科鲁兹废气阀，解决科鲁兹低速加油收油顿挫

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我已经发明一个神器，即使废气阀损坏的情况下也不会使机油进入气缸内损坏发动机了，别指望通用了。请大家顶起来，不要沉了。这关系到广大科友的利益，！！！！！！！！！图片在下面
请仔细阅读我下面以及二楼的帖子对大家有帮助。我已经向通用公司提交了发出了该产品的问题可行性。正在等待答复，希望能帮到大家，毕竟我个人的力量是有限的

大家好，非常感谢各位科友的支持。我在这里解答一些朋友的问题。第一。科鲁兹的毛病在异常情况下(通用公司的说法），废气阀损坏会导致发动机受损。其实这个过程并不是这样的，科鲁兹的发动机，进气歧管和废气阀设计应该是整个的设计不合理，一般情况下，就算是废气阀损坏，机油流到发动机里面。也应该是随着燃烧掉。并伴随排气管冒蓝烟。他的进气歧管和废气阀都有一个毛病。大家可能都看到了。好多科友不管是废气阀坏的还是没有坏的，进气歧管多少都有机油。这是不正确的，那么这个现象是怎么发生的呢，最主要的原因就是废气阀不合理，他的油气分离不能够把机油彻底的挡在气门室盖里，所以平时就有一部分机油存在进气歧管。当这些机油在正常情况下，是可以慢慢有一部分烧掉但是大家记住，就像一碗水，先里面已经有一部分了。所以如果后面突然给他加上一些。那么悲剧就发生了。而科鲁兹的进气歧管就是一个碗。这是它的设计问题，所以根治他的方法只有一个，就是彻底的或者说是尽量的把机油挡在进气歧管以前。第二，并不是挡住机油就能解决问题，还得综合考虑废气排放问题。有些科友安装透气壶的做法呢对于科鲁兹还是有用的。但是透气油壶会加大废气排放的阻力，当发动机高速运转的时候会导致因为曲轴箱压力大而漏油。还会影响进气歧管的真空数据。使得发动机的喷油不能够很准确的调整。
我做这东西的初衷，是解决自己的问题反复的改了好几次了，这个方案我觉得是最可行的，当然新的东西是有一个过程的，我首先是再进气歧管前把机油挡住了。并且理论上也能使机油回流到发动机。而且我用的是不锈钢多层滤网，这样也解决了，透气性，它的透气性会比纸质滤芯的透气壶好，并且稳定性能要好。我的废气阀也是经过比对来回换了好几次的。最主要的是如果真的我的没有多少效果，至少我还有一个报警装置。就是当我的盒子里机油达到一定量的时候。就会报警，这样我们至少可以再机油到达进气歧管前就能够知道，从而预防发动机的爆缸。

用了一天的时间终于又重新做了一个。上次的由于科友说难看，所以重新改了一下，还差一个配件，到现在还没有来。

我做的这个不用放水，智能型的

它不同于透气壶。原理是油气分离，但是里面是金属滤网。不容易堵，并且便于保养，过一定的时间用汽油冲一下就可以。也不用放油，因为如果有的话也会自己流回发动机，所以基本上不用管它，除非意外情况下。但是如果里面的油只要超过2公分，就会报警。这样我们就可以查找原因了，不管是原车废气阀换过或者没换过的。我都建议大家装一个。因为就算是新的也还会坏，重要的是你并不知道它什么时候坏。整天提心吊胆的。别的坏了还好修。要是顶了缸就麻烦大了。

自带废气排放阀的。原车的坏了不用管它，报警的东西还没有来。装上就可以了。装上以后才知道原来的废气阀也坏了，只是没有那么厉害，因为这上面有废气阀所以现在加油比原来顺畅了。特别是小油门到大过度的时候，要比原来顺畅。原来的看来已经轻微的有毛病了
大家看到它,可能把它看作透气壶了,其实道理是一个道理.但是它真正的作用是把克鲁兹的整个废气排放改到外面了,就算里面的膜片坏了也不影响使用。