高尔夫6车主试驾艾瑞泽，对比高尔夫。

申精

理由： 钓鱼专用，打脸神贴！

重新修改一下

高尔夫买回来两年，行驶15000公里，坏过车窗升降器。

风云2一年，行驶16000公里，目前没有地方有问题！

再次声明：我没有贬低或者夸大那个产品的意思。我知道有很多人，尤其是合资车主不相信我说的话，可是凡事都要实践，如果你体验过这些产品，可以继续保留你的看法。但是如果只是用自己的经验来判断新事物，那我只能说：又犯经验主义了！

另外，我没有说高尔夫不好，或者谁强谁弱。只不过看到国产车的进步发自内心的开心，这远远比高尔夫带给我的喜悦要大得多！

华为D2拍摄，顶着酷暑，特意开到地上来给大家看清楚。

先来一张合影

看清楚哦，后面没有排气管的是1.6的高尔夫，单侧双排是1.4T，双侧双排是GTI，中间双排是R。小风是新款的，扬州第一辆。

  再发一次，起一个好标题。  

    之前发了自己试驾I7的帖子。有网友说，能不能发一篇和高尔夫的对比。我想了想，觉得可以。当然了，这里所有的观点只是我个人的观点。而且高尔夫我开了两年了，I7就开了10公里，只是比的表面，没有什么可信性，哈哈。所以，大家看个乐呵，就可以了，哪里说得不好，请别深追究。

     本人家两辆车，一年2012春节前买的高尔夫6,1.6的DSG，裸车价：139800，加价导航一个5000（这里要说明一下，5000我没要导航，贴了膜，口误，小字是后加的）.（说到这个就来火，本来不用加，后来由于某新手销售，搞砸了）。当时想买1.4T的，无奈只能拿得出这么多钱了。本人是非常喜欢运动车，可是在金钱面前还是要低头，所以，我还算很理智的人。为什么会买合资的，没买国产的，因为，不是我一个人出钱！

其实那个DSG是我自己贴的！假的，是手动挡的。

 还有一辆2012年圣诞节买的新风云2.给老爸代步的。

看看车门厚度！请无视车身的泥！其实小风和高6一样脏。

   事先说明，本人是非常忠诚的奇粉。所以，有可能对车带有主观性，说不定我自己都不知道。所以，说的有什么偏颇的地方还请大家指正。照片不想发了，因为手机里没有，单位电脑上也没有。就只有几张，也看不出个所以然。如果，有人质疑，那就质疑吧。关键是天气！太热，不想拍。

   在比较前，再说说，购车历程吧。突然之间，同学，朋友，客户，亲戚，邻居好像大部分都有车了。所以，也要买车了。我们买车比较简单。日系无视，韩系看了一眼，没看上。法系的4S店太远了，没去。其实就总共就看了几个牌子：MG，一汽大众，上海大众。

   一开始新POLO，什么都好，尤其是驾驶座，感觉非常有感觉。只不过空间太小。最后就买了高尔夫。F2是因为，给老爸买个代步车，当时准备提A3的，看了新F2，它的人机交换赢得了我。

   由于I7就试驾了一会，也就是10公里左右，所以下面的评价只不过是自己主观的认识：

首先从三大件开始：

     发动机：这个不好说，虽说TB的1.6DVVT的技术先进，可是毕竟现在发动机技术已经很成熟了。没听过有谁家的发动机会坏的。虽然，各个参数都强于打死奥拓的，但说句实话，实际开的过程中，这个是我们普通消费者最不容易感觉的。正因如此才会有那么多的所谓的大厂敢用30年前的产品来忽悠我们的。这个应该算奇瑞强！

    变速箱：DSG被大众宣传的很高端，很先进，走运动路线。CVT由于大部分都是日本车用，所以是家用风格。实际使用，个人觉得没太大的区别。比换挡速度，DSG强，比平顺性，CVT强；不过这次看来TB很用心，新的CVT调教很好。产品稳定性：虽说TB在国人心中不算个什么大牌子，但是这次TB的CVT就从目前用户反馈来说，那是肯定要强于大众的DSG。

   地盘：完全同一水平。以前的A3其实就已经和高尔夫一样了，只不过限于成本，避震不如高尔夫好，这次I7升级了避震。所以，我负责任的说，半斤对八两，甚至某些地方要强于高尔夫！哈哈

    下面，我会从动力性，操控性能，舒适性，安全性和综合性能这几方面给大家说几句。让大家心中有个数，好好体会一下，TB为什么会说，我们知道怎么做一辆好车了！大家也会理解了，奇瑞为什么这么有自信了！为什么敢定这个价格了！

   动力性：说实话，这没什么好多说的。都是1.6的排量，讲实话没太大的区别。只不过，各个厂家调校不同，所以，再配合不同风格的变速箱。所以，车辆加速给人的感觉不同。以前TB的车子注重高转速的表现，其实这不是注重，就是降成本，因为自吸的发动机不调的话，本身就是高转速型的机器。这次，TB认真了，低扭强了不少。总体而言，动力强于高尔夫，因为，DSG的保护，1.6的高尔夫起步基本就是个渣。说真的，下次我们在看到1.6左右排量的自吸再谈什么动力性，大家呵呵就可以了。其实没什么区别的。

   操控性能：作为紧凑型的标杆——高尔夫，真的没什么多说的了。但是，I7真的不分伯仲。首先，高尔夫有个大优势：地盘比I7低。其实，高尔夫在紧凑型里面地盘估计算最低的了。这次I7给我最大的变化某过于避震，这次的避震，我觉得软硬正好，又有韧性，非常棒！肯定是个好牌子！整个感觉还是以前A3的感觉，但是A3那种的颠簸感没有了，整个底盘整体性更加强烈。我感觉和高尔夫没什么区别了。试了掉头，急加速，急刹车，变线，虽然和高尔夫风格略有不同，高尔夫的重量感和厚重感略微强一点，I7更加灵动。注意是灵动，不等同于日系的飘。给驾驶者的感觉，非常到位，给人信心十足，拐弯侧倾抑制的相当到位。刹车一踩，就是德国感觉！刹车都非常好。下面的话，有人看了肯定会喷，但是我真的看到了国产的惊喜。高尔夫的避震依然有点小缺陷：就是韧性依然不足，过减速带是，后避震整个是直接撞上去的感觉，这话大家要多体会，才能明白。说白了就是韧性不足，这肯定是因为打死奥拓降成本，避震降低了要求。由于，I7的地盘高于高尔夫，但是驾驶感却是相同，所以我觉得I7这次的调校很到位，另外I7的避震肯定比高尔夫贵。当然了，I7也有不足。我的标准是很高的，几乎是按照标准的业余赛车来的，不知大家看不看得明白。I7的不足就是，前后重量比！I7前面重，所以急转弯，车头明显下沉，所以综合对比：高尔夫弯道极限应该强于I7，高速稳定性能低于I7。因为，I7是三厢的！方向盘二者大小都一样，我的高尔夫也没有包真皮啊，大家对这真皮为什么这么较真。最后，再说个小细节：方向助力。我个人觉得这二者在助力的力量上几乎一样。唯一不同的就是回馈力。这点大众这么多年的功力就出来了。I7和A3一样，回馈力非常跳跃，太快。高尔夫非常合适，速度，力道，在急大方向后让人淡定。当然，以上都是我的观点。但必须要说的是：按照家用车的标准。这俩都是标杆！

     写的有点多，希望爱车的人认真看完！

    舒适性：我本人对这方面不太感冒。所以，大家随便看看。舒适性配置秒杀我的高尔夫！

音响强于我的高尔夫，提到这个就来火。139800啊，就两个喇叭！什么导航，倒车影像，自动空调，真皮座椅，多功能方向盘，几乎什么没有。所以呢，秒杀！不多说。顺便说一下，艾7的还可以像高级车那样调节音响定位点，不错。

后门喇叭

后门喇叭

前门喇叭
哦，今天才知道，原来确切的说，中配的高6应该配了4组喇叭，4个高音，4个中低音。建议各位，不要和我讨论音响，我就是做这个的。关键是大众缺德，后面不预留音响线，后面不响，我也懒得去改。反正我又不坐在后面，其实也不怎么听。

关于静音。非常不错，但是没有网上那么邪乎。我开的是红色的，销售小于说没有另外一辆白色的好。怠速还是听得见发动机声，不过整体营造的氛围已经比大本分合资车好了。急加速时，发动机还有嘶吼声。总的评价：除了急加速和我的高尔夫有点差距，其余的已经非常完美了。基本和新福克斯一个水平。

    安全性：都是标杆。都是6气囊还是8气囊的，记不清了。ESP都有，虽然高尔夫配置不怎么样，但是不可否认，主动安全配置还是到位的。所以，I7和他半斤对八两。但是，因为TB的车重，所以，我更信赖TB。

数数气囊

      综合对比：外形I7肯定更大气，更加符合国人的审美观。内饰：高尔夫由于全是软性塑料，所以质感好，他走沉稳路线。I7做工好，走韩国的科技路线。个人觉得I7的内饰就是索8，科鲁兹，朗动的综合体。以前TB最大的问题就是人机体验。这次I7非常霸道。我坐进去没有任何不悦，没有任何不舒服。很快上手，熟悉的感觉。我做习惯了高尔夫的黑内，再看I7的内部，非常明亮，头一次感觉这种颜色搭配的内饰也不错。空调都很好。高尔夫有一键升降，I7只有降，没有升。这两辆车都有带电加热后视镜。我觉得现代汽车上最重要的配置除了空调，就是电加热后视镜，下雨时真的方便。然后就是通风座椅，夏天很舒服，不过通风座椅它俩都没有。最后，品牌，目前而言，在国内就不要比了。哈哈，大家都知道。

    就这么多吧，码字好累。大家随便看看吧！

    再多说俩句：其实TB 一直把大众作为自己超越的目标！比如风云2就是对标POLO。目前中国市场，我觉得唯一可以称得上完美的紧凑型车，就是新福克斯和高尔夫。综合市场表现，朗逸就靠品牌和价格，车就不要提了。唯一还有点良心的就是福克斯，高尔夫。但他们俩有非常大的缺陷，仅仅对中国市场而言。福克斯太过年轻的造型和局促的空间；高尔夫不符合国人的外形，因为他不够大气。当然了，每个产品都有遗憾。I7也有！那就是，目前中国市场没有同级别一款可以和他比较的合资车！以前有，就是老速腾，老速腾拥有操控性，大气的外形，强大的技术。可是大众不敢对高尔夫下手，只好减配了新速腾。所以，我看到了TB的野心，看到了TB的能力，看到了TB的厚道。在别人都在投机取巧的时候，他依然坚持自己的风格。在某希人看来，或许可笑，或许不屑一顾。但是，历史会证明一切。套用一句经典话语：你们的今天，就是我的明天！

     本人，写以上的感受，并不是纸上谈兵，而是理论实践，因为，我几乎常常开这些车！

    大家看个热闹，勿喷！

    补充一下油耗：高6油耗很省，实话。前提，你慢慢开，油门不能踩。哈哈，最低我是5.9.后来，慢慢提升，现在夏天空调稳定在8.0向上浮动0.3.

艾7不知道，估计差不多吧。试驾时，行车电脑显示7.9

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