仁杰日记之：7月10号迎深圳于哥提车作业

大家好！7月仁杰又来交作业了

7月10号多云

7-5号-6号大家懂的自驾淮安、活动结束后联系于哥确定那沪的行程我好安排接机，通话后确定9号于哥下午4点的的飞机到上海桥机场、9号当天上机前电话确定好6点30左右到机场。

下午办好事5点30青浦出发到达2号航站楼、直上停层车库停好车看看表6：15刚刚好稍等一会就可以接到人，

上海虹桥集火车和飞机场为一体的、个人感觉很大有几次去接人忘了记车位号停在那一层，我那个去啊。。。找了N久。不信你们看下面：

上海虹桥站，

于2010年7月1日启用，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，为亚洲最大铁路枢纽之一。该站是沪杭高铁、沪宁高铁与京沪高铁的交汇点，位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分。

上海虹桥国际机场

扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。上海虹桥国际机场

机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。

虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。经过3年多建设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月3日又通过了国家民航局的行业验收，并于3月16日零时起作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。

2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

时间到了6：30联系于哥电话关机，看样子是没下飞机！继续等待之中。。。。6：50分才收到于哥消息刚下飞机（晚点了）。等了大概十几分钟也没见于哥出来这时在想会不会在另一个航站楼，立马电话过去我晕还真是在1号航站楼（老的），马上和老婆到停车场开车去1号航站楼，1-2本来觉得很近但开车也要近20分钟。接好于哥夫妇直接青浦锦江之星酒店！放好行李本来定好饭店去吃饭但于哥说去吃当地的小吃，最后选择了小杨生煎吃后各自回家休息！

第二天一早9点酒店门口

给咱的爱车小欧来两张