助力不灵、方向盘重的问题至此完美解决，可以说方向盘身轻如燕

       车买回来时就发现方方盘比其它车明显重，比无助力车又明显轻，换过球头、平面轴承、又试着轮子加满气都几乎没有任何的改善。论坛上很多星友又说助力重是北斗星的通病所以一直以来没去理会它。

      直至到前些日子发现停车时方向重的非常厉害才试着动手去修复，后来发现是助力传感器接触不良造成间歇性的故障。于是按下图方法修复了。（原以为恢复正常了）

      车将近年审但心尾气过不了所拉了几次高速了清理排气管的积碳。哪知拉了几次后发动机故障灯亮了，以为是偶发性故障所以拆了电瓶负极清除故障灯。可是接下来几次拉高速故障灯又亮了，这时知道发动机肯定有故障了。由于不想去4S用电脑诊测，因此三天前网购了OBD，故障一下就读出来：P0500 车速传感器故障，接下试着紧接着发现OBD读不了车速（车子自已的车速表非正常）行驶5分钟后车况检测大师开始报警：怠速时间过长报警，晕了，OBD读不了车速以为车子一直在怠速，时间长了提醒报警。

      后来查资料，车速传感器信号直接给车速表使用显示车速，另一路经车速表放大后送给车子ECU。现在车速表正常明显是车ECU没有收到信号，检测信号到ECU的线路正常。前两个月换过新仪表盘总成。查到这里。推断是ECU有问题了。维修至此陷入僵局。

      静下心来仔细想，ECU是不可能轻易坏的，而且仅仅是车速传感器部份坏其它部份又无问题的可能性极小。可回过头来只有仪表盘坏的可能了，但仪表总成也是刚换新的。唉死马当活马医吧，拆下仪表盘车速表电路仔细检查。这一看不要紧，竟然发现传感器放大三极管基极输入端的一个贴片电阻位置是空的。想以前换下来的旧表上有配件可以拆。于是又去拆下旧的来。这一拆不打紧，竟然发现一个天大的秘密。旧的电路上竟然也空着的没有这个电阻！！！由于不知道这个电阻参数是多少，又去查电子资料找了个753的贴电阻焊接上去。装上试车，久违的车速信号终于出来了。接下来试出一个比天还大的秘密：方向盘身轻如燕，绝对比得上任一款轿方向盘轻的手感。（终于是体验到了NSK助力系统带来的舒适手感）。刚开始还不适应连续几次左右转到底撞得响。

       至此困扰了我八年的助力问题完美解决，我估计某此批次的仪表盘这个电阻全都没有造成ECU没有收到车速信号所以送到助力控制系的信号没有，助力电机因此没有全力工作。是造成很星友方向盘重的原因。