雨天深度试驾奥迪E7X，领克06车主体验分享

上周末连着下小雨，在家待着有点无聊，干脆顺路去附近的奥迪4S店随便逛逛，店里刚好有奥迪E7X的试驾车，正好趁着雨天湿滑，上路体验一下奥迪的quattro和底盘质感。

销售小哥也挺实在，看到外面雨还没停，还特意说这种天气最能试出底盘的好坏，车身稳不稳一开就能感受出来。

简单说说静态观感

第一眼看到实车，最直观的感受就是大。
我开惯了紧凑型车，所以当我站在这台将五米多的SUV旁边，给我的视觉反差感特别明显，奥迪E7X车长5049mm、轴距3060mm，空间底子和我现在的领克06完全不是一个级别。我的第一反应还有点发愁，因为我家地库立柱比较多，车位本来就窄，这么宽的车身，停车肯定要多适应一阵子。
外观风格更偏向科技感，但是看着又稳重的感觉。这车没有燃油车那种夸张的大嘴格栅，封闭式星钻光幕前脸看着清爽干净。全系都配备矩阵式大灯，灯光这块奥迪一直做得都在线，我就不多说了。整车线条是那种圆润柔和的感觉，做的没有特别激进。

内饰配置体验

奥迪E7X先锋quattro版配置的是Nappa真皮，坐进去感觉很贴合身体，腰部支撑度到位，要是长时间开车不会出现腰酸的感觉。另外通风、加热、按摩这些常规的舒适配置都有，座椅通风这个功能对于我来说是必须有的，要不然夏天市区堵车的时候，后背都是汗，简直太难受了。

先锋quattro版的这套BOSE音响是让我比较惊喜的一点，关窗之后试听歌曲，感觉22个扬声器的音响确实不一样，我的领克06才6个扬声器。

车机搭载的是高通8295芯片，中控有一块12.3英寸仪表搭配27英寸的大联屏，科技感方面提升了不少。我滑动屏幕和切换应用的时候感觉很丝滑，没有出现卡顿的情况。小迪的语音识别很灵敏，我试了一下导航到4s店并且打开空调，反应很迅速，不像有的车还得等待一下才能显示出来。

我想换大车原因的就是想改善家用后排，所以这块我重点体验了一下。
我身高175cm，调好自己正常开车的位置，后排腿部空间余量很充足，地板是纯平的，满载坐三个人也能坐下，不会挤。后备箱放婴儿车、露营全套装备都能放下，日常装的那些东西完全够用。

另外后排还有一个21.4英寸电动吸顶大屏，这属于带娃刚需配置。过年回来跑长途的时候，小孩在后面能安静不少，省得一直看手机还伤眼睛。后排扶手上有触控面板，空调、座椅、影音都能单独调。后排座椅还带有腿托和睡眠头枕，后排舒适度是小型燃油SUV没法比拟的。

接下来说说动态的行驶质感

试驾完奥迪E7X，算是改变了我对纯电底盘的固有印象。试驾路线包含市区拥堵路段和城市快速路，全程都是湿滑路面，底盘和四驱的表现很直观。舒适模式下的动力调校很平顺，电门和刹车输出比较柔和线性，有点像燃油车的感觉，没有大部分电车的那种一踩就窜的毛病。我之前开过某品牌10万级的电车，电门轻了不走，重了就窜出去，吓得我都不敢开了。毕竟这台奥迪E7X比较贵，所以调校的好一些也不奇怪。

这台试驾车搭配的是空气悬架加CDC可变阻尼减震，开起来的时候感觉车身回弹很干脆，没有多余的晃动，底盘厚重感很足。另外奥迪E7X的先锋电控四驱响应速度很快，我在隧道里深踩了几下电门，提速很猛，这是油车没有的感觉。但是车身很稳，没有出现打滑偏移的情况，开起来给我的信心很足。

快到4s店的时候，销售小哥让我体验了一下智驾，先是设置好了路线规划，打开方向盘的智驾按键，松开电门，目视前方握紧方向盘就行了，全程我只需要盯着前方，刹车、加速转弯都是自己完成的。这让开了五年燃油车的我有点惊讶，销售说这台车的智驾是Momenta的，追求的是德系稳健的驾驶风格。

我认为后轮转向是一个加分项，从试驾路线开回4s店的时候，我有点紧张了，五米多的大车我是第一次开，这么窄的地方我怕开不进去。销售小哥说这车转弯半径很小，不用担心，慢点开能进去，这车的灵活度是我没想到的，我还真开进去了。

整体试驾下来，我觉得奥迪E7X的综合均衡度很高。底盘质感、雨天行驶的稳定性、空间、家用舒适配置，全部符合家庭代步的场景。我平时基本上都是市区通勤或者周边短途出游，我家里有地库可以安装充电桩，所以这台车对我来说优势很明显。我目前不着急下定，还是想多对比几款同级车型，慢慢筛选。但这次试驾之后，确实对纯电车的底盘质感和舒适配置，有了更高的标准，后续有新的试驾体验，再来和大家分享。