不管你说得再好听，只有在一个情况下，我会买三缸机。
小老百姓，存点钱不易。
三缸机啥的，好不好不争论。
除非它能占到汽车市场50%以上的份额，否则，决不买。
至少除了所谓的排放，对于我这日常买菜的人来讲
它相对四缸，只有缺点，没有优势。
再见
三缸
三缸机啥的，好不好不争论。
除非它能占到汽车市场50%以上的份额，否则，决不买。
至少除了所谓的排放，对于我这日常买菜的人来讲
它相对四缸，只有缺点，没有优势。
再见
三缸
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看销量买车你就不是“福粉”。福特主力车型福克斯曾经风光过，一代的福克斯，70后车迷都知道“焦点”是谁。二代来到中国，在那个年代选择性还不多的情况下，福克斯的驾乘感受圈了不少“福粉”，同时油耗稍大也“家喻户晓”。福克斯是败在了第三代的质量不稳定和后排空间小。如今四代上市，福迷们却有一个“三缸梗”，尽管其顺利通过了极其严苛的连续耐久测试。根据国内外评测，三缸系高转速混合喷射发动机，配上了耐用的8AT，但蠕行时偶尔有轻微顿挫，城市行驶换挡有约一秒的思考，只有在车速拉起来跑山时才能让你找回“焦点”的感觉。这代无论是空间设计还是动力油耗总体是有进步，配置也跟上了时代。福克斯能给你的不是零百加速，而是跑起来的“听话”的感觉，这个只有老福粉才有发言权。随着新一代消费群体的崛起及自驾游的盛行，希望福特加速引进旅行版，跨界版等丰富产品，同时进一步提高产品和售后服务质量增强竞争力。
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