11款 1.8AT 福克斯改气心得

经过近一个月的“考察”，果断进入双燃料队伍，在新疆马路上有80%车子都是双燃料（高档车也有不少该天然气，最近有帖子发现吐鲁番有改气的三轮摩托车出现，没办法新疆就是产天然气的地方）。在这里要感谢梁斌师傅，周师傅以及福特车队新疆分会的黑房冲印的改气意见，据说目前发现难改车型（缸内直喷除外 特殊）排行第一是：标志全系 第二是：福特 致胜  第三是：柴油车 第四是：福特 福克斯。嘿嘿也在里面。

 下面是选择燃气设备比较闹心，其实好几种品牌都可以使用比如进口的托马塞特，郎第伦索等，但又担心市面上所谓的进口设备好多都已不是“全套进口件了”，想去鸟市和梁师傅那里去改，但又解决不了燃气手续的问题，纠结啊！呵呵。经过各位师傅及FKS改气车友的意见，我选择了国产设备  上海依相（POT），这个也是黑房冲印 极力推荐的牌子。

也是周师傅说的很适合FKS 。说是FKS 的进气系统有点特殊，才造成的该天然气的特殊。

改气篇开始，找到代理POT改装厂一番砍价后交钱排队，通知1小时后过来，回家把后备箱东西腾空。吃了个饭就改装厂了，直接进车间开始干活

POT的减压阀

我制定要的V1.55电脑板  说是比3.0的稳定多了，看来新版本未必就是好用的，呵呵



也是我制定要的喷轨，就是工作起来有点声音，对我来说可以忽略。还有种是静音的喷轨，周师傅的话要听  不要用静音的 收到  呵呵

这个是过滤器也是必须的，安装工他们就懒得装，让我火眼晶晶发现后返工装上的，市场经济啦，现在加气站“气的质量”也有不少的问号啊 ！！




这个是气瓶  按车的重量FKS 可以装70的罐

电脑版装的比较隐蔽，这里要说的是我的线束选择有点遗憾，没有拿那种带压差的线束，不过区别也不是太大，就是当燃气烧完后带压差的会自动跳转到烧油状态，不带压差的就需要手动转换烧油，唉~~让商家占便宜了 
固定喷轨及接线


后面就到关键的步骤了  进气道打眼，说道这个打眼FKS 一定要注意 眼子打错了就OVER了  改车的小师傅都知道FKS 眼子最难打 靠近缸盖居中就可以了，看来有人当过小白鼠为我们积累了不少经验啊！ 向前辈致敬。  这里犹豫很关键给师傅们打下手，忘了拍照了  那天闲了补上  呵呵

车内燃气转换开关。说道这又让我生气，当天有3个哈密的学徒 来学安装天然气有一个星期了，今天学完明天他们就回哈密创业去了，刚好我的车也是最后一辆了，应为马上就下班了，天黑的就是快。所以我改装的时候比较忙，有学徒啊！不放心，师傅用嘴说  学徒具体下手的，但打眼子在我强烈要求下，不让学徒动手。学接线的学徒到最后就是把线给我接错了，返工查线耽误了不少功夫，真郁闷把我好好的线拨开又不对，害的上胶布，心里有疙瘩啊 ！！

最后着急的要去 锅检所检验罐，后面的照片没时间照了，加了10元的气 回来让调气的师傅上电脑调试，也没照上，我跑去办手续 回来说调好了 ，郁闷  激动的时刻没赶上  ，调气的师傅说  跑起吧    哪有不对的我们在路调。

不过我测试的  加速  高速  以及怠速  现在200多公里一切正常，市区跑和油没撒区别，上高速加速有点滞后，要想撒野手动切换油，一样利索。  要说没区别的人，那都是胡说。我装的多点，发动车子用油启动，水温45度后转速到1200  自动从油跳气。马上到冬季了  后续作业 不定期交。

友情提示：双燃料的车 经常烧烧油  对气路有很大的帮助。