大众途昂拆车视频完全意料之中（非复制转载纯手码）
2015年突发了大众排放门事件，小伙伴们可以看一下当时的新闻。
大众排放门事件
http://www.autohome.com.cn/news/201510/880585.html
大众排放门事件发酵
http://m.autohome.com.cn/share/article/882593?from=pc
毕竟这种新闻对大众品牌力的影响比较大，所以当时报道完就被压下去了，以至于很多消费者还觉得大众是一款神车品牌。原因很简单，德国大众可以倒，中国大众不可以倒，咱们有多少高管指望它发家致富，又有多少老百姓指望它就业呢。
我记得2015年初，大众沾沾自喜的公布了他们上一年全球销量击败丰田，成为全球第一的喜讯（不知道有没有算中国满大街的捷达和出租车）同时宣布当年大众全球利润创新高。不管怎么说，那一年的大众的确赚了，在丰田面前也有面子了。
回归正题，为什么说途昂的拆车视频意料之中呢？当年身边一哥们儿要买一辆速腾，问我的意见，当时排放门事件已经发生一个多月了，我拿出新闻给他看，问他自己的想法，哥们儿是个不懂经济的工科男，他说，毕竟大品牌这么多年了，不至于有影响吧。我当时是这么跟他解释的，我其实挺佩服大众的，因为这种事除了大众和丰田，全世界任何一个汽车品牌摊上的话结果只有两个字，倒闭。
大众要面临的问题太严重了，首先它最赚钱的那一年的所有利润700多亿不够支付后续美国法院最终判定的罚款数额，这就是灭顶之灾了，这和我们老百姓家被罚一年的收入不能同日而语，对一个企业来说这意味着什么？其次，欧美涉及违规车型的召回，这又是很大一笔费用，可能灭顶之灾说早了，后来股市一天蒸发的20%，第二天，第三天又陆续蒸发掉的市值，这才是真正的灭顶之灾，也幸亏有后来德国政府的介入，不然我真的觉得即便是大众丰田这样的企业绑一块去经历这种水深火热，离被并购也不远了。上面的新闻链接有个重点，“大众或将出售宾利，兰博基尼等用于应对此次事件”。情怀鬼其实不用在意，兰博基尼被谁收购它还是兰博基尼，重要的是大众要把旗下man公司的动力工程业务也出售掉用于抵债，如果说之前的经济损失是灭顶之灾，那么这绝对算得上釜底抽薪了。
我看哥们儿听着迷糊，我就简单说，你现在买的话或许产品力不会受这件事的影响，因为这都是早期的市场累积，但是从今往后的大众一定在新产品的研发能力，产品质量，以及售后服务方面一定会大打折扣，道理很简单，这些方面都需要雄厚的资金支持，而大众现在没有钱。双离合的问题解决的这么慢，一定是研发经费不足导致，资本主义经济，只要钱给够，你都可以让他们研发火箭推进器。所以即便买了当时的产品，可能产品没问题，后续的售后服务我表示很担忧，后来那哥们儿的确听我的没买速腾，玛德他买了辆帕萨特。我很欣慰，有这样的人在，大众会有救的。。。细心的人会发现，大众近年上市的新车型，无论是产品竞争力或是其他方面，毫无创新，哪怕一个外型都是套娃似的，说好听点是保持家族风格，其实就是没钱搞研发。
综上所述，今天的途昂徒有一副空架子，还是各种减配的空架子，完全是意料之中。
补充一句吧，楼主是丰雷粉，高端车最爱也是奔驰，不希望看到大众倒下，因为如果缺少了百事可乐，可口可乐的味道也会变差的。
大众排放门事件
http://www.autohome.com.cn/news/201510/880585.html
大众排放门事件发酵
http://m.autohome.com.cn/share/article/882593?from=pc
毕竟这种新闻对大众品牌力的影响比较大，所以当时报道完就被压下去了，以至于很多消费者还觉得大众是一款神车品牌。原因很简单，德国大众可以倒，中国大众不可以倒，咱们有多少高管指望它发家致富，又有多少老百姓指望它就业呢。
我记得2015年初，大众沾沾自喜的公布了他们上一年全球销量击败丰田，成为全球第一的喜讯（不知道有没有算中国满大街的捷达和出租车）同时宣布当年大众全球利润创新高。不管怎么说，那一年的大众的确赚了，在丰田面前也有面子了。
回归正题，为什么说途昂的拆车视频意料之中呢？当年身边一哥们儿要买一辆速腾，问我的意见，当时排放门事件已经发生一个多月了，我拿出新闻给他看，问他自己的想法，哥们儿是个不懂经济的工科男，他说，毕竟大品牌这么多年了，不至于有影响吧。我当时是这么跟他解释的，我其实挺佩服大众的，因为这种事除了大众和丰田，全世界任何一个汽车品牌摊上的话结果只有两个字，倒闭。
大众要面临的问题太严重了，首先它最赚钱的那一年的所有利润700多亿不够支付后续美国法院最终判定的罚款数额，这就是灭顶之灾了，这和我们老百姓家被罚一年的收入不能同日而语，对一个企业来说这意味着什么？其次，欧美涉及违规车型的召回，这又是很大一笔费用，可能灭顶之灾说早了，后来股市一天蒸发的20%，第二天，第三天又陆续蒸发掉的市值，这才是真正的灭顶之灾，也幸亏有后来德国政府的介入，不然我真的觉得即便是大众丰田这样的企业绑一块去经历这种水深火热，离被并购也不远了。上面的新闻链接有个重点，“大众或将出售宾利，兰博基尼等用于应对此次事件”。情怀鬼其实不用在意，兰博基尼被谁收购它还是兰博基尼，重要的是大众要把旗下man公司的动力工程业务也出售掉用于抵债，如果说之前的经济损失是灭顶之灾，那么这绝对算得上釜底抽薪了。
我看哥们儿听着迷糊，我就简单说，你现在买的话或许产品力不会受这件事的影响，因为这都是早期的市场累积，但是从今往后的大众一定在新产品的研发能力，产品质量，以及售后服务方面一定会大打折扣，道理很简单，这些方面都需要雄厚的资金支持，而大众现在没有钱。双离合的问题解决的这么慢，一定是研发经费不足导致，资本主义经济，只要钱给够，你都可以让他们研发火箭推进器。所以即便买了当时的产品，可能产品没问题，后续的售后服务我表示很担忧，后来那哥们儿的确听我的没买速腾，玛德他买了辆帕萨特。我很欣慰，有这样的人在，大众会有救的。。。细心的人会发现，大众近年上市的新车型，无论是产品竞争力或是其他方面，毫无创新，哪怕一个外型都是套娃似的，说好听点是保持家族风格，其实就是没钱搞研发。
综上所述，今天的途昂徒有一副空架子，还是各种减配的空架子，完全是意料之中。
补充一句吧，楼主是丰雷粉，高端车最爱也是奔驰，不希望看到大众倒下，因为如果缺少了百事可乐，可口可乐的味道也会变差的。
爱车镇楼
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