单人单车（2016款CS75 2.0手动）川西新都桥摄影之行1
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本次之行是从重庆的南川全程高速到雅安，走G318到康定，走S434到塔公草原再进入新都桥目的地；随后走折多山垭口回康定，从S434过雅家梗垭口到海螺沟回泸定走G318再到雅安；因下小雨几日高速回乐山，走国道到重庆，再从重庆走G65走高速回南川；共计16天。
先上几张照片，随后再逐步完善此次旅行见闻
在新都桥的甲根坝的日泽村拍摄的
在折多山垭口，此次陪我完成之行的CS75
由于本人今年5月退休了，有空闲时间，选择了10月7日最后一天的高速免费，从重庆的南川出发--到雅安，走G318到目的地（摄影的天堂）新都桥；新都桥是摄影爱好者向往，特别是秋天的景色。
在服务区休息
进入雅安市区
雅安G318大本营
进入川藏的第一关 飞仙关 当晚在此处休息
10月8日从飞仙关走G318到紫石关，到了天全县城内
飞仙关
进藏的第一桥（上世纪5、6十年代使用的、现以成为历史了）
飞仙关大本营
此行第一次遇见的塌方
进入紫石关
10月9日从紫石关，走G318前往康定（计划是在此处，休整2--3天，适应高原气候）
这是国家电网在，高原上建设的超高压输电线路，不愧是基建大国
二郎山的隧道口，见到的骑行者
二郎山的隧道进行施工，管制单向通行
二郎山的隧道泸定方向处的观景台
二郎山的隧道泸定方向处的观景台
泸定桥
泸定桥
泸定桥
10月9--12日在康定休整
康定街头
康定的老城
街头
街头
老城的溜溜城
康定的金刚寺
10月12日早，由S434省道，途径木格措、色拉垭口（4200米左右）、康定机场、塔公草原（塔公寺）
途中见到的雪山
塔公寺的专经桶
色拉垭口（4200米左右）
途中见到藏民的接亲车队
康定机场
10月13日从塔公寺进入新都桥
在高尔寺的天空之镜（4700米左右）
雅拉雪山
雅拉雪山
贡嘎雪山（云遮住被）
贡嘎雪山（云遮住被）
在居里寺的观景台拍摄
贡嘎雪山
居里旦村
日泽村通往天空花园的路上
日泽村通往天空花园的路上，前方的一辆车打滑了
折多山垭口
折多山垭口
在次见到G318道上的滑坡
燕子沟镇
G318上的步行者
再次见到G318D的滑坡路段
燕子沟镇
燕子沟镇
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回想30多年前，摄影对于大众是一种高消费的，爱好摄影很难，能到新都桥去摄影多数是报社、杂志社、单位专职的摄影记者以及港澳台以及高收入者；上世纪8.9十年代；国内的一般工人的收入在100元内，那年代一个135彩色胶卷（负片）加冲洗成照片需要50元左右，按照收入比计算是属于高消费的；一台较好的135单反相机，基本要大一千的；新都桥那时在摄影爱好者内心是神一般的存在。今天摄影早成为大众的日常休闲的方式了，一台普通的手机就能拍出很好的照片，没有使用成本；更不要说无人机的大量使用，以改变了很多拍摄视角效果；再不是什么高大上的消费了。
此次行程，开的是长安2016款 CS75 2.0L 手动车，在走非铺装路面时，是指到观景平台的一段爬坡路，坡起较频繁，特别是在上坡急弯会车时，极易坡起；随后发现无论是1-2-3档，只要转速不读与1800转，爬坡都很有力；国道G318以及省道S434，80%以上的路面都很好，对于轿车来说没有任何难处；这次认为只有在非铺装路面有较多的坑洼，对车的行驶较难；CS75这车以使用了8年了，53000公里左右，有关问题，轮上的速度传感器坏一个、发动机曲轴位置传感器坏一个（自己动手处理了）、4个胎压换过一次、这次空调总成坏、空调风机坏（自己动手处理了）；本人对国产车的品质还是认可的，真心希望国产车的4S店，应对配件的价格进行降价，现在网上看得到配件的价格，对比差价太大；这只是个人之感。
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