【提车作业】2018款九代索纳塔1.6T智能版使用感受及优缺点集合
本文旨在通过本人提车一周及行驶300公里左右的感受，向各位小伙伴详细介绍一下2018款索纳塔1.6T的各种优缺点，以给目前还在犹豫的朋友一个参考，同时希望能够让一直对韩系车有偏见的朋友对索纳塔有一个更加清晰的认识。因此本贴会省略本人经历，选车过程，提车经过，老婆当车模（前提是得有老婆。。）等等无关内容。话不多说，请看正文：
首先说说外观。说实话第一次看到2018款索纳塔我并没有被它的颜值惊艳到，因为当时去的4S店并没有新款的展车，销售从停车场开来一辆待售车。由于风吹日晒加上我们这里空气质量不是很好，车身上蒙了厚厚的一层灰，很脏，所以整辆车看起来非常不显眼，也显得很小。后来看到了洗刷一新的展车，瞬间感觉我之前看的是辆假索九，颜值提升不是一星半点。貌似溜背造型成了近几年各大品牌轿车的流行设计。一条极具动感的弧线从引擎盖一路延伸到车尾，引出一个性感的大屁股，这种设计虽然会让车尾略显短小，却实实在在地提升了整车地运动感。单从外观上说，我认为新款索九更适合35岁以下的年轻人
外观上最满意的还是前脸。尤其是这45度，用个什么词来形容呢？英气逼人？
外观争议比较大是应该就是屁股了，普遍的评价比较两极化，有人喜欢的不得了，有人觉得丑。其实在现代车家族化程度越来越高的情况下，一个与众不同的车屁股马上能让人明白你开的是索纳塔而不是瑞纳，不是挺好么？
而且货真价实的双排气管确实很提升***。
这款车有智能感应后备箱，落锁状态下，驾驶者带着钥匙靠近后备箱四秒钟，后备箱盖自动弹开。弹开之前双闪会闪四下同时伴随提醒声，***满满。后备箱手动开关在现代标志中间上部的空白区域。
而且货真价实的双排气管确实很提升***。这款车有智能感应后备箱，落锁状态下，驾驶者带着钥匙靠近后备箱四秒钟，后备箱盖自动弹开。弹开之前双闪会闪四下同时伴随提醒声，***满满。后备箱手动开关在现代标志中间上部的空白区域。
本来我是想夸夸智能感应后备箱的，但是这里有个大槽点。如图所示，无论是自动弹开，还是手动或者用钥匙打开，后备箱只能开这么一点。真的是怀疑现代设计师在设计后备箱的时候时不时睡着了，只弹开那么一点，还是要用手去抬起来，当驾驶者双手抱着东西准备放进后备箱的时候，还是要先把东西放地上再掀开后备箱盖，这种设计，智能感应后备箱又有何用呢?虽然某宝10块钱的弹簧可以解决，但终归让人不爽。
这张图是不是显得好看多了？盗的图，原图作者@Q版的我，应该是全网第一个发新款索九提车作业的车主了，光是在汽车之家就不知道图被盗了多少次。。。
LED大灯，这个配置真的很良心而且亮度非常高。忘了拍大灯效果了，总之真的是很亮。智能大灯在锁车后十五秒才关闭，传说中的伴你回家。唯一的槽点是，如果日行灯能往前脸中部延伸以下填满黑色的塑料区域就更好看了。
大大的LED标志肯定是要秀出来给人看的，呵呵哒
全景天窗***还是比较高的。关于大家比较关心的天窗异响问题，目前我只跑了300公里，没有遇到，不排除以后会响的可能。不过表弟的名图是真的响，后来到4S店索赔，人家很爽快的就把天窗给换了，还说以后要是还响继续给你换。4S店的维修人员说索九的天窗异响情况还是相对比较少的。
车内视角，真的是***满满。就差个妹子一起去野外看星星了，呵呵哒
18寸的大轮毂，加装的，有人说好看，我倒觉得也就那样。轮胎终于摆脱了韩系常用的什么韩泰耐克森之流，用上了普利司通，具体哪个系列的不清楚，只知道不是静音胎，主打抓地力。关于小伙伴们比较关心的胎噪，下面会讲到。
发动机下护板是自带的，不过材质不咋地，不懂是塑料还是什么其他材料。买车的时候跟4S要了铁的，求一份心安。之前家里的车有过经验教训，如果不是有下护板，油底壳早稀巴烂了。
4S送的发动机护板。这里能看到底盘还是比较平整的。
最后来一张停在路边的抓拍。昨天跟一辆白色帕萨特停在一起，对比下来，还是索九的珍珠漆好看。
后排空间。毕竟正儿八经的B级车，后排空间那是相当凑合，我身高178，体重140，坐在后排翘个二郎腿到前排还有两拳左右。如果单纯家用，这个空间水平都有些奢侈了。。。
发动机舱。标准的韩式布局，中规中矩，没啥好说的。
很良心的液压杆。没有这东西，夏天随便跑跑遇到需要打开引擎盖的情况，还要手动去支撑滚烫的支撑杆。这里给个好评。
此处为槽点，我不明白为什么设计师会把单单一个玻璃水加注口放在这里，好突兀，真像个那啥一柱擎天。。。
电动座椅。腰部支撑是我当初选车的时候一定要的配置，经常开长途的朋友应该知道这玩意的重要性。座椅包裹性比较好，很柔软也很舒服。汽车之家的配置里写的是仿皮座椅，4S店里修车师傅告诉我这车座椅与身体接触的地方（后背和屁股下面）是真皮，其他部位仿皮。比较良心的是副驾也是电动。
灯光所及之地，皆为LED
大爱的耳朵折叠，很方便。因为我开车停车的时候有扳后视镜的习惯一来方便他人，二来保护车辆。有了自动耳朵，再也不用重复那个很low逼的动作了。
车门闭锁情况下带着钥匙靠近车门，耳朵自动打开。
车门闭锁情况下带着钥匙靠近车门，耳朵自动打开。
同时门把手的迎宾灯亮起，晚上看很漂亮。
新款的改动有一个很不好的地方就是1.6T高低配都取消了D-CUT方向盘。目前这个方向盘，十年前我是很喜欢的，不过现在，主打运动的车竟然没有D-CUT，有点说不过去。
方向盘大小合适，真皮包裹手感很好。多功能按钮不管从材质还是阻尼效果上都很舒服。
方向盘大小合适，真皮包裹手感很好。多功能按钮不管从材质还是阻尼效果上都很舒服。
和老款相比中控加了一排银色按键，提升了科技感和现代感。按键的手感很不错。
这张不是让大家看钥匙的，惯例要在最后上钥匙。。。
注意档把下方的自动启停按钮。汽车之家上关于1.6T智能版的配置表里是没有发动机起停的，事实上是有的。
旁边的DriveMode提供舒适，经济和运动三种模式可供选择。提车以后一直用的经济模式，因为想看下这车的最低油耗。运动模式反应极为灵敏。行驶中如果从ECO切换到运动模式，只要稍微带点油门，发动机1500转左右速会在极短地时间窜到2000转以上，同时有很强地推背感。
很难得这款车给配了电子手刹，停车要比韩系流行的脚刹方便得多。挂挡自动落锁，不过没有熄火自动闭锁，这点不太好。
再下面的AutoHold，今天特地找了个地下停车场的上坡试了一下，坡上一脚刹住，松开刹车，稳如老狗
注意档把下方的自动启停按钮。汽车之家上关于1.6T智能版的配置表里是没有发动机起停的，事实上是有的。
旁边的DriveMode提供舒适，经济和运动三种模式可供选择。提车以后一直用的经济模式，因为想看下这车的最低油耗。运动模式反应极为灵敏。行驶中如果从ECO切换到运动模式，只要稍微带点油门，发动机1500转左右速会在极短地时间窜到2000转以上，同时有很强地推背感。
很难得这款车给配了电子手刹，停车要比韩系流行的脚刹方便得多。挂挡自动落锁，不过没有熄火自动闭锁，这点不太好。
再下面的AutoHold，今天特地找了个地下停车场的上坡试了一下，坡上一脚刹住，松开刹车，稳如老狗
档把手感很好，真皮包裹。挂挡很稳，挡位之间没有间隙。就是头上那锃亮的一块有点土。
两个电源口，一个接行车记录仪，一个接车载充电器，完美。某宝买的充电器带电压检测，接电电压12-13V左右，点火后14以上，很稳。希望电池能经用，毕竟只有一年质保。
后排还有一个
倒车影像，像素还行，不过应该不是高清。能把牌照着进去很好，更加直观地看清楚后方障碍物地距离。
非常能提升档次和***的空气净化器。新车除味消毒就靠它了。
重头戏来了！！
关于大家最关心的油耗，请看图！
提车的时候，车出4S店大门表显里程27公里，开了8公里左右去加油，在加油站显示油耗22L/100KM。出了加油站直接上了三环，地面加高架，除了地面等红灯，高架上78的时速定速巡航绕城一周回到原点，油耗就如图所示了。
关于大家最关心的油耗，请看图！
提车的时候，车出4S店大门表显里程27公里，开了8公里左右去加油，在加油站显示油耗22L/100KM。出了加油站直接上了三环，地面加高架，除了地面等红灯，高架上78的时速定速巡航绕城一周回到原点，油耗就如图所示了。
从外环下来开了一段市区道路，晚上去万达吃了个饭，还是比较拥堵的路段。第二天中午开了将近一百公里的省道，速度没超过过80，油耗变成5.7
这张图就更直观了。98.7公里的路程，开了2小时16分钟，速度不算快，时速平均也就四十几，油耗5.4。
我平时开车是比较省油的，不太喜欢飙车，也不喜欢急刹急停。但是索九的油耗真的是让我有一点小惊喜的。
从图上的时间（12.19）到现在（12.24），基本都是在跑城区（八线小县城），目前300公里，综合油耗6.8。油耗我基本满意。以我对自己开车习惯的了解，以及这车的油耗水平，我预计以后的综合油耗不会超过8.5。
我平时开车是比较省油的，不太喜欢飙车，也不喜欢急刹急停。但是索九的油耗真的是让我有一点小惊喜的。
从图上的时间（12.19）到现在（12.24），基本都是在跑城区（八线小县城），目前300公里，综合油耗6.8。油耗我基本满意。以我对自己开车习惯的了解，以及这车的油耗水平，我预计以后的综合油耗不会超过8.5。
还有其他大家比较关心的问题，由于无法用图片表达，只能用文字阐述了。
1，噪音
首先是发动机噪音。我们这里目前早上气温0度左右，车子放一夜，早晨起来点火那噪音是相当大，大到你怀疑人生，而且转速很高，在1200转左右。坐在驾驶位上简直就觉得自己在开拖拉机。但是当你从车里出来站在引擎盖那里反倒没觉得声音没那么大，这就是隔音做的不好的缘故了。当热车一两分钟后，发动机会突然降到1000左右，同时声音会小很多。这时候车子开起来，等温度上去基本上就听不到什么发动机的声音了。所以这车早上热车是很有必要的。如果不考虑冷车启动的噪音，正常情况下我认为这车的发动机噪音是完全可以接受的，并没有网上大家说的那么夸张。
然后是胎噪和风噪音。目前我还没上过高速，80左右的时速在省道开的时候，感觉风燥胎噪完全可以接受，和其他B级车没啥区别，稍微放点音乐，车里就只有音乐的声音。等回头上高速体验一下再来和大家讨论。
1，噪音
首先是发动机噪音。我们这里目前早上气温0度左右，车子放一夜，早晨起来点火那噪音是相当大，大到你怀疑人生，而且转速很高，在1200转左右。坐在驾驶位上简直就觉得自己在开拖拉机。但是当你从车里出来站在引擎盖那里反倒没觉得声音没那么大，这就是隔音做的不好的缘故了。当热车一两分钟后，发动机会突然降到1000左右，同时声音会小很多。这时候车子开起来，等温度上去基本上就听不到什么发动机的声音了。所以这车早上热车是很有必要的。如果不考虑冷车启动的噪音，正常情况下我认为这车的发动机噪音是完全可以接受的，并没有网上大家说的那么夸张。
然后是胎噪和风噪音。目前我还没上过高速，80左右的时速在省道开的时候，感觉风燥胎噪完全可以接受，和其他B级车没啥区别，稍微放点音乐，车里就只有音乐的声音。等回头上高速体验一下再来和大家讨论。
当然在追求隔音上，我们是永不止步的，某宝买的专用密封条，贴上以后实测噪音调低7分贝左右。
引擎盖上的密封条贴上后关闭会吃力点，没贴之前直接拉下引擎盖自己就关上了，现在还得用力往下盖才行。
前后门密封条贴上以后，不光是隔音好那么一丢丢，主要是关门的时候声音更闷，听起来很高档的样子，哈哈，其实这才是贴密封条的最主要原因
2，顿挫
既然是双离合，顿挫是避免不了的。不过同样也没有大家说的那么夸张，变速箱在低挡位换挡的时候，还是可以感觉到顿挫的，但是绝对没有不适的感觉。四档往上基本就没有什么感觉了。个人认为，相比手动挡的劳累，AT的高油耗和低提速，这一丝丝的顿挫是完全可以接受的。
不过有一点是比较不爽的。倒车的时候，松开刹车的瞬间能感到发动机部位抖动，确切的说是“听”到发动机的抖动，因为感觉是感觉不出来的，如果车里放了音乐也是听不到的。咨询了售后，说是索九双离合变速箱的问题，通病，不适故障，能通过什么电脑什么程序调整来缓解。准备有时间去4S店让他们看看。
3，异响
目前基本没有什么异响，包括天窗。就是有时候走烂路的时候，会听到副驾A柱附近有很小的类似BB弹掉地上的声音，我怀疑是安装行车记录仪的时候密封胶条附近没装好。
4，变速箱过热
我所在的地方虽然不是很堵车，但是城区不大，红绿灯多，基本上在县城里变速箱就没上过7档，而且路上电瓶车超级多，时不时就要刹车，挡位也在不停变换，并没有出现变速箱过热的情况。关于七速干式双离合过热的问题，我一直有话要说。不知道这种说法的始作俑者到底是哪位大神，想当然的认为干式容易发热，一传十十传百就变成了干式双离合一定会发热，尤其加上韩系车，在某些人眼里就变成了配干式双离合的韩系车都是辣鸡，我真的很无语。汽车之家的韩系车论坛里，包括起亚，现代那么多车型，有谁真的见过有人发帖子说自己变速箱过热的？反正我是没见过。汽车工业发展上百年，早就已经有了一套非常丰富全面的理论，不成熟的技术，有哪个企业敢拿来用？如果干式双离合真的存在过热的风险，早就被召回了，哪能轮到我们瞎操心。
既然是双离合，顿挫是避免不了的。不过同样也没有大家说的那么夸张，变速箱在低挡位换挡的时候，还是可以感觉到顿挫的，但是绝对没有不适的感觉。四档往上基本就没有什么感觉了。个人认为，相比手动挡的劳累，AT的高油耗和低提速，这一丝丝的顿挫是完全可以接受的。
不过有一点是比较不爽的。倒车的时候，松开刹车的瞬间能感到发动机部位抖动，确切的说是“听”到发动机的抖动，因为感觉是感觉不出来的，如果车里放了音乐也是听不到的。咨询了售后，说是索九双离合变速箱的问题，通病，不适故障，能通过什么电脑什么程序调整来缓解。准备有时间去4S店让他们看看。
3，异响
目前基本没有什么异响，包括天窗。就是有时候走烂路的时候，会听到副驾A柱附近有很小的类似BB弹掉地上的声音，我怀疑是安装行车记录仪的时候密封胶条附近没装好。
4，变速箱过热
我所在的地方虽然不是很堵车，但是城区不大，红绿灯多，基本上在县城里变速箱就没上过7档，而且路上电瓶车超级多，时不时就要刹车，挡位也在不停变换，并没有出现变速箱过热的情况。关于七速干式双离合过热的问题，我一直有话要说。不知道这种说法的始作俑者到底是哪位大神，想当然的认为干式容易发热，一传十十传百就变成了干式双离合一定会发热，尤其加上韩系车，在某些人眼里就变成了配干式双离合的韩系车都是辣鸡，我真的很无语。汽车之家的韩系车论坛里，包括起亚，现代那么多车型，有谁真的见过有人发帖子说自己变速箱过热的？反正我是没见过。汽车工业发展上百年，早就已经有了一套非常丰富全面的理论，不成熟的技术，有哪个企业敢拿来用？如果干式双离合真的存在过热的风险，早就被召回了，哪能轮到我们瞎操心。
总结下来，索九绝对称得上是合资品牌中级车的性价比之王，该有的都有，甚至别人没有的他也有。配置高，油耗低，动力强，颜值高是它的突出特点。我有一个朋友，超级不看好韩系车，我提车回来那天第一时间找到他，他开了一会，体验了一下各种配置，默默地跟我说，你这车，真不错。
车无完车，我也相信以后可能会有这样那样的大小毛病接踵而来，希望索九论坛能成为广大车主互相沟通，交流，学习的平台，也希望能在这里结识更多的新朋友。
最后，国际惯例
车无完车，我也相信以后可能会有这样那样的大小毛病接踵而来，希望索九论坛能成为广大车主互相沟通，交流，学习的平台，也希望能在这里结识更多的新朋友。
最后，国际惯例
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