宝骏560 三元催化拆下来空空如也

宝骏560 1.8L 15款，一直开着发动机没有故障灯，今年才感觉汽油味重，本以为是碳罐电磁阀坏了，一直没有处理。前几天去年检，尾气没通过，检测站没出报告，不然要去M站，那得大出血。让我自己找维修站处理下回来后再上线检尾气。回来后，我检测了电磁阀没问题。用扳手敲了敲三元催化器的外壳，发出“叮叮叮”清脆的声音，而不是里面有东西那种沉闷的声音。判断里面肯定空了，三元没有了。回想起从买车到现在十年了，基本上都是在4S店保养，只有两次在外面保养。在外面店保养时都看的到车，几乎不可能被拆下来。唯一次是车头撞了，去保险公司合作点维修在那边店里放了5天。那次维修是在六年上线年检前，六年上线检时通过，那推断维修店应该也没拆我三元。至此后，保养均在我看的到的情况下进行，无拆三元可能。要么是停露天被小偷捅了，拿走粉末了。还一种可能车友说是烧没了，但高温棉的耐高温是1400度，三元载体烧没了，高温棉应该还在里面啊！而我的三元里面什么都没有，光溜的很。

车友们帮我判断下，这个壳体是否原厂三元，和你们的一样的钢印数字吗？？三元壳体如下

旧的三元催化器壳体

里面空空的，没有残留三元载体和高温棉残留

前氧传感器表面无积炭，看燃烧也还好

顺便看了下连接三元催化器的排气歧管，也很干净，没积碳

以下是更换三元过程：

想着马上年检要过时间了，得抓紧更换三元。联系4S店，他们说换原厂件要约6000元，我想10年老车残值也就值几千块钱，当工具车用，不值得太大投入，搞个便宜点的吧。后来网上看了不少三元催化，200多到1000多不等，有的质保一年，有的质保三年。商家说检车不过可以退货，但要提供检测报告。感觉这退货也是个坑，检不过提供报告，若退货商家退款。但必须要去M站维修，那估计最少几百少不了，才能开张维修单出来，三元还是要自己去处理。网上三元看了不少，参次不齐就算有质保感觉作用也不到。

最终挑了个价格居中的三元，装上过了年审再说。然后拆下来的原车三元壳体，有空了买个OBD三元载体装进去。这样备一个在手上以防万一。

氧传感器用洁厕灵泡了几分钟，只有一点点积碳颗粒溶出来，在螺纹口抹了点铜基油防烧结，以便下次好拆下来。

左边千斤顶把车撑起来，电瓶断负极，前氧传感器插头拨下来。然后再拆三元催化器后面连接排气管的螺丝，梅花扳手14号的。然后再拆前面的弹簧螺栓，另一端连接排气歧管螺母是焊死在管道外壁上的，时间长了生锈严重，喷掉螺丝松动剂或者WD40，浸泡10多分钟。由于下面是元宝梁，空间小，用梅花扳手13号，大点力拧松后面就好拆了。慢慢的轻推后面排气管，把三元催化从前面的排气歧管取下来，注意移动时防止把前端的防高温接口垫碰坏了。安装新三元催化步骤，反之亦然。

这个新三元催化商家保三年，希望真能如此。后续使用效果再发贴，供各位朋友参考。