地牵引力水平都是B级。这次Primacy5E的湿地牵引力水平是A级了，能把低滚阻和牵引力做有效结合，湿地还能保证A级牵引力蛮厉害。

3.静音性能提升，用e·Primacy和Primacy5E做对比，大部分Primacy5E的External rolling noise class 这个指标都是A，e·Primacy则很多是B。

4.耐磨系数提高。查了一下现有资料，Primacy5E这次除了依旧用MaxTouch技术让轮胎面均匀磨损外，还加入了Energy Passive 2.0 Compound胶料让轮胎更耐用。

△以上给出了很多浩悦5E的全新专业数据，接下来我也用大白话说一说这套轮胎的特点，当我跟二胖（维修师）接到这套轮胎的时候，拆开包装的第一眼外观真的是绝美来形容。原来只有竞驰系列的曜黑天鹅绒也同样适配到了浩悦系列上面，然后就是胶质很软，从上扒胎机的视角来看，二胖就说这套胎用起来能很舒服。

△Primacy5E上车后的定妆照，阳光洒在轮胎上，还是相当帅气，颜值非常能打。就算是离远处，也能看出是配备了米其林的最新款轮胎。就好比配搭的潮牌一样！ 米其林就是汽车应该配有的潮牌！

说说使用感受：这几天开下来，虽然还没有长途的驾驶，但体验了每天50公里的小短途，最明显的是市区油耗从原来的10.几升降到了9.4升。再一个就是Primacy5E行驶起来真的非常安静，明显感觉车内更静谧了，然后会压到路面的接缝，也是特别的软，QQ弹弹的感觉，不像原来硬邦邦！然后前几天还赶上一次下雨，在潮湿的路面和有积水的路面，轮胎的指向性和制动力的表现都非常的优秀。

△总结

这一次给爱车更换轮胎的历程，我很高兴再一次选择了米其林轮胎，选择了全新的浩悦5E（Primacy5E），TA是一款既主打舒适，又节能/节油的一款综合能力极强的轮胎，一直延续着家族的核心性能，在安全与操控之上，还能实现优秀的节能/节油表现。TA会让每一位驾驶者变得更有信心，因为有卓越的性能表现，无论是从新胎到旧胎，安全始终如一。 #米其林5E高强