大汉享界齐上阵，6月车圈将会迎来神仙打架？

尊界V680，缩水版旗舰，就问你香不香

尊界这招玩得溜，V800的牌坊刚立起来，小一号的V680就跟上了。尺寸缩到5米3出头，轴距3米29，看着克制了，但整备质量依然逆天，妥妥的超三吨重量级选手。动力还是那套熟悉的增程配方，1.5T增程器加前后双电机，纯电续航两百多公里。这车的核心卖点，就是学大哥V800那个能把第三排座椅玩出花的魔术空间。说白了，这就是给那些觉得V800太大、太贵的人准备的平替。一样的脸，一样的核，小一圈，价格再往下探一截，就问这波空间换市场的刀法，你顶得住吗。

智界RX，鸿蒙智行首台无数字命名，剑指小米YU7

鸿蒙智行这次又出奇招，智界品牌第一款不带数字的车型，智界RX来了。尺寸5米出头，轴距3米整，低趴宽体，这身段明摆着是冲着年轻人去的，设计风格跟小米YU7一个路数，走的是个性运动范儿。单电机就干到277千瓦，双电机前后一起招呼，华为电机加持，车顶激光雷达和翼子板摄像头也没缺席。现在这20万级纯电SUV市场，小米YU7刚把水搅浑，岚图追光S也虎视眈眈，智界RX想靠这套鸿蒙智驾和运动设计杀出重围，你觉得胜算大吗。

理想MEGA Livis，老瓶装新酒，智驾是杀手锏

理想这次给MEGA加了个Livis后缀，别被名字忽悠，尺寸轴距跟现款一毛一样。真正的玄机，藏在选装列表里。侧后激光雷达出现了，这意味着它很可能用上了和旗舰L9 Livis同款的辅助驾驶方案。名字里带Livis，就是告诉你，智驾才是这次改款的核心。再加上传闻中的后轮转向，这台公路高铁的灵活性和智能化程度又要往上提一档。外观内饰都不动，专攻智驾短板，理想这波操作，务实得有点可怕。

比亚迪大汉，D级旗舰下场，汉L不行我亲自来

重头戏来了，比亚迪大汉，王朝网的新旗舰。5米25的车长，3米13的轴距，姿态极度低趴，这尺寸直接宣告定位是D级行政轿车。纯电版单电机370千瓦，双电机版前后一起崩，插混版纯电续航直接标到370公里。这参数，再加上没申报但肯定在路上的后轮转向、二代刀片和闪充技术，比亚迪是把所有压箱底的黑科技都往大汉身上堆了。为啥这么急？因为汉L在高端市场不温不火，月销不足两千。大汉的任务很纯粹，就是接过汉L的枪，用绝对碾压的产品力，冲回被理想、问界把持的高端牌桌。这次，能成吗。

享界G9，鸿蒙系方盒子，要硬刚卫士和大G

鸿蒙智行第一款方盒子SUV，享界G9，终于来了。尺寸超5米2，轴距超3米1，提供增程纯电双动力，纯电续航能到312公里。选装列表更是离谱，后挂式储物箱、外挂备胎、电动踏板、拖车钩，准拖挂质量两吨，就差把硬派豪华四个字写脸上了。这分明是瞄准了路虎卫士、奔驰大G，以及比亚迪豹8、坦克700这些国产硬货去的。鸿蒙智行现在是把轿车、SUV、MPV、硬派越野全品类覆盖，这个全军出击的架势，太吓人了。

腾势Z，三电机全家福，剑指保时捷911

腾势Z这次是硬顶、敞篷、赛道版三个版本一起申报，直接来了个全家福。三电机布局，前500千瓦，后桥一边一个340千瓦，这动力参数已经不能用暴躁来形容了。赛道版更是丧心病狂，上了前后配的宽胎，为了散热甚至把激光雷达都取消了，一切为赛道性能让路。官方说竞品是保时捷911系列，但参数是一回事，真要在纽北跑出成绩，才能让人真正信服。中国超跑想在国际上立住脚，这一关必须过。

方程S系列，方盒子玩腻了，开始搞轿车

方程豹不满足于只造方盒子了，方程S系列正式申报。分轿车和猎装GT两种形态，轴距一样，车长略有差别。动力提供单双电机，双电机版本前后190加300千瓦。这步棋意图很明显，光靠硬派SUV，市场容量有限。方程豹这是想用更个性、更运动的轿车和猎装车，去圈粉那些原本对方盒子无感的新用户。能不能成另说，但走出舒适圈的勇气，值得点个赞。

奔驰纯电C级，迟到的豪华，诚意够吗

奔驰纯电C级终于来中国了。尺寸接近5米，轴距超3米，和纯电GLC共享电驱系统，前163后300千瓦的双电机，还有可能带两档变速箱。但问题是，整备质量直接飙到2.4吨，比一些七座SUV还沉。参考纯电GLC高配35万左右的预售价，这台纯电C级的定价就很关键了。在如今这个市场，光靠三叉星徽的标，已经很难让用户无脑买单了。奔驰如果不拿出比燃油车时代大得多的诚意，这个迟到的新能源转型，恐怕很难续写辉煌。

荣威家越07，字节的AI大模型，能救命吗

荣威家越07，号称和火山引擎合作的AI原生汽车，还接入了豆包大模型。尺寸是标准的大五座SUV，增程动力，纯电续航两百多公里，参数很朴素。看得出，这台车主打的就是智能化这个点。但在15到20万这个卷到飞起的市场，零跑、比亚迪个个都是狠角色。光靠一个目前还看不清具体体验的AI大模型，想让消费者掏腰包，难度不小。荣威想靠它重回主流视野，诚意和定价，缺一不可。