热门 历经多个选择，最终锁单

一直在关注新能源mpv，手头有辆腾势D9，一般人都觉得插混方便跑高速，可油可电，但就跑了一次高速我就改变了这个想法，能电不想油，插混反而更麻烦，因为总想着充电，所以决定再入手一辆纯电mpv。先后试驾了合创V09、小鹏X9。

两台车都下了定金，平心而论，小鹏X9在配置上有绝对的优势，双腔空悬、后轮转向、更大的二排电视、无风感空调、智驾……再加上35.9的价格，低配即满配，高配区别在于续航和高阶智驾，品牌力和产品线销量也占优势，一比较真是没有理由不选择X9，但总有种说不出来的感觉，好像没有那么兴奋。

上市后为了能第一时间看到实车我专门跑了趟省城，见到了展车。随后又再本地进行了试驾。这一过程，距离订购合创V09已经近3个月的时间。

对比考虑的也算很充分了，我向合创4s店提出了退订，准备置换小鹏。就在开车去小鹏的路上，感觉还是不死心，对合创的外观设计非常喜欢，三排折叠、前备箱、长续航高达成率还是很满意，于是，中途我拐弯了。。。决定再去看一眼合创再决定。

没错，我下定决心提合创V09了，最核心的可能就是初见V09时的心动，外观设计的第一时间的打动，小鹏确实很优秀，无奈没有感觉。其实经手的车也很多了，按说购车的想法自己也考虑的很清楚，每次买车我都会做大量功课，但第一次没有考虑参数的对比、品牌的影响力、未来可能的残值率，我心里是喜欢V09的。

感觉自己有点高级黑了??但毕竟这就是最真实的心路历程，最终还是选了了合创，762，白外白内，全选装，预计两周内提车。通篇写下来，我也越来越清晰，这就好比始于颜值，忠于人品。我是非常喜欢V09的外观以及内饰设计的，最重要的是我心底相信广汽的造车品质。这几年新能源内卷下来，背靠传统车企车辆比新势力车企稳定性还是强很多。买车不单单是看配置的，当然有就更好了锦上添花，如果没有的话，也没太大影响。在新能源还没这么普及之前，大约是2012年当时纳智捷大7上市，号称30万的价格可以买到100万的配置，当时相当火爆，甚至有些地方卖到加价。通过市场检验后却被调侃“加油站的忠实伙伴”、“翻车才能找到备胎”的车，直至2018退出中国市场。

最后希望合创能，1、加强品牌和产品力建设，重视营销，有合计的市场定位和定价。2、一定不要像其他新能源品牌，背刺老车主，新政策的推出要充分考虑第一批支持这个品牌的老车主。3、V09的小毛病还是有的，希望24年推出增程车的时候要尽量完善，最好也能给已经销售的电车进行升级，比如右雨刷落不下去，无线充电功率低，二排电动调节延时过长，三排折叠后行驶中有弹跳等等。