经典圣达菲70000公里再保养

我的经典圣达菲1.8T自6月2日68000公里时在菏泽华泰4S店免费更换一对前减、V型皮带、涨紧轮后，历经半月时间，现在马上要到70000公里了，6月8日华泰厂家在菏泽搞圣达菲的试乘、试驾活动时，菏泽4S店承诺要对到场的老客户作一次免费的保养。今天早上接4S店电话，邀请我对爱车作保养，考虑到今天是双休日，有的是时间，10时许，我便驾车顶烈日、战酷暑，一路向东，向着4S店出发。

69731了，离7万整不到300公里了。

已经与4S店约好，直接在修理车间门前登记开入车间。

环视一下四周，修理车间的西墙上双多了一条亲切的标语，亲切啊！

两辆新款圣达菲停这里干啥？

里面内装都卸的差不多了。

经询问，原来是有一客户的新款圣达菲天窗有问题了，两个小伙正在紧张的维修。

另一经典圣达菲也来凑个热闹，原来是解决部分生锈问题。

后车窗玻璃胶条下有些生锈，估计得除锈后喷漆处理了。

我的经典菲上举升机，准备施工。

小伙子们干的很是卖力。

升起来，先干掉老机油滤芯，我这下护板自己搞的这个洞是个靓点，就是方便换机油，不用来回拆卸护板了。

高科技装备开始上。

这桶机油上次换的是嘉实多极护5W40，跑了将近一万公里，也算是极限了吧。

黑乎乎的机油喷射而出。

我顺便巡视了一下底盘，没什么异样，倒是油箱下面这个插头是干什么用的，连经验丰富的修理工都没讲出来个一二三来，我想可能是预留的某种接头吧。

不到两年的车，跑了将近七万公里，说明书上写的是自动波箱油要6万公里换一次，已经超了快一万公里了，售后人员建议更换，另外，防冻液和刹车油也已到了使用里程，该换了，换就换吧，估计这三样液体要自费了。

ZF的自动四速变速箱，虽然只有可怜的四速，费点油，1升2时有顿挫感，但我感觉技术成熟，性能较稳定。放油口位于变速箱的底部，8个的内六棱卸开。

这次护板要卸开了，方便放变速箱油。

开始放油了，离远点！别再弄一身。

没想到变速箱油也是这么滴黑。

放油完成，擦擦汗接着干。

经典圣达菲的水箱好像没有专门的放水口，卸掉水管的卡扣，开始放防冻液。

帅小伙也不闲着，开始检查各个轮胎的气压。

是不是很帅，不过工作也很认真。

轮胎数字充气枪，归零校准一下！

3个气压，正正好，谢谢细心的小伙！

这种蓝色包装含量为5升的华泰专用机油从仓库领来了，从免费的首保之后，这是第二次使用，有点陌生又熟悉的感觉，希望这种专用机油带给我好感，也希望下次再用它。

仔细看看机油桶的背面，是山东力牌的。

机滤、自动变速箱油、防冻液也从仓库领来了，满满的一筐子。

华泰专用刹车油，一公斤装的，一桶估计用不完啊。背面忘记拍照了，既然是专车专用的，放心用就是了，突然想起了去年改的大力鼓，刹车油已经换过了，这个刹车油就免了吧，省点银子，一会吃点好的。

一升装自动变速箱油ATFI，共准备了7桶。

华泰专用自动变速箱油。

自动变速箱油，仍然是山东力牌。

华泰专用防冻液，—45度，山东地区应该没问题吧。

这个防冻液不是山东力牌的了，品牌名称：德斯罗。

换上新机滤，是个荣威750通用的。

开始加机油，瞄准！

加大油门，加至四升左右停停。

拉出机油标尺，仔细查看是否到中线。

继续再加点直到中线，一会打火着车后，待机油充满机滤后，估计还要补点。

准备加变箱速油了，却找不到加油口，拆掉空滤壳子看看是不是在下面。

怀疑上图这个黑黑的罗拴是自动档的加油口。

原来经典圣达菲自动档的变速箱加油口仍然位于变速箱的下端。

科技是第一生产力，加自动档变速箱油更离不了高科技装备。

插入管子，靠压力将变速箱油打进变速箱。

准备加防冻液。

加防冻液仿佛没有多大的技术含量，加满就行。

清清的如同玻璃水。

一桶不够用啊，那就再来一小桶。

上次换的发电机皮带，开空调负荷大时仍然有时会吱吱响，老师傅找到了问题的症结，估计是上次换皮带时弄上油了，拿掉皮带，用平口螺丝刀清理一下皮带上的油泥，症状消除。

在院子里试车近三公里，没发现什么异样。

历经三个小时，这次保养结束，我这辆经典圣达菲又泰然屹立在售后的院子里。

截止发帖时，继续行驶近50公里，全部是在空调开启的状态下行驶，除了油表有所下降外，其他一切正常，温度表指针显示正常，空调相比没换防冻液前凉了许多，升档比以前显得有所平顺。至此，又一次保养顺利收工！