补交作业，提车分享 — 大锐界（多图），附选车用车心得

在我选车前，我去看了以下几辆车：从大范围开始海选（当然还有很多可以选，什么本田XRV、CRV但通病都是屁股是很圆润的弯下去的，那就意味着，后尾箱高度会受到更大限制）：
【奥迪Q5】操控真的没的说，完全满足我的要求，科技感足够，运动能力爆发系数高，8AT的变速，加速有力，发力刚性强，但是。。。如果有可能把Q7的空间和Q5换一换！！我就真的买了！
【汉兰达顶配】大锐界的劲敌（这是对于个人来说），因为汉兰达第一局我就不选了，主要是汉兰达注重舒适性，方向盘虚位真的很大，和欧美系车相比，方向盘精准度真的Oh MyGod，但无疑，汉兰达舒适性真的非常好，坐上去无论你怎么颠簸，路况过滤都非常到位，里面坐车的人几乎都是睡不醒的，但可惜不是我的菜，我需要的是我能驾驭的操控，而且最气愤的是几十万的车，没有电子手刹，没有座椅放倒，没有各种的主流配置，或许发动机很好，中控说真的，真心不称心，最最最主要的，他的中控我在正常行车的时候居然够不着，好吧，可能我矮。。。。
【昂科威顶配】一句话，空间太小，离地间距太小，我是旅游达人，这个离去角真心无法驾驭落差较大的路况
【途观顶配】也是一句话，内饰风格是我爸爸那一辈人喜欢的。。。。。
【锐界】解决了奥迪Q5给不了我的空间，解决了汉兰达给不了我的操控和科技感，也解决了昂科威的离地间距和车比较矮的问题，更解决了途观的老土内饰；
所以，对比出真知。

锐界在动力表现上，总体来说，已经很满意，毕竟在城市中穿插，提速有所延缓，大约0.5秒左右，如果换上9AT变速，可能就解决这个问题，但这0.5秒来说，对我这个不是飞机党的人，可以忽略不计，也不争这0.5秒，瞬间急加速0 - 120左右爆发有力，提速明显，推背感绝对足够，实测9.1秒，载着四个人，没试过空载，我说的是油门直接踩过半哈，120 - 150左右，因为涡轮持续介入，动力没发现有缺失或软下来的状态，依然坚挺，但是150后，发动机开始明显觉得有压力了，但还是可以提速到180，但就没有之前那么的有信心了，锐界涡轮介入算是很及时，也很懂操控着的驾驶意图，很明白我们需要做什么，这点福特做的真的很不错。
其次就是舒适性和操控性，舒适性，一个字硬，对于路况的反馈很到位，驾驶者很清楚自己所在的道路的情况，不用看外面都知道现在所处于的道路情况，操控性更别说了，福特是做皮卡的，操控来说无疑不比宝马，奥迪差多少，差距是有，但不是老司机，绝对无法体验出来，可以做到这点就足够了
底盘使用EUCD的平台，真的不是吹的强大，重心集中，转弯侧身不严重，操控感受明显，给人一种很有信心的感觉，Good！！！真的很Good！！
哪怕我是2.0T的发动机，在高速超车，完全不用打报告，120直接提速挂上个S档，直飙140超车不是一般的有信心，运动模式真的很运动，转速瞬间提高，涡轮1300就介入，开起来一点都不心虚。

其实锐界原车音响都优化的不错，但没能发出“天籁之音”往往毁在了使用阶段。音响效果跟音箱，功放，音源，线材等关系缺一不可，当然最经济最容易提升的部分就是音源这块。好马配好鞍！好的音响系统音源就更重要了。如果车友对音乐要求高，源码高保真音乐能很大提升原车的音响系统！但网络上充斥的绝大部分都是一些有损压缩的音源，音质非常一般，导致播放出来的声音效果发闷发虚，效果非常之差。
  鄙人工作原因，珍藏有很多音源都是专业设备抓轨提取,完美支持锐界播放！网络上基本很难有下载的！效果可以说秒杀网络上所谓的假无损音乐及320kps压缩有损mp3,环绕效果明显，且最关键的是音场广阔、定位清晰，人声通透，层次感强。好音源配上好音响，音效真是一听就听的出来!谨献给同样喜爱锐界，喜爱音乐的车友。望车友能多多顶贴支持。