热门 选车决赛圈奥迪Q4e-tron VS宝马IX3该怎么选？

宝马IX3是基于CLAR平台，简单讲是油车的生产平台打造的纯电车型，也是为何宝马IX3没有四驱车型的根源所在，因为燃油车型的生产平台相对操作空间局促，无法放置前电机和整车散热总成、进气总成，因为油车的生产平台，在后排有凸起和A、B柱没有采用过多的纯电防护，电池安全得不到有力保障

奥迪Q4e-tron车型要小一些，当然操控依旧在线，轴荷分布比例50:50 搭配上奥迪的渐进式转向。无论是掉头还是快速切线依旧游刃有余
不仅如此，奥迪Q4 e-tron可以很好地兼顾舒适性，悬架在过滤坑洼路面、减速带时极为果断干脆，你可以明显感知到这个车在通过坑洼路面，没有多余的弹跳，但是能把胎噪路噪过滤的恰到好处，车身与底盘悬架的整体度非常好，给人较好的乘坐一致感，且有效降低电车带来的眩晕感，因此为什么说，在奥迪Q4 e-tron上可以找到奥迪燃油车的影子。
值得一提的是，Q4e-tron的热管理系统做的非常出色，细长的下格栅配备了主动进气格栅，配合卷气帘，是全系标配，可以根据不同工况自适应调节开闭，提供更佳的气动性能。搭配上整车空气动力学外观套件，可以让整车可以整体增加大约32公里的续航，总的来说，在新能源车设计同质化的年代，我个人还是比较喜欢它的外观造型的，不花哨但是耐人寻味。
同时，奥迪Q4 e-tron的后排乘坐舒适性表现也不错。座椅宽大厚实，主观感受就是后排座椅柔软适中，对腰部支撑比较好。即便长途乘坐也不容易疲惫，而且它的坐垫长度足够长，对大腿部分的承托很好。作为一个定位A级SUV 奥迪Q4e-tron做的还是非常友好的

宝马一直以操控著称，但是油车生产的平台打造的纯电车操控也依旧在线，不过总感觉差那么一点儿说不出来的意思，刹车的时候有时会出现点头情况。
总结一下：既然选择纯电车型了，就选择一个纯电平台打造的车型吧。