【机油DIY系列】美版6代轩逸，DIY换机油，鹏斯HM+方牌XG机滤
机油论坛朋友们好！
【机油DIY系列】再添新车型。这次换油是跟前面的马自达3一起搞的，隔了两天拿出来发。虽然我叫它美版轩逸，但是这车国内的朋友仍然会比较陌生。英文原名叫Nissan Sentra，不过因为尼桑比较乱的产品线，这车并不跟国内轩逸的产品线完全重合，或者说早期的型号，跟国内的轩逸完全没啥关系。不过由于现款Sentra与国内轩逸相同，所以就归到轩逸名下了。
Sentra的开端可以追溯到1980年代。到现在为止是第7.5代了（如果把现款外观单独算一代的话，那就是第8代）。我在下面换油前，把这些车型给大家亮个相，感兴趣的自己去维基百科看看。
这篇帖子主角是一辆2010年的第6代Nissan Sentra， 动力是2.0 L 自吸发动机与CVT变速箱的组合。车主是我们这边一位访问学者，里程9.8万英里，大约合16万公里了。
这次保养所用耗材为鹏斯高里程5W-30机油，和方牌XG6607机滤。换油过程没啥说的，都是我换油的标准流程，这车机滤从发动机舱上面就能拆装，要是有抽油机的话，可以不用抬车。车主上次换油是找这边路边店换的，连工带料才二十多美元，用的会是神马材料，可想而知，肯定是最便宜的大桶矿物油。上次的机滤是沃尔玛的店里牌子SuperTech，我们最后也切开给大家看看。
好了，下面先看看历史车型回顾。然后就是进入正题，换油。
【机油DIY系列】再添新车型。这次换油是跟前面的马自达3一起搞的，隔了两天拿出来发。虽然我叫它美版轩逸，但是这车国内的朋友仍然会比较陌生。英文原名叫Nissan Sentra，不过因为尼桑比较乱的产品线，这车并不跟国内轩逸的产品线完全重合，或者说早期的型号，跟国内的轩逸完全没啥关系。不过由于现款Sentra与国内轩逸相同，所以就归到轩逸名下了。
Sentra的开端可以追溯到1980年代。到现在为止是第7.5代了（如果把现款外观单独算一代的话，那就是第8代）。我在下面换油前，把这些车型给大家亮个相，感兴趣的自己去维基百科看看。
这篇帖子主角是一辆2010年的第6代Nissan Sentra， 动力是2.0 L 自吸发动机与CVT变速箱的组合。车主是我们这边一位访问学者，里程9.8万英里，大约合16万公里了。
这次保养所用耗材为鹏斯高里程5W-30机油，和方牌XG6607机滤。换油过程没啥说的，都是我换油的标准流程，这车机滤从发动机舱上面就能拆装，要是有抽油机的话，可以不用抬车。车主上次换油是找这边路边店换的，连工带料才二十多美元，用的会是神马材料，可想而知，肯定是最便宜的大桶矿物油。上次的机滤是沃尔玛的店里牌子SuperTech，我们最后也切开给大家看看。
好了，下面先看看历史车型回顾。然后就是进入正题，换油。
第一代
1982–1986
1982–1986
第二代
1985–1990
1985–1990
第三代
1990 – 1994
（这一款的墨西哥版一直生产到2017年，真是活化石了。。）
1990 – 1994
（这一款的墨西哥版一直生产到2017年，真是活化石了。。）
第四代
1994 – 1999
1994 – 1999
第五代
2000–2006
2000–2006
第六代
2007–2012
2007–2012
第七代
2013–present
2013–present
现款的中期改款。算作7.5或者8代了。
进入正题。
还是周六早上。准备抬车换油。
从前面的图可以看出，这是一辆第六代Sentra。
从前面的图可以看出，这是一辆第六代Sentra。
已经行驶约16万公里。
中控。
机舱。
机滤在前面。
耗材。
XG6607机滤。 也挺贵的，要9美元。就比美孚EP机滤便宜一刀。
跟前面马自达3卸下来的M1-102A比一下。
卖的价钱差不多，都是各自牌子里最好的机滤，大小差这么多。
卖的价钱差不多，都是各自牌子里最好的机滤，大小差这么多。
放油。
换机滤。 沃尔玛的便宜货。
直接用手就拧下来了。不需要钳子。
直接用手就拧下来了。不需要钳子。
擦一下。
安装。同样只需要用手，机滤上写的很清楚。
装上了。
加油。
加油。
查了查，跟国内新老轩逸内饰都不一样。
锯开看看。
滤纸有些变形，还没烂。 这机滤店里才不到三美元。才是XG价钱的三分之一。 估计配合矿物油用也算够用。
这天早上，两辆车换油，才用了一个来小时，效率不错。另外也多亏两位车主也在帮着打下手，摇千斤顶才节约了不少时间。
好啦，谢谢观赏。
好啦，谢谢观赏。
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