Lynk&Co O1 中控及座椅人机工程学浅析

        在没有看过沃尔沃现车之前，一直觉得设计师怎么想的，非要弄个歪向主驾驶位的中控，作为国人其实是喜欢对立，规矩的，特别是有强迫症的人来说，总想着掰正，哈哈！而在去年试驾过S60后，才发现现车中控也没有那么难看，而且用起来还很顺手。摸起来质感也很好，难道这就是所说的人机工程学吗。。所以在不反感这歪中控后，去看领克01，说真的，领克01也是看现车才有感觉的。属于那种耐看型，越看越好看！众所周知，领克01是沃尔沃主导，那么在设计上会偏向沃尔沃的风格，中控同样偏向主驾驶位，而当你调整好坐姿后来操作中控时，是那么的顺手，我想除了好看，沃尔沃的设计师更多的是为了人机工程学，用起来方便，更多的考虑用户的实际体验，不管是停车还是开车去操作这个中控屏，都是比对立中控要更方便，得心应手，当你眼睛看中控导航也是正视着。
       仪表也是采用液晶屏，而且为了不反光，采用了类似于磨砂的材质，可见Lynk&Co 01的用心之处。我为了防止屏幕花贴了膜，反而反光。
       除了中控人机工程学外，再就是坐椅人机工程学，领克座椅同豪车供应商来自麦格纳，前面为一体化跑车座椅设计，好看，高大上。作为SUV来说，这套座椅不算太软，但是包裹性很好，支撑不错，唯一遗憾是前排坐垫略短了一点，没有腿部支撑。后排一直以为体验很差，昨天坐了一段路，发现后排舒适度也不错，虽然没有电动腰部支撑，但是背部也随着腰线做了一点点突起，背靠着很舒服。所以座椅来说，我感觉座椅人机工程学设计是不是照顾了国人的乘坐感受。
       人机工程学来说，Lynk&Co 01做的很好了，精心的设计风格，完美的使用感受。Beautiful 。